泰坦尼克號是英國白星航運公司的一艘奧林匹克級遊輪，是當時世界上體積最龐大、內部設施最豪華的客運輪船，排水量46000噸，1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

它有“永不沉沒”之譽，但首次出航——從英國南安普敦出發駛向美國紐約——就沉沒了。1912年4月14日23時40分左右與一座冰山相撞，右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進水，次日凌晨船體斷裂成兩截，沉入大西洋底，2224名船員及乘客，有1517人遇難。

殘骸位於紐芬蘭海岸東南偏南約690公里處，深度約3800米，分成兩個主要部分，相距約600米。目前船頭部分仍可辨認出內部結構，船尾全毀了，周圍碎片場散落著數十萬件物品。

曾有許多打撈泰坦尼克號殘骸的方案提出，包括用乒乓球填充殘骸，注入18萬噸凡士林，或使用50萬噸液氮將其用冰塊包裹上浮。但沉船太脆弱，無法打撈。

泰坦尼克號沉沒已經110年了。

9月1日，是發現泰坦尼克號沉船37週年的日子。

美國海底勘探公司海洋之門在8月30日釋出一個新影片，首次以8k解析度的高畫質影片，展示了它的諸多新細節。沉船的狀態在一年年變差。

影片顯示“非凡的色彩”

以及從未見過的新細節

海洋之門在 YouTube釋出的這段大約一分鐘長的影片，講述了最近一次前往北大西洋沉船地點的航程。在新的8k影片中研究人員可以放大檢視沉船的部分割槽域，畫面顯示了“非凡的色彩”和船上從未見過的新結構。

影片顯示，泰坦尼克號殘骸已經深度腐蝕，但仍能清晰地分辨出船體的部分部位，包括船頭、左舷錨、錨鏈等。

“影片的開頭是在沉船甲板上用來拉15號重巨型錨的起重機。原先連線主桅的卸扣已經倒塌。”資深泰坦尼克號潛水員保羅·亨利·納吉奧萊特說，欄杆內側的三個圓形結構是三重導纜器，是泰坦尼克號停泊港口時，將纜繩繫到碼頭系船柱上的。

資深泰坦尼克號潛水員羅裡·戈爾登看見了許多以前未發現的細節，例如左舷錨上標有的錨製造商的名稱等。他說：“幾十年來，我一直在研究這艘沉船。我潛水很多次，但顯示這種細節水平的影象沒見過。”

經歷海洋的自然消耗

泰坦尼克號在緩慢解體

海洋之門2021年宣佈，每年往返一次，並使用高畫質鏡頭，記錄泰坦尼克號的狀態。

保羅·亨利說，沉船在緩慢解體，分解的證據也拍下了，部分欄杆已坍塌掉落。

“它正在經歷海洋的自然消耗。”海洋之門執行長兼創始人斯托克頓·拉什說沉船狀態正迅速惡化，“在比較2021年的鏡頭和影象時，我們看到沉船的某些區域略有變化。我們的科學團隊將觀察2022年泰坦尼克號探險期間拍攝的8k、4k和其他鏡頭是否有任何變化。”

泰坦尼克，左：2021；右：2022

拉什也是海洋考古學家。他說，這些鏡頭預計將有助於確定泰坦尼克號的衰變率，識別在泰坦尼克號及其周圍觀察到的物種。

泰坦尼克號的傳奇故事可能已接近尾聲。拉什說，最近的調查記錄了這艘曾經強大的豪華輪船是如何變成生鏽的廢墟的。研究逐年變化可以揭示加速惡化背後的因素。

不到250人

親眼看到了泰坦尼克號

泰坦尼克號沉沒後，許多探險隊都嘗試使用聲吶繪製海床圖，希望能找到它。

1985年9月1日，由羅伯特·巴拉德率領的法美聯合探險隊找到了沉船。巴拉德從記事起就想著尋找泰坦尼克號，痴迷儒勒·凡爾納的《海底兩萬裡》。探險隊成員、《美國國家地理》簽約攝影師拉爾夫·懷特使用深海成像技術、強大的照明系統和深潛機器人拍攝。一些畫面出現在了詹姆斯·卡梅隆1997年的影片《泰坦尼克號》中。

懷特潛入30多次，他說他在泰坦尼克號上的時間，比船長還長。在一次關於泰坦尼克號的演講中，懷特結識了愛爾蘭潛水店老闆羅裡·戈爾登，並邀請他入夥“2000探險隊”，任潛水安全運營經理。探險隊回收了800件文物。

第一次潛水，戈爾登找到了埋在碎片下的主船輪子，並將愛爾蘭科克港的一塊紀念牌留在船上，以紀念遇難的愛爾蘭人。科克是泰坦尼克號最後一個停靠港。2005年8月的潛水中，他留下了兩塊貝爾法斯特的紀念牌。

潛水員保羅·亨利·納吉奧萊特領導了6次泰坦尼克號探險，潛水30次。曾有遇難者家屬問他：“我媽媽把項鍊放在船艙桌子上了，你能幫我拿回來嗎？”

保羅監督了數千件物品的打撈，最大的是20噸重的一部分船體。2010年他領導了當時技術最先進的泰坦尼克號探險隊，監督完成了沉船的第一次完整測繪，使用高解析度的聲吶，重建船尾和整個碎片區域的3D光學影象。

海洋之門官網說，自1985年沉船殘骸發現以來，親眼看到了泰坦尼克號及其周圍碎片的，不到250人。但海洋之門說，它在計劃另一次泰坦尼克號探險，已在接受預訂，價格是25萬美元，將於2023年5月出發。

泰坦尼克號沉船歸誰所有？

1985年泰坦尼克號沉船一發現，就引發了一場所有權爭論：沉船以及沉船內部和周圍海床上物品，是誰的。

第一支潛水隊成員沒有從沉船中拿出任何文物，認為這種行為無異於盜墓。

但沉船發現後僅兩週內，一家英國保險公司聲稱它擁有這艘沉船。一個比利時企業家以每人25000美元的價格提供前往泰坦尼克號的旅行。隨後英國人道格拉斯·福克納-伍利聲稱自己擁有泰坦尼克號的所有權，依據是英國貿易委員會授予他沉船所有權的“1960年代後期裁決”，那時還沒有發現沉船。

這樣的爭論一直沒有休止。

泰坦尼克號是一艘英國船，沉沒在加拿大水域，被美國人和法國人發現。

根據各國法律，皆可擁有泰坦尼克號的所有權。聯合國努力到2010年，才達成共識：

根據聯合國水下財產公約，泰坦尼克號的沉船地點在國際海域，任何國家不得宣佈擁有所有權。

橙柿互動·都市快報記者 金盈盈 綜合報道