中國在航天科技上取得非常大的進步的同時，航空相繼也傳來了好訊息！9月14日，據路透社報道，我國生產的C919飛機批生產首架機將進入總裝階段，預計在今年年底前交付並取得適航認證。這意味著我國國產的大飛機將要和美國的波音、歐洲的空客同臺競技！

回顧之前，一直都是美國波音和歐洲的空客壟斷了民航飛機市場，之後，波音737MAX出現兩起空難，使得所有該系列的飛機遭到禁飛，空客那時估計心裡都要樂開花了，畢竟除了波音，它就可以一家獨大了。

而這一次C919的橫空出世，是我國在民航專案上的一個重大里程碑。路透社表示，PCB審查了中國商飛關於C919飛機批次生產的報告，商飛有望在2021年年底前獲得型號證書，證明該機型已經符合飛行要求。如果取得了適航證，中國的大飛機有可能將取代波音在國內的市場。

而美國防務時報曝光的資料來看，C919的意向訂單高達70多個，訂單數量預計將達到1056架。2021年3月，中國東方航空公司已經簽署購買C919大型客機的相關合同，一共引進了5架C919大型客機，將在年內交付首架。

值得一提的是，這次我國國產大飛機C919的研製成功，有利於大幅度提振我國的製造業水平，尤其是中小企業。為什麼這麼說呢？首先一架飛機的製作，大大小小要用到上百個甚至上千上萬個零件，然後進行小規模到大規模地組裝。而中小企業的發展也是依靠著某個複雜專案逐漸成長壯大起來的，特別是製造業。

中國之前在民航飛機制作這一塊還是比較薄弱的，所以也很少有大型且複雜的民用、商用專案，而航天技術研究很難促進企業自身發展，因為這一般是國家直接主導，很難有民間企業進行參與，所以說造飛機和造火箭還是有很大的不同。

不過，我國在建造CR919單通道飛機之外，還在研發更大的遠端寬體客機C929，這架飛機的航程能達到12000公里，相當於能從中國的土地飛向南極洲。正如德國媒體報道的那樣，中國將藉此機會“征服”天空。