8月18日下午，“港口雄開萬里流”採訪團走進臨沂臨港疏港鐵路特鋼站，記者看到，50車共3300噸鐵礦粉正在卸裝。150多臺新能源車24小時待命，電池5分鐘之內就能更換完畢，保證貨物及時轉運。貨物由嵐山港運抵鐵路站點後，再由新能源車運送到企業，經濟又環保。

疏港鐵路是港口對外運輸樞紐，是順應國家“公轉鐵”政策、踐行國家物流融合發展戰略的具體實踐。據瞭解，臨沂臨港疏港鐵路專案於2021年底主線段全線通車，這讓企業和港口得到了更多的實惠，實現了雙贏。

在臨沂臨港經濟開發區，綠色環保不是可選項，而是必選項，臨港僅用了10個月的實踐，證明了環保和效益的雙贏。物流運輸方式的悄然變化，讓臨沂臨港的交通區位優勢也進一步顯現。

在臨港疏港鐵路開通運營前，從港口到達臨沂臨港開發區的車輛每天約有20000多輛，交通、環保壓力大。臨港疏港鐵路開通運營以後，從嵐山港、嵐橋港到臨港疏港鐵路的貨物運輸全部透過鐵路來運輸，大大減輕了公路還有環保的壓力。

現在臨港疏港鐵路主要服務於山東鋼鐵永鋒鋼鐵、臨沂鋼投優特鋼鋼鐵集團有限公司、鑫海科技有限公司、臨沂鋼投不鏽鋼有限公司、還有玫德、億晨集團等30多家企業，透過臨港疏港鐵路實現了港口到企業的直通運輸，為企業節約了三分之一的運輸時間，可以減少運輸成本也在三分之一左右，實現了企業和鐵路的互利共贏。

“目前吞吐量已經達到了260多萬噸，今年全年計劃是在500萬噸左右，下一步隨著臨港1400萬噸不鏽鋼企業的落地投產，這裡的運量要逐步地提升，可能遠期要達到5000萬噸。”臨沂臨港疏港鐵路特鋼園區站副站長牟晉京說。

目前，臨港疏港鐵路透過嵐山港、嵐橋港已經直達企業內部，現在山鋼永鋒鋼鐵專用線已經開通運營，這樣港口的鐵礦粉就可以實現直達運輸，為企業節省了更大的成本，也增加了企業產品的競爭優勢。

（大眾日報客戶端記者 範薇 報道）