圖為大橋

當前中國的發展日新月異，中國基建發展也在不斷取得新成就，在橋樑領域，很多中國大橋因為精湛的施工技藝，收穫無數國外專家羨慕的目光，可以說在橋樑領域，中國已經是全球技術水平最高的國家，今天要為大家介紹的，是創造了5項世界紀錄的大橋，這座大橋有200層樓高耗資4。5億，它就是北盤江特大橋，中國用實力再次證明了自己。

圖為大橋

北盤江特大橋，原名尼珠河大橋，位於雲貴兩省交界處，是世界第一高橋，是杭瑞高速畢節至都格鎮的三座大橋之一，大橋的雄偉身姿，給讓很多國外專家留下深刻印象，這座大橋建造難度之高難以想象，它被建設在一處深達500多米的峽谷之上，兩岸傾角達到60多度，這樣的地形根本無法建設橋樑，因此中國抬高大橋海拔，把它建在了山頂上。

圖為大橋

北盤江大橋，距離峽谷最深處距離達到565。4米，以4米微弱優勢超過了全世界第二高橋，中國四渡河大橋，名列世界第一，大橋於2013年建設2016年運營，北起于都格鎮，跨過尼珠河大峽谷，南至臘龍村，採用雙向四車道高速公路標準，全長1341。4米，橋面至江面距離565。4米，它採用雙塔雙索麵鋼桁梁斜拉橋設計，橋塔採用H形鋼筋混凝土結構。北盤江大橋地處高原邊界深山地區，跨越河谷深切600米的北盤江“U”形大峽谷，地勢十分險峻，當地地質災害頻發，是霧、雨、凝凍等惡劣的自然氣候環境聚居地，給大型橋樑的抗風、凍雨條件下的結構安全帶來考驗，建設中施工單位按照“多彩貴州·最美高速”發展理念，從設計、施工、運營全過程，始終堅持最低程度破壞、最大限度保護當地環境。

​圖為大橋

這座大橋創造了5項世界紀錄，其中一項是大橋橋面距江面垂直高度，565。4米高度，榮獲“世界最高橋”吉尼斯世界紀錄，為了建造這座山區大跨度斜拉橋，國內採用了全新的施工工藝和方法，具有國家領先水平的縱移懸拼施工新工藝，申報發明專利4項，實用新型專利7項，如今它不僅有世界第一高橋的稱號，而且進一步提升了貴州交通的知名度。中國之所以能建成這座大橋，除了具備紮實的技術，和充裕的資金外，還有一個重要原因，就是改善當地民眾生活水準，畢竟當地交通不便，是制約當地人脫貧致富的主要原因之一，建成大橋後，以往需要繞行很長時間的公路，如今行程縮短了至少一半，為大量出門務工者提供了便利，這座大橋代表了中國基建的成就，也是不可多得的基建示範工程。