圖為維克蘭特號

近日，印度首艘自主建造的航母“維克蘭特”號由科欽造船廠交付給海軍，並很快就會進入海軍服役，預計將搭載卡31空中預警機、米格29K艦載機、MH60R多用途直升機，以及包括印度製造的各種國產戰鬥機和直升機在內的30架飛機。隨著科欽造船廠和印度海軍相關檔案的簽署，“維克蘭特”號終於結束了漫長的建造過程，讓印度也成為了全球極少數有能力設計和建造航母的國家之一。

圖為”維克蘭特“號

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第一，儘管“維克蘭特”號從規劃初期到現在工期已有23年之久，但是它在設計上依舊存在很大的缺陷，早在海試時，即使是低海況的條件下，維克蘭特號航母在高速航行狀態下還是存在明顯的縱搖，艦艏不停的上下襬動，這不僅對航母的航速和穩定性造成了極大的影響，還極大地增加了艦載戰鬥機起飛和降落的難度。這意味著該艦的重心設計和水下部分的設計都存在著不足，而這種重心上的缺陷是很難大改的。

圖為維克蘭特號海試

第二，維克蘭特號上並沒有安裝了雷達，甚至連艦載機攔阻系統也沒裝。要是說雷達的缺失只是意味著該艦的控測能力和指揮能力大打折扣。但攔阻索對於航空母艦來說卻是不可或缺的。要知道航空母艦本身並沒有什麼戰鬥力，主要是靠搭載在它上面的戰機來施行遠洋海戰任務的。而攔阻索則是航母上的關鍵部件，當有戰機降落到航母上時，必須有攔阻索將其拉住，否則按照戰機的重量和飛行速度，根本無法自行降落到甲板上，最終結果就是戰機要麼選擇前往陸地機場降落，要麼降落失敗衝入海里，所以攔阻索對航母來說是可以讓戰機穩穩停在航母上的必要工具。不安裝攔阻索除非選擇不搭載艦載機，但從印度官方釋出的訊息來看，“維克蘭特”號上一定會搭載艦載機。那麼這就意味著這款航空母艦未來還得回廠再返工。

第三，目前的印度還沒有辦法實現艦載機的自主性。因此他們選擇從外國進口一批航母主力戰鬥機，選擇物件為美國的MH60R直升機、俄羅斯的米格29K艦載機和卡31空中預警直升機。但這其實並不是一個很好的選擇，這種依靠外國戰機包裝起來的航母戰鬥力，很容易出現不適配現象，而且萬一戰機出現了故障，也只能找原產國，相當於被捏著把柄，戰鬥力自然不會有更高的提升。

圖為米格-29K艦載機

總之，航母建造對任何一個國家來說都是一個複雜、龐大的工程。目前印度的“維克蘭特”號航空母艦交付是真的交付了，但是要從交付到“形成戰鬥力”，維克蘭特號還有很長的一段路要走。