極目新聞記者25日從施工方中鐵十四局四公司武大高速專案部獲悉：該專案率先在全線完成瀝青下面層試驗段攤鋪作業。瀝青下面層試驗段選在了K44+122——500（右幅），長度387。8米，寬度15。05米，設計厚度8釐米。為確保試驗段鋪設作業能夠高效有序展開，專案部精心策劃，每道工序都進行了周密的部署。同時，專案部創新採用改性瀝青自加工方案，邀請了山東交科院專家進行指導，從目標配比、生產配比到試驗段試拌試鋪，都提前到場指導試驗室人員，嚴格按規程試驗，做到資料準確，為施工生產提供施工引數。為確保下面層平整度、縱坡、橫坡、壓實度等指標合格，專案部新進天順長城大功率攤鋪機，做到單機攤鋪，沒有縱向接縫，三臺寶馬格雙鋼輪壓路機、兩臺30噸膠輪壓路機、一臺2噸的雙鋼輪，保證邊部壓實；試驗段施工前對施工班組和機械操作人員進行了詳細的技術、安全交底，對施工工藝、技術規範和安全事項作了具體要求，明確責任到人。施工現場機械轟鳴，熱火朝天，運料車依次卸料，攤鋪機有序運轉，壓路裝置來回反覆碾壓。經過近5個半小時的緊張施工，圓滿完成了瀝青下面層試驗段鋪築任務。據悉，本次瀝青下面層試驗段的成功鋪築，標誌著專案正式進入瀝青路面攤鋪新階段，為後續大面積的瀝青路面施工提供了依據，為武大高速公路按期通車提供了保證。武漢至大悟高速公路，全長約126公里，起點位於武漢長江新城核心、漢口北新十公路萬家咀轉盤附近，止於孝感市大悟縣宣化店鎮。武大高速建成後，將與京港澳高速、滬蓉高速、麻竹高速等形成“井”字形的高速公路交通網。將進一步打通武漢北部大動脈，完善武漢高速公路網路體系。屆時，大悟到武漢將僅需1小時。