在科技公司造車的熱潮之下，富士康造車已不算什麼新鮮事了。在去年10月18日，也就是富士康老闆郭臺銘生日之際，富士康對外發布了全新的電動汽車品牌Foxtron，同時還展示了三款新車，分別被命名為Model C、Model E和Model T，聽車名還以為與特斯拉有關聯。

時隔近一年之後，富士康再次釋出了一款全新的純電汽車Model B，該車為兩廂轎車，從車名可以看出其定位在Foxtron Model C之下。雖然官方尚未公佈其尺寸資訊，但大機率屬於小型車。據悉，新車將在10月18日的年度科技日上正式亮相，這感覺跟祝壽一樣。

外觀打造上，Model B的身型與大眾ID。3非常相似，側面線條規整流暢，頗具運動感；C柱直接沿用了大眾ID。3的寬大造型，甚至連引數化的點陣圖案都得到了保留，只是細節上有差異。難怪有網友表示，“這是抄襲上癮了嗎？”

（大眾ID。3）

作為一款全新的純電小車，Model B還是有很多區別於大眾ID。3的地方，例如蜿蜒曲折的腰線提升了力量感和運動氣息，而隱藏式門把手則展現了其電動汽車的屬性。而最明顯的區別在於前臉，搭載了貫穿式前大燈和上下雙格柵，大燈還採用了點陣式光源，整體視覺上美感不多，土味倒是很足。

此外，Model B還提供了多處有趣的設計，包括尾燈的箭頭指示燈帶和人形圖案，或許是想以生動形象的圖形來展示枯燥的指示燈功能；另外新車的車標也很獨特，點陣式圖案組成了一個飛鳥造型，猶如B2轟炸機。

除了幾張官圖之外，富士康沒有透露Model B更多的資訊，目前已知的訊息是該車基於富士康自己研發的MIH電動汽車平臺打造，並且官方宣稱這是一個開源平臺，富士康希望它能夠被廣泛的應用，成為“電動汽車的安卓”。

據悉，Foxtron Model B將於2023年在中國開始生產，而富士康位於美國俄亥俄州的工廠將在2024年開始量產該車，設計年產能為50萬輛。值得一提的是，此前富士康從通用汽車手上買下了該工廠，以完成富士康的汽車夢。

點評：作為代工廠，富士康在手機制造上無疑是成功的，但在汽車領域，富士康看起來還比較生澀。或許是被馬斯克嘲笑而激發了鬥志，又或許是覬覦汽車行業的廣闊市場，富士康決定向電動汽車跨界，並採用了特斯拉車型的命名方式，又沿用了大眾電動車型的外觀設計，最終能否贏得市場，還有待時間的檢驗。