經過博白那林、永安、水鳴、

亞山、三灘、黃凌六個鄉鎮的

浦清高速公路

正在如火如荼建設之中

這條高速大部分里程在博白縣內

單是博白就設定了三個互通出口

分別是博白西（水鳴）、

博白南（三灘）和那林出口

另外還設1個樞紐互通：

博白樞紐互通

和玉鐵高速實現無縫連結

這條高速對博白非常重要

就像玉湛高速對陸川的意義

其中

浦清高速博白樞紐互通

位於博白縣亞山鎮雷公塘附近

（四和、互衛和大禾村交界處）

互通呈苜蓿葉形設計

可實現浦清高速與玉鐵高速的互聯互通

目前

博白樞紐互通已完成箱梁架設

正在進行橋面工程和匝道工程

這是一座全互通苜蓿葉式立交橋

也是博白的首座苜蓿葉式立交橋

而且還帶有

集散車道！

什麼是苜蓿葉式立交？

▲

我叫苜蓿葉

苜蓿葉式立交平面形似苜蓿葉，交通執行連續而自然，無衝突點，形式美觀，但這種立交橋佔地面積大，左轉繞行距離較長，環圈式匝道適應車速較低，且橋上、下存在交織，多用於高速道路之間的立交。

▲苜蓿葉式立交效果圖，僅供參考

佈設時為消除主線上的交織，避免雙重出口、使標誌簡化以及提高立交的通行能力和行車安全，可加設集散車道。透過苜蓿葉型立交橋時，直行車輛按照原方向行駛，右轉彎車輛透過右側匝道行駛。左轉彎車輛必須直行透過立交橋，然後轉進匝道再右轉270度。

（圖據星球研究所，僅供參考）

而且

浦清高速這個樞紐互通

還是帶有集散車道功能的

不過跟下圖的有點小區別

浦清高速的集散車道要長一些

從進入右轉匝道就同步開始了

也就是說你不管你左轉還是右轉

一開始都要同步進入集散車道

有了集散車道行車會更安全

對主路的干擾也會更小

（圖據星球研究所，僅供參考）

有人要問了

這種互通立交能實現調頭的功能嗎？

畢竟這是一個標準的苜蓿葉式樞紐互通

正常來說應該是可以調頭的

（如下圖的紅線條）

（圖據星球研究所，僅供參考）

浦清高速公路

共有兩個樞紐互通

一個是和玉鐵高速立交的博白互通

一個是和玉湛高速互通的大橋互通

（大橋互通位於陸川）

透過這兩個立互動通

玉鐵高速、玉湛高速和浦清高速

互通互聯、通達四海

博白人的出行將會更加便捷

而且還拉近了

縣城與南部比如文地等鄉鎮的距離

在文地及周邊鄉鎮

從文地上玉湛高速

只要二十分種左右就能

抵達陸川的大橋樞紐互通

然後無縫切換到浦清高速

再透過博白互通樞紐到縣城

整個行程半個多小時

比現在走二級路快多了

反之博白去文地等鄉鎮也方便多了

從縣城上玉鐵高速

任意切換浦清高速、玉湛高速

又或者大塘至浦北高速

不管是去南寧還是湛江、珠三角城市

都遠遠比現在要縮短大量的時間

全苜蓿葉式立交橋

聽起來就是高大上的橋

一般只有在高速公路

或者大城市才能看得到

不久以後咱博白也有啦！

等到明年浦清高速通車

我們就能一睹這座立交橋的風采了

不過身在其中是看不到效果的

要航拍或者附近高山上的角度

相信到那時

博白最美互通定會

吸引不少攝影愛好者前來打卡！

期待浦清高速早日通車

造福近200萬博白人民！