自從全新卡羅拉使用上TNGA架構以後，銷量就出現了較大幅度的增長，1。2T以及雙擎版本成為了卡羅拉斬獲銷量的利器。但是豐田卡羅拉為了進一步拓展銷量，在2021年的1月份推出了全新的動力系統，也就是1。5L的自然吸氣發動機，這款發動機是卡羅拉從沒使用過的動力。

儘管上市時間很短，但是1。5L的全新卡羅拉的價格降幅還真不小，已經達到了1萬元。原先1。2T以及雙擎版本的卡羅拉上市時間更久，也僅僅才有四五千的優惠。這裡我們也得出了結論，1。5L的卡羅拉就是用來拉低售價，進攻價格更低端一些的市場的。

這款1。5L的豐田卡羅拉外觀一如既往是比較經典的。從外觀上你基本是判斷不出來它和1。2T卡羅拉的區別的。它的前臉採用的是豐田家族式的設計，用小號凱美瑞來形容它非常的適合，而兩側的Led大燈被一根細長狀的鍍鉻飾條進行了連線。有意思的是，1。5L的卡羅拉全系採用的led的光源，而1。2T的卡羅拉部分配置卻採用的鹵素光源。從燈光上來看，新卡羅拉昇級了。

車型的側面採用的依然是經典的設計，尖銳的車頭，性感高挑的車尾，很具辨識度。車尾的設計和車頭遙相呼應，兩側尾燈同樣被一根鍍鉻飾條進行了連線，車尾的設計更偏簡潔一些，但是沒有臃腫感。至於車身資料部分，長寬高分別為4635/1780/1435mm（1455），軸距是2700mm，外觀資料幾乎是沒有什麼變化的。

內飾的設計依然是我們常見的卡羅拉設計，它的中控屏就像很多網友說的那樣，採用的分別是八英寸或九英寸的觸控液晶屏，就像家用電視機的感覺。車內依然使用了較多的硬塑膠，在大部分配置上面使用的是灰色的布座椅，而且擋把沒有經過任何裝飾，就是一大塊灰色塑膠，檔次感確實並不太出色。

對於後排的空間設計水準，我認為也是比較一般，車內的寬敞度表現的僅僅是剛剛好。

我們來看一下這款車型的動力部分，搭載的是1。5L自然吸氣發動機，最大功率為121馬力，峰值扭矩為148N·m，與之匹配的是六擋手動擋以及CVT的無級變速箱。值得一提的是，這款發動機是三缸發動機。不知道卡羅拉會不會被中國的消費者上一課？就目前看來，上市沒多久出現了這麼大的優惠，應該是庫存較多了。

當然了，這款車型的安全配置並沒有縮水，全系配備了七個安全氣囊，並且擁有主動剎車系統，是全系標配。現款卡羅拉最被人們稱讚的地方就是它的安全配置強大。

總的來說，我認為這款1。5L的卡羅拉車型未來的優惠還會進一步擴大。至於三缸車能不能買？我認為價格合適倒也是可以出手的。