隨著我國造船業實力的增長，再加上在關鍵技術領域的攻克，人民海軍已連續多年在接收軍艦總噸位和數量上領先於其他海上強國。美國《1945》網站在一篇文章中就提到，目前中國海軍服役的艦艇數量已超過了350艘，相比之下美國海軍只擁有約296艘水面艦艇和潛艇，中國海軍已成為了當今全球規模最大的一支海上力量。

中國海軍現役艦艇圖

當然，軍艦數量不能等同於總噸位，也不能直接與戰力高低劃上等號。比如根據北約國家統計，上世紀90年代初期，中國海軍的艦艇數量高達2200艘，但這其中大部分為百噸級小艇，艦艇總噸位不過17萬噸。21世紀以來隨著國產燃氣輪機、艦載相控陣雷達以及艦載導彈等相關技術的日益成熟，中國海軍迎來了下餃子的時代，在以054A、052D等驅護艦為代表的現代化主力艦艇大批次服役之際，曾經的老舊小艇也開始了大批次退役。截止目前，中國海軍艦艇數量已從曾經的2200艘“縮水”至350艘左右。而在艦艇總噸位方面，中國海軍卻在翻倍增長。

大規模退役的中國軍艦

從相關統計資料來看，目前我國海軍現役艦艇的總噸位約為240萬噸，相較於2010年時的46萬噸，中國海軍在短短12年裡便下水服役了近200萬噸作戰艦艇，幾乎相當於下水了7個法國海軍。當然，與美國海軍相比，我國海軍在總噸位上仍有一定的差距。要知道，美國海軍雖然艦艇數量只為296艘，但總噸位卻高達550萬噸左右，幾乎是我國海軍的兩倍以上。

美國10萬噸級航空母艦

因為在美國海軍現役作戰艦艇中，萬噸級作戰艦艇佔據很大的比重，其中11艘十萬噸級核動力航母，與9艘排水量在40000-45000噸的黃蜂級/美國級兩棲攻擊艦的總噸位加起來，便達到了驚人的147萬噸。而在我國海軍序列中，80多艘220噸級的022導彈艇和50艘1000噸級的056A型護衛艦以及其他千噸級卻佔據了整個海軍艦艇數量的1/3，此外在萬噸級補給艦或保障艦船的數量上，美國海軍相較於中國海軍而言也有優勢。

022導彈艇

在珍珠港事件前夕，美國海軍艦艇總噸位也不過143萬噸，而到了1945年之時，美國海軍艦艇總噸位達到了驚人的1382噸。可以說，短短4年的時間裡美國海軍艦艇總噸位幾乎翻了十倍，這還沒有加上在大西洋和太平洋被擊沉的艦艇，而這一切都歸功於美國強大的造船工業。到了21世紀的今天，“萎縮”幾乎成為了美國整個造船業的代名詞。根據美國《福布斯》網站的統計，從1970年至今，美國已經倒閉了14家大型造船廠，現今能建造軍艦的船廠只剩下5個，能夠建造航母的船廠只剩下一個紐波特紐斯造船廠，曾有俄羅斯專家開玩笑說，只要用導彈打掉美國的紐波特紐斯造船廠，美國的霸業就不復存在了。

紐波特紐斯造船廠

相比於美軍造船業的不景氣，我國造船業卻顯得生機盎然得多。在過去12年的時間裡，我國大連造船廠、江南造船廠等八大造船廠一齊發力，共計為中國海軍打造了2艘航空母艦（包括即將下水的003號）、25艘以上的052D驅逐艦、8艘055萬噸驅逐艦、3艘075型兩棲攻擊艦等大批現代主力艦艇，總噸位接近200萬噸。以去年為例，中國海軍共計服役了28艘主力艦艇（約17萬噸），而美國海軍只服役了4艘新艦。按照這一趨勢，未來10年內中國海軍“下餃子”的勢頭仍然不減，若按以往的造艦速度（10年200萬噸），到2035年之時，中國海軍在艦艇總噸位方面將有望追平美軍。

雖然在未來的13年內，美國海軍也會發展，但根據美國國防部的計劃，到2035年時，美軍將退役現役所有的提康德羅加級巡洋艦以及多艘阿利·伯克級驅逐艦、惠德貝島級兩棲船塢登陸艦、洛杉磯級核潛艇等大型主力艦艇。雖然有新型號的艦艇作為替代，但按照美國海軍的採購預算估計，未來13年內美國海軍新艦的採購數量遠趕不上退役數量。而中國海軍未來13年內也將退役大批作戰艦艇，但這些艦艇主要以中小型艦艇為主，這意味著在軍艦總噸位上中國還將持續暴增。

提康德羅加級巡洋艦

當然，在追求軍艦總噸位大幅度增長的同時，也要兼顧軍艦質量的提升。與美國海軍相比，我軍在核動力航母核潛艇、艦載機等關鍵技術領域與之仍有一定的差距，若從技術角度來看，我國海軍要想在綜合戰力上與美軍並肩，所需要花費的時間恐怕不止13年。