濟南首條地下環路即將開通。（本報記者趙曉明攝）

作為濟南市舉全市之力打造的重點專案，同時也是新舊動能轉換重大工程“兩高地”之一，如今的濟南中央商務區，“山泉湖河城”五大超高層漸起成峰，地下環路建設加速推進並已具備通車條件。近日，記者來到泉城東部這片熱土，現場探訪濟南市首條地下環路的建設“加速度”。

一進地下環路，兩側規整劃一的穿孔鋁板便帶給人整潔、時尚的視覺感受。據濟南城投集團工作人員介紹，照明燈光可從穿孔鋁板上的小孔中透出，在亮化美觀的同時實現吸音降噪功能。

地下環路根據不同區域，分別設定綠色、黃色、紅色、藍色燈光，未來通車後可透過燈光顏色的變化提醒駕駛員路況的改變情況。環路頂部均使用黑色的防火塗料，不僅能節省造價，還增加了地下道路的空間感和科技感，並有助於減輕駕駛人的視覺疲勞。

在設計之初，濟南中央商務區就引入國際先進理念，倡導“密路網”“小街區”的開發模式，這種模式有助於減少機動車交通、充分利用公共交通資源，實現以人為本的城市生活理念。地下環路作為配合這一開發模式的重要措施，透過充分挖掘地下交通資源，適度減少地面車輛，營造既有活力又適宜步行的地面環境，重點解決最核心區域的地塊進出問題及停車共享問題。

據地下環路專案部有關負責人介紹，環路長度約4公里，環路主線2。1公里，匝道約1。9公里，共設定6個匝道口，將實現“六進六出”，目前已建設完成5個。道路主體為3車道，寬度約12米，埋深約14米。地下環路為逆時針單向行駛，服務於小型客車使用，由濟南市市政設計院設計。

據介紹，地下環路專案投資約4。49億元，連線中央商務區各地塊的地下車庫，以疏散地下車庫交通為主要功能，透過27個連線口，連線24個地塊地下停車場，服務於9800個車位。同時，實現“削峰填谷”，平衡周邊地塊停車量，提高空間利用效率，減少地面道路擁堵點，提高CBD區域交通效率。“地下環路建成後可連線化纖廠路、華陽路、新濼大街、奧體西路等多條市政道路，幫助解決進出問題及停車問題，對於提高區域交通質量發揮重要作用。”工作人員說。

記者在地下環路看到，指示牌的標註非常醒目，每處地下停車場處還設定了圓柱形建築，今後將在此安裝電子屏記錄實時資訊，車位多寡一目瞭然。由於環路全部位於地下，通風問題十分關鍵。據介紹，在地下環路正式投入使用後，專業的通風設施將大派用場，環路上方設有專用風道，每隔30米左右便有一個風口和風機，幫助內部空氣實現迴圈。

“地下環路專案透過改善道路出行條件，可以降低區域出行成本、提高運輸服務質量，同時引導區域土地的合理利用和開發。”在談到地下環路建設時，有關人士這樣表示。

而令人欣喜的是，提高機動車行駛速度，降低汽車尾氣排放，減少大氣汙染，將使串聯區域形成居民“安居樂業”的良好環境，達到宜居的目的，這正是對“不斷解決好人民最關心最直接最現實的利益問題，努力讓人民過上更好生活”最具體的貫徹落實。

同時，在地下環路建設推進過程中，相關建設單位注重借鑑上海、天津、武漢等城市的先進經驗，根據濟南中央商務區的城市設計、戰略定位與功能業態策劃等，採取先地下後地上的方式，強力推進片區內各項基礎設施建設。目前，地下環路建設已透過市政質監站驗收，正在協調消防驗收工作。