受第17號颱風“獅子山”影響，瓊州海峽停航長達85小時，10月10日上午9時起已復航。目前，兩岸積壓的大量車輛、人員正處於緊張疏運階段。
圖/廣州日報·新花城記者 李妍 通訊員 粵交綜
據湛江海事局訊息，10日早上，在瓊州海峽北岸滯留的車輛已經開始有序透過徐聞港、海安新港、鐵路北港檢票口，進入碼頭待渡區域。在錨地水域防風的客滾船“雙泰28”“海裝18”等船舶早上已經返回碼頭，並陸續開始進行裝載車輛和旅客。
據廣東省氣象局預測，18號颱風“圓規”將於10月11日生成，預計10月12日下午起瓊州海峽將受“圓規”影響再次停航。因此，本次通航時間僅50多個小時，且需疏運前期積壓的大量車輛旅客，通行壓力大。
圖/廣州日報·新花城記者 李妍 通訊員 粵交綜
廣東省交通運輸廳10日發出提醒：非必要，請暫勿前往瓊州海峽！請準備前往海南方向的車輛，儘量調整行程，往其他方向繞行避開，避免扎堆滯留，影響出行。
為何八級風，瓊州海峽就要停航？
瓊州海峽從10月6日晚8時起全線停航，10日9點瓊州海峽海安航線才復運。有不少人表示困惑：為什麼這次颱風不算大，可是停航時間這麼長？
對於這個疑問，連續很多年跑瓊州海峽航路的資深船長和船員講述了這幾天他們在海上的經歷，或許能夠給你答案。
“你們不知道剛才我們經歷了什麼……船上移動的物品都遭殃了。”網友@瓊州海峽擺渡人在抖音上的一段影片裡感嘆。這個影片釋出於8日，畫面是一個倒塌的空調，它原來被固定在船艙牆上，還用了幾把螺絲固定。但是在11級陣風面前，不堪一擊。
倒在船艙地上的空調。網友影片截圖
隨後，該網友還提供了一段客滾船駛往海口側防颱錨地的影片，當時的陣風達到了9級，而且是橫風。
“現在吹的是東風，我們船往南開，受到的是橫風。”影片裡介紹，橫風橫浪是船航行最搖的時候。像這種情況，如果讓旅客上船，暈船還是小事，如果車艙裡面的車發生移位，重量往一邊傾斜，那問題就大了。
記者瞭解到，網友@瓊州海峽擺渡人是廣東徐聞海峽航運有限公司紫荊9號輪船員。
過去的幾十個小時，也令紫荊二十二號輪船長陳安和印象深刻，他慶幸這次停航非常及時。
“6日下午五點多鐘，我們靠泊新海港時，陣風已經達到八級了。”紫荊二十二號輪船長陳安和介紹，6日20時起，瓊州海峽全線停航，他們是最後一班抵達徐聞港的客滾船，那時候的風已經很大了，他們都不敢走到船外面。
當了二十多年船長的陳安和還介紹了他們的船舶這兩天在防颱錨地避風的經歷。“這次風力不小，我們船上監測到的風力，陣風達到12級。”陳安和說，很多船都走錨了，他們的船錨移位兩三百米，幸虧周邊沒有比較近的船，所以還是安全的。如果船舶停在港池內，很有可能會發生船隻相撞的事故，甚至還會毀壞泊位的設施。
陳安和說，這次颱風中心的風力不大，但是千萬不能夠輕視它的外圍風力。今年的幾次低壓和去年的幾次低壓天氣，形成的外圍風力都相當大，影響面又廣。“所幸及時停航了。”
新一輪風雨即將到貨
今年第18號颱風“圓規”
於10月8日17時生成，
10日17時位於距菲律賓馬尼拉
東偏北方約800公里的洋麵上，
中心附近最大風力8級（20米/秒）。
氣象臺預計，颱風“圓規”將以25公里左右的時速先向偏西方向移動，今天夜間進入南海東北部海面後，以30公里左右的時速快速西移，強度加強，趨向南海西北部海面。
今年第19號颱風“南川”
於10日上午11點
在西北太平洋生成，
未來對我國無影響。
氣象臺預計，今天廣東大部多雲間晴為主，粵西有分散陣雨，另外受中等偏弱冷空氣影響，廣東北部氣溫下降3℃～5℃，中南部氣溫下降2℃～4℃，各地晝夜溫差加大，早晚天氣清涼。10月13日受“圓規”的環流影響，廣東南部市縣及海面將有明顯風雨。
廣州今明兩天以多雲為主，
區域性有陣雨，週三有中到大雨。
是的，都沒有看錯。
連續下了2天才歇下的雨，
又雙叒叕準備下……
廣東具體預報
10月11日，粵西多雲間陰天為主有分散陣雨，其餘市縣多雲間晴為主。
10月12日，南部沿海市縣和梅州多雲轉中陣雨，其餘市縣多雲間晴為主。
10月13日，南部市縣多雲間陰天有中到大雨區域性暴雨，其餘市縣多雲間晴有陣雨區域性大雨。
文/廣州日報·新花城記者 李妍、葉卡斯 通訊員 粵交綜
綜合自廣東天氣、南海網
