作者：我乃餅丶神
不知不覺，隨著時間的快速流逝，氣溫也逐漸攀升，不用多久就又要全面進入夏天了，電腦主機又即將迎來一年中最難熬的時間段了，對於不少使用者來說一臺機箱的散熱效能往往都是他們選購時著重關注的點，因此動力火車也趁著這個時刻推出了一款搭載有GSTS顯示卡散熱器系統的風大師機箱，專門用來加強顯示卡部分的散熱需求，除此之外還為機箱內部其他配件的散熱也做了不少針對性的最佳化設計，那麼具體的散熱效果如何呢？
風大師機箱在外觀方面給人的第一感覺就是通透，整體的線條依舊保持了稜角分明的風格，最吸引人眼睛的就是機箱側面突出來的GSTS顯示卡散熱器系統。配色方面除了我手上的藍白配色以外還有黑色、白色以及白灰色，顏色方面的選擇還是挺多的。
機箱的前面板的通風孔採用圓弧長方形的衝孔圖案，因此看起來的感覺會有別於一般的圓形衝孔面板，還是挺有新鮮感的。
機箱前部的風扇位可以支援360冷排的安裝。
機箱的背側面板還額外開了一排的通風孔，不愧是風大師，整個機箱的散熱設計做得非常的多。
機箱頂部的面板圖案設計與前面板保持了一致。
開啟機箱頂蓋後即可看到內部白色的防塵網。機箱頂部最大可以支援360冷排的安裝。
機箱的側面採用了全新的三段式設計，都可以單獨拆下來。
側面第一段是鋼化側透玻璃，不過這塊玻璃的面積小於常規的全側透機箱，因此對於機箱內部硬體的觀賞就沒有那麼全面了。
第二段則是風大師機箱特頭的GSTS顯示卡散熱器系統，其實就是可以在機箱側面額外安裝多三把風扇，不過在使用這個系統的時候我個人還是推薦使用常規的顯示卡橫裝，要是使用豎裝顯示卡可能會與安裝在GSTS顯示卡散熱器系統上的風扇產生衝突。
第三段則是底部的衝孔鐵網，這部分也是可以拆卸下來的，透過磁吸與機箱結合，這裡設計成側透是為了滿足需要在電源倉上部安裝風扇的玩家來提供進風的通道。
因此電源倉上部也是設計有2個12cm的風扇位，可以再額外新增兩把風扇進行輔助散熱。
機箱的I/O面板設計在了側面，這對於機箱放在右手邊的玩家來說會非常的方便，介面方面標配了2個USB2。0一個USB3。0以及音訊介面，這裡的介面均有一圈RGB燈包圍，支援主機板燈光同步。
機箱背面有一個最大支援14cm的風扇位，7槽的PCI橫裝位置以及3槽的豎裝PCI槽位，可以支援各種高階顯示卡的豎裝需求。
機箱內部最大支援E-ATX板型，顯示卡最大支援380mm以內長度，散熱器高度可以支援到180mm以內，基本所有高階風冷都可以安裝。
機箱的主走線孔有遮線板的設計，可以提供更加乾淨的走線效果。
當然這塊擋線板也是可以拆卸的，在拆卸後即可支援E-ATX板型的安裝。
機箱背部則是常規的背線倉設計。
動力火車家族式的理線支架設計，可以讓玩家走出更加漂亮的背線。
額外的兩個SSD安裝支架。
底部有一個HDD的硬碟支架以及可以支援220mm超長電源的電源倉。機箱到這裡也就介紹完畢了，下面就來裝機實測看看吧，順便測試一下風大師的散熱能力如何。
CPU選擇了Intel酷睿i7-12700K。
散熱器選擇了同樣來自動力火車的曜影DL-360 ARGB一體式水冷散熱器。
風扇以及冷頭的燈光則支援主機板神光同步。冷頭為主流的“無限圈圈”設計，內部有power train的LOGO，亮機效果還是不錯的。
主機板是華碩ROGMAXIMUS Z690 HERO。
記憶體是XPG 威龍Lancer DDR5 5200 32GB（16G*2）套裝。
顯示卡是華碩ROGSTRIX RTX3070Ti O8G GAMING。
電源方面則是安鈦克HCG750W。HCG系列的電源全部都支援十年換新的質保。
HCG750內部結構是全橋LLC諧振+主動式FPC+同步整流+DC-DC，電容方面全部採用了日系電容，單路+12V輸出電流可以達到62W也就是接近750W的功率，用來應付目前中高階硬體是完全足夠的。下面就來看看裝機效果吧。
顯示卡採用了常規的橫裝方式。
側面的GSTS顯示卡散熱器系統加滿3把風扇。
下面就來看看這臺主機的散熱表現如何，以及看看獨創的GSTS顯示卡散熱器系統是否有奇效，此時室溫為22。3C。
先開啟所有風扇進行雙烤一段時間後，CPU溫度為68C，核心溫度為79C，這個表現對於i7-12700K來說還不錯；顯示卡溫度僅為68C，表現搶眼，整體散熱還是非常不錯。
接下里就關閉側面GSTS顯示卡散熱器系統裡面的風扇再進行一次散熱測試。
進行雙烤一段時間後，CPU溫度為70C，核心溫度為81C，相較於開啟GSTS顯示卡散熱器系統時的溫度上漲了2C；顯示卡溫度依舊維持在一個68C的優秀表現，透過對比測試可以發現GSTS顯示卡散熱器系統對於顯示卡散熱好像並沒有起到一個很強的作用，反而對CPU的溫度起到了一個很好的降溫作用。
這應該是由於GSTS顯示卡散熱器系統加大了機箱內部的空氣流動從而使CPU散熱器獲取的風溫度更加低導致的，也就是說GSTS顯示卡散熱器系統作用也還是有的，並且對於整機的散熱也有一定的加強作用，這個作用可能會隨著夏天到來會越發明顯。
總的來說，動力火車風大師這款機箱表現還不錯，用料以及做工方面都是正常水準，並沒有出現比較拉跨的地方，反而在用料方面還用上了0。7mm的SPCC鋼板。散熱方面也得益於針對性的設計表現也相當不錯，其中GSTS顯示卡散熱器系統在啟用的時候還能夠進一步加強散熱，並且亮機的時候還能投射出風扇的燈光，效果也挺不錯。
