央視網訊息:

現在正值三伏天，很多行業的工作者都要在高溫酷暑中堅守崗位。接下來我們走近3位鐵路鉚接工，來看看在炎熱的天氣裡，他們特殊的工作。

加厚的牛仔服、加長的皮手套、厚重的勞保鞋……一大早，在南寧貨車檢修基地，3位鉚工開始了一天的工作。

中國鐵路集團南寧局有限公司南寧南車輛段鉚工 黃曉敏:

因為平常我們要用到兩三千度的氣割槍，鉚釘的溫度也達到1000度，所以說我們必須要這樣穿，不然很容易被燙傷的。

他們每天要在貨運列車檢修車庫裡，對30多輛貨運列車鉚接作業。在鐵路車輛檢修工藝中，車鉤、心盤、立柱等重要部位需要透過熱鉚接的方式，保證重點鋼結構間連線穩固。鉚接工作開始前，鉚工們還要將舊的鉚釘打出，然後再把新的配件固定好。上午9時10分，準備工作完畢，熱鉚接正式開始。

中國鐵路集團南寧局有限公司南寧南車輛段鉚工 張天暉:

從釘生鐵煅燒，燒到它變深紅，然後到淡黃，然後變成發白，這種就剛好合適。燒得不夠的話，鉚釘的人會覺得很難鉚，燒得太過火的話，會變成鐵水。

中國鐵路集團南寧局有限公司南寧南車輛段鉚工 李康華:

接到鉚釘後，需要迅速把鉚釘穿過鉚釘孔，然後迅速把鉚釘給頂好，不然鉚釘冷卻後會影響鉚接的質量，導致鉚釘鬆動。好了！

從鉚釘的加熱到鉚接完成，鉚一顆釘大概要2分鐘，鉚工師傅們每天要鉚約120顆釘。如今，廠房裡安裝了大吊扇，工作環境也得到了改善；休息時食堂的西瓜和綠豆湯更添清涼舒爽。然而，高溫作業疊加高溫天氣，還是需要頑強的毅力。

中國鐵路集團南寧局有限公司南寧南車輛段鉚工 張天暉:

一個車它不只是衝擊座那幾顆釘而已，每一顆釘都有它自己的用處、價值，每一顆釘都會發揮它自己的作用。

【來源：央視網】

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