據中央廣播電視總檯中國之聲《新聞進行時》報道，新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯絡線工程迎來重大節點，

9月24日凌晨，地處廣陽區跨密涿高速並行三線連續梁全部合龍。全線將在2022年建成通車。城際南端連線雄安站北至北京市區。

城際廣陽區跨密涿高速

並行三線連續梁全部合龍

9月24日凌晨，由中國鐵建大橋局承建的新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯絡線一期工程跨密涿高速並行三線連續梁全部合龍。這也是全線最大跨度連續梁，主跨均達128米。全線建成後，首都國際機場與北京大興國際機場可實現45分鐘通達。

跨密涿高速並行三線連續梁是全線重點控制性工程，分別由新航城特大橋、動車走行線特大橋左線橋、動車走行線特大橋右線橋三條並行線路連續梁組成。其中新航城特大橋是行車主線橋樑，動車走行線特大橋左、右線橋通往動車檢修所，為日常高鐵動車提供停放及檢修服務。

新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯絡線一期工程起自廊坊東站以東京冀省界處，經廊坊市廣陽區、北京市大興區，終至北京大興國際機場以南京冀省界，線路全長39。3公里，共設4座車站，分別為廊坊東站、空港新區站、新航城站、大興國際機場站，在廊坊境內設動車所1座。

軌道上的京津冀再提速北京兩大機場互通互聯

新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯絡線工程是京津冀城際鐵路網規劃建設的重要專案，專案南端與京雄城際鐵路

固安東站

接軌，連線高鐵雄安站及京雄商高鐵，向北經北京大興國際機場站、廊坊東站、環球影城站、北京副中心站、首都國際機場站等連線京哈高鐵懷柔南站。

專案分兩期建設，一期工程於2019年開工，起自廊坊東站以東京冀省界處，終至北京大興國際機場以南京冀省界，工程正在穩步推進

，主體工程預計年內完成

。全線建成後，將實現北京兩大機場的互聯互通，兩大機場通達時間將縮短至45分鐘，對完善京津冀核心區鐵路樞紐功能、實現軌道多網融合、鐵路航空多式聯運具有重要意義。