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停機坪 （ID：tingjiping789）

，作者：停機坪大表哥，頭圖來源：視覺中國

上週看到了這個影片，挺唏噓的。

其實每年的這個時間段，後臺都會收到類似的留言，心細的小姑娘還會在過往文章里加我微信，先一通抱怨，然後淚眼婆娑的問：哥，你說我報還是不報？

其實對於任何一件事來說，做或不做都沒有標準的答案和選擇，因為有的人適合，有的人不適合，每個人都要根據自己的現實因素仔細斟酌。

當然，從2020年開始，思考這個問題就更要慎重考慮，因為我們都知道現在這個決定變得更加艱難。

實事求是的說，

於公我當然希望有越來越多的新鮮血液注入到民航業裡

，我們改變不了高度，只能儘量的改變廣度，民航的建設需要一代又一代人的努力，或者說需要一代又一代人的人生中在民航停留時的努力。這很現實，畢竟越來越少的人願意在某一行業一待就是一輩子。

但是於私，我並不想給你們描述一個過於湛藍的未來。

不提當下，只看2020年以前。

對於大部分乘務員來說，不管在哪個公司，從走進公司的那一天起，就要經歷一個從欣喜到冷漠的全過程。

乘務員跟航空公司，就像是一對戀人，隨著時間長河飄蕩，從彼此的欣賞，慢慢變得互相看不順眼。

這個過程持續很久，可能三五載，可能十幾年。

在航班延誤被旅客怒罵的時候，在深夜落地第二天還要去公司開會的時候，當身體被病痛折磨卻無法跟公司請病假的時候，當辛辛苦苦飛航班卻要被人磨的時候，當父母需要自己卻無法陪伴的時候，當外地的父母坐很久的火車來自己城市看望自己的時候，當年三十的夜晚只能透過飛機舷窗看萬家燈火的時候……每個人都曾說過，如果再給我一次機會；如果再讓我選一次，我一定不會選擇這份工作。

可大家也知道自己只不過說說罷了，怎麼會有如果。

放下抱怨，收拾好行囊，訂好第二天的鬧鐘，繼續奔波在一個又一個熟悉又陌生的機場。

空乘這個圈子比婚姻還要現實，每年的海選，城外成千上萬的年輕人擠破頭往裡鑽，站在圍城裡的人們，也只能望而興嘆。

我們說搞不懂現在的年輕人，大好的年華，怎麼還願意往這裡面鑽。可我們也知道，這個世界的機會留給普通人的並不多，而這，確實也算是一個不錯的機會。

空乘只給我們帶來悲傷嗎？當然不是

。我們也都記得第一次跟師父飛航班時那份緊張，送出去的第一杯水，遞出去的第一份飯，第一次流控，第一次走進駕駛艙，第一次過夜跟組員吃吃喝喝，第一次拿著公務護照入境其他國家。

還有那些在各種航班不正常時，跟組員一起協力解決旅客訴求，不帶投訴地飛回駐地；那些被暴雨暴雪困在機場，大家一包麵包分著吃的場景；還有遇到的那些蠻橫的旅客，從駕駛艙到後艙，所有組員對自己的幫助和保護的畫面。

乘務員這份工作，教會了我們很多，形形色色的旅客們，讓從校園走出來的我們學到了人生的第一課

，第二課，還有很多課，不論開心或是悲傷，不論欣喜或是冷漠，沒有一個人會把這些回憶忘卻。

哪怕如我，離開空乘崗位已經四年，回憶曾經點滴，嘴角依然會上揚。

只是2020年後，一切又變了。

整個行業遇到了有史以來最為嚴峻的挑戰，三大航日虧一億，行業內卷加劇，人人自危。什麼時候能恢復到過去？誰也給不出答案。

在這種大環境下，希望你能更加謹慎的做出自己的決定，在思考自己報還是不能報空乘專業的時候，你需要明確以下幾點：

1。

空乘這份工作跟你想象的不一樣

，如果將來想從事這份工作，要有足夠的心理準備。

2。

空乘這個專業其實學不到什麼有效內容

，在你大學這幾年你需要透過其他途徑學習提高自己

（但大部分人都是在荒廢時間）

。

3。 不要聽招生辦的說面試上他們學校等於半隻腳邁進了航空公司，這是胡扯。

4。

空乘專業不是面試航空公司的唯一渠道。

社招依然會有，而且在外在條件差不多的情況下，具備其他專業、其他能力是更有利的加分項。小語種專業更受航空公司歡迎。

5。 航空市場何時恢復暫不明朗，

你將來可能會有相當長的一個等待期

。

6。 在你畢業後，等待面試的時間裡，和你面試成功後等待培訓的時間裡，還有你培訓結束準備上崗的時間裡，

你都要靠家裡人生活

。

7。 這兩年很多人在等待的這個期間就已經轉行了，而且有的做的還不錯。

8。

將來你一定會遇到中介，但我建議你不要相信任何中介

。從初試到複試到體檢到政審每個環節都有人跟你說他能搞定。每年都有人被騙，拿不回血汗錢，我曾問過她們：給錢之前沒想過諮詢一下我的意見？她們說：花錢辦事要謹慎，怕被你知道。

9。 如果你有條件可以選擇學校，不建議選空乘專業，學點別的能力和知識，哪怕將來要離開，或許還能用得上。

10。 如果執意要報考這個專業，多跟爸媽溝通，多聽爸媽的意見，

他們不是想幹涉你什麼，只是不想讓你受苦。

綜上所述，肺腑之言，若有不當，也請海涵。

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停機坪 （ID：tingjiping789）

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