從今年開始，部隊計程車官統稱軍士，因為之前已經習慣士官這一稱呼，所以本文還是以士官作為話題吧。

士官在部隊，是介於軍官和士兵之間的角色，與士兵不同於義務期，從轉為士官的第一天起，就可以領每月4000-8000元不等的工資，享受住房、養老、醫療等相關福利，除了絕大部分都兩地分居外，其實與上班也沒有多大分別。

從我們帶兵的時候看，在服役的義務兵中，除了一些家庭經濟條件比較好的義務兵外，在沒有提幹或考上軍校的情況下，很多都希望轉為士官，在部隊長期奉獻自己的青春。

對於轉了士官的這部分人，我們也不時為他們鼓勁，或者幫助提供一些舞臺，力所能及讓他們在部隊儘快成長起來，或者去開創另一番天地，不僅僅是侷限在士官這個角色。

從士官的發展方向看，其實還有這“四個”發展途徑，如果把握好了，便會在部隊逐步領先於另外士官，將軍旅人生之路畫上一個圓滿句號。

一、力爭考上軍校

可以說，軍校是所有士官的最大願望，雖然考軍校非常難，但是一旦考上，就相當於一隻腳邁進了軍官隊伍，實現很多人從小的軍官夢。我在擔任連隊主官期間，只要士官有考軍校的願望，在年齡不超的情況下，都會一次次給他們提供機會。而士官個人，因為不同於義務兵只有一次機會，在轉為士官的第一年、第二年，士官其實都有機會報考，這就相當於入伍以後，士兵可以有3次以上報考軍校的機會，對於這樣的機會如果都把握不住，只能說能力確實有限了。

二、報考士官學校

面向部隊計程車官學校，主要以培養專業技術人才為主，考上士官學校就意味著將來會成為部隊的保留人才，一般來說，比其他士官有較大的優勢，在選晉的過程中，這部分士官大多都會予以保留，只要這個專業技術崗位不取消，或者個別特殊原因，士官就能在這個崗位長期奉獻下去。而沒有經過士官學校培養計程車官，相比士官學校畢業計程車官，在專業技能上就稍顯不足了，難免加大了自己選晉的難度。

三、爭取提幹的機會

提幹對於士官來說，最大的“坎”是年齡限制，只要年齡不超過25週歲，個別崗位或人員可以延長1歲，只要在這個年齡段，無論士兵還是士官，在有立功表現的基礎上，都有機會獲得保送資格上軍校，或者參加推薦幹部物件選拔考試。這樣的機會雖然非常困難，但是我們都說，機會總是自己把握的，在士官服役期間，任何時候都不能放棄。

四、在士官崗位建功立業

士官的晉升，主要以專業技術和工作成績為衡量指標，任何一個方面比較突出，都有機會成為晉升的考察物件。很多既沒有機會考軍校，又沒有能力考士官學校或提幹計程車官，如果在工作崗位上表現非常突出，或者屢次立功受獎，在士官選晉升的時候，一樣會受到領導的青睞，並不是說士官學校畢業計程車官，一定每次都能得到晉升，只是在相同條件下，優先考慮這部分士官，或者定向培養院校士官、直招大學生士官。我們也看到，有計程車官雖然沒有這樣的“光環”，但是一樣也選晉為高階士官，有的達到了逐月領取退役金條件，甚至還有的可以一直到退休。

總的來說，義務兵轉士官之後，只能說軍旅人生才完成了義務服役這個階段，而向職業化軍人轉變，才剛剛邁出了第一步，仍然面臨很多機遇和挑戰，只要自己好好把握，一定就會有機會！

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