一直以來，豪華中型轎車市場在國內都是炙手可熱的細分市場，與其他轎車車型相比，它價位適中、空間寬敞、動力充沛……能夠很好滿足國人用車需求。面對這一龐大市場需求，很多車企都會佈局這一市場，消費者的選擇面也比較廣泛，只不過其中總有一些存在感比較強的車型，賓士C級便是如此，在很長一段時間都佔據這一市場的中心，雖說一直都有車型挑戰其地位，但最終結果都不太理想。直到林肯Z的出現才打破了這一局面，這款潮酷車型用事實證明自身實力有多能打，從容應對一眾競爭對手，就連賓士C級面對它也難免緊張。

作為品牌在豪華中型車市場的重要產品佈局，林肯Z真正做到了煥然一新，充分詮釋出不一樣的美式豪華。等人們見到它的一瞬間就會明白它有何不同了，跟大家印象中沉穩大氣的林肯形象不同，林肯Z在優雅中透露出更多潮酷氣息，同時融合當代消費者喜歡的科技感，就這樣一個前所未有的林肯出現在人們面前。

為滿足不同消費者的審美喜好，林肯Z貼心推出i享版和i酷版兩套設計風格，前者精緻大氣，低調而盡顯氣場，後者潮酷動感，運動氣息撲面而來，適合不同年齡段人群。在前臉部分，個人印象最深刻的便是全新貫穿式前大燈以及會發光的林肯星輝標，點亮後直接將前臉科技感拉滿。流暢優雅的車身形態、溜背式車頂、隱藏式門把手……每一處設計都是品牌精心設計後的成果。反觀賓士C級更注重運動氣息和豪華感的營造，在營造科技感方面無疑是林肯Z更勝一籌。

除了潮酷外觀，林肯Z帶給人們的驚喜才剛剛開始，擁有同級別獨有巨幅1。8m迎賓光毯，乘車儀式感直接拉滿。內飾設計方面，林肯Z同樣營造出極強科技感，一眼看過去說它是一款新能源車型也毫無違和感，雖說它在科技配置和外觀設計方面給人們帶來很多驚喜，但遠不及動力操控。

在動力配置這一方面，林肯Z做到了“一視同仁”，全系車型均配備2。0T高功率發動機，澎湃動力輸出遠超一眾同級中低配功率。單從動力引數就能看出它的表現有多出眾，最大額定功率為181kW，最大扭矩為376N·m，百公里加速度僅需6。8s。反觀賓士C級在動力配置方面的表現就有些“小氣”了，全系車型均配備1。5T發動機，分為高低功率兩個版本，最大扭矩分別為250N·m和300N·m，在林肯Z面前並沒什麼可比性。

實際行駛過程中，林肯Z 的動力隨踩隨有，充沛動力輸出帶給使用者足夠的操控信心，輕鬆應對日常超車場景毫無壓力。為提升操控樂趣，林肯Z貼心準備三種沉浸式駕駛模式，每當駕駛員切換一種駕駛模式，儀表盤、中控屏主題和整車氛圍燈都會隨之改變，為駕駛員量身 打造專屬於自己的駕控趣味。也正是因為這些獨特配置的出現，才讓林肯Z顯得更為獨特，與那些專注於運動操控的車型相比更懂人情味。

當然，林肯Z擁有的優勢並不僅僅只有澎湃動力那麼簡單，它在滿足使用者對不俗操控體驗追求的同時，還考慮到其他乘客對乘坐舒適度的要求。為提升車輛靜謐效能，林肯Z沿襲品牌優良基因，不僅擁有優秀的空氣動力學設計，而且前排加持聲學降噪玻璃，再加上24個聲學包以及ANC主動降噪系統，將整車靜謐性提升到一個新高度。再加上它搭載的舒適性配置也非常豐富，它可是同級唯一就連入門款都標配座椅加熱功能的車型，在配置方面盡顯誠意。

以上提到的亮點，只是林肯Z眾多優勢中的一部分，可以說它不論哪方面產品力都足夠能打。面對這樣的一款產品，賓士C級只是想不緊張都難，當然不僅僅是面對賓士C級，林肯Z展現出優秀產品力。在其他車型面前，林肯Z的產品力都足夠能打，相同的價位，消費者在林肯Z身上一定會享受到更多，該選擇誰，不該選擇誰大家都心中有數。對於消費者來說，林肯Z的出現無疑是一件好事，自己可以享受到更高品質的駕乘體驗，但是對於同級別競爭對手來說可能就有些頭大了，因為它的到來很可能會“重塑格局”。