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承襲“麋鹿之王”賽道基因,2022款天逸共創版開啟新徵程

承襲“麋鹿之王”賽道基因,2022款天逸共創版開啟新徵程

文/夙靳霽

天逸有著“麋鹿之王”的稱號,而這個稱號可以追溯到2020年,在這一年中,國內展開了一場CCPC,這是中國量產車效能大賽,在這場賽事當中,天逸憑藉3。369秒的成績一舉打破CCPC麋鹿測試乾燥賽道的3年記錄,以實力斬獲全場第一。

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自此,天逸承載著法系車的底盤優勢,在國內書寫著它的故事。但是為了能夠更好的服務於使用者,東風雪鐵龍提出了“客戶共創”概念,選擇攜手使用者共同多維共創一款更具價值、服務、實用的車型,於是2022款天逸共創版應時而生,並在2021年12月31日正式上市。

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傾情價格

這款車型的誕生有著廣大客戶的共同參與,因此車型給出了16。87萬元的傾情直售價。2022款天逸共創版選擇了將價格清晰透明化,無論在哪個城市,都不存在經銷商之間的報價差異,從真正意義上實現全國價格統一。

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除此之外,2022款天逸共創版還提供了線上直售入手方式,因為車型不存在價格差異,繼而無論是在線上還是線上下購買車型,都是統一價格,這也就使得使用者在線上訂購時可以少一些價格方面的顧慮,並且這款車型的購車流程也符合使用者的網購習慣。

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在行業中能夠將價格透明化的只是少數,榮放兩驅都市版、皓影手動兩驅精英版都是2022款天逸共創版的競品車型,但是這兩款車型卻存在著價格方面的經銷商報價差異,並且線上和線下的價格並不統一,導致使用者在購車時多有不便。

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適用配置

2022款天逸共創版有著寬裕的乘坐空間以及置物空間,無論是乘坐舒適性還是置物便捷性都有所保留。不僅如此,車內的12。3英寸全液晶彩色數字儀表有著出色的整合性,而方向盤換擋撥片以及遊艇式電子排擋杆進一步提升著整車的操控質感。

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2022款天逸共創版提供了更具潮流時尚感的內飾新選擇,反觀榮放兩驅都市版和皓影手動兩驅精英版的內飾,可選性單一。並且2022款天逸共創版還配備有副駕駛座椅電動調節,方便使用者在上車之後對自己的乘坐姿勢進行調整。

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除此之外,2022款天逸共創版還有著360度全景泊車影像,配合前雷達能夠實現更廣的探測範圍,協助使用者對車輛進行操控。為了方便使用者在雙手佔滿的情況下開啟尾門,車型還帶有腳部感應開閉的電動尾門,使用起來更加便捷。但這些功能在榮放兩驅都市版和皓影手動兩驅精英版的車型上均沒有配備,三者相較之下,2022款天逸共創版的配置更為實用。

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底盤技術

2022款天逸共創版除了配置的實用和豐富之外,在核心方面保留了原有的1。8T強勁動力,匹配著愛信8速手自一體變速箱。既可以保留6。2L的百公里綜合油耗,同時在減少動力損耗的前提下,還能帶來敏銳的油門響應以及後續的充沛的動力輸出。

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承襲了“麋鹿之王”賽道基因的2022款天逸共創版在底盤方面同樣有著出色的表現,車型的底盤配備著PHC自適應液壓穩定技術,在先進且獨一無二的雪鐵龍技術之下,能夠將顛簸路面的衝擊吸收,繼而減少車型震動。

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即便使用者想要駕駛車輛自由探險,在面對惡劣路況時,PHC自適應液壓穩定技術將會以“魔毯”效應撫平顛簸,在崎嶇道路中的馳騁如履平地。而這樣的效果同樣離不開MCS大師級底盤調校,就算是受到惡劣天氣影響,導致前路溼滑,依舊不會影響車輛的行駛品質。

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並且在行駛過程中,底盤還能有效解決噪音產生,使車輛的NVH得到控制。2022款天逸共創版的底盤經過了全新設計理念打造,擁有著更強的透過能力,並且能夠相容乘坐舒適性以及彎道過程中的抗側傾能力,以此來駕馭更多的用車場景。

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總結:

2022款天逸共創版在硬體方面有著技術層面的優勢,同時還帶有多項智慧配置,實現多場景的運用覆蓋,從真正意義上解決使用者的出行顧慮。車型既可以在城市範圍中來回穿梭,在提供充沛動力的同時降低使用者的油耗負擔,還能在使用者想要親近大自然時,輕鬆駕馭惡劣的地形條件,即便遇到惡劣天氣,也不會影響車輛繼續前行的行駛品質。以一款車型實現多方當面運用,使用者可以不再受到車型能力的侷限,無論想去哪裡,都有2022款天逸共創版陪伴同行。