專業汽車賽事是對車輛技術、效能、可靠性、後勤能力的嚴苛比拼，也被廠家視為重要的技術實驗場。而輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，承載車輛的全部負荷並傳遞牽引力、制動力和轉向力，因此在專業賽事中的作用極為重要。優秀的輪胎企業都會大力投入開發賽車輪胎，在專業賽事上展現企業拔尖的技術實力。

韓泰輪胎就是賽車輪胎領域的佼佼者，其Ventus萬途仕、Dynapro達奈普、Winter i*pike賽車輪胎作為多個場地賽、拉力賽和越野賽的指定輪胎，效能和耐久性備受肯定。而且，韓泰在汽車賽事領域的卓越表現從燃油車時代跨越到電動汽車時代，其iON賽車輪胎成為Formula E（電動方程式）Gen3賽車（第三代賽車）的唯一指定輪胎，將從2023年1月份開始承載賽車征戰Formula E賽場。

韓泰賽車輪胎：30年發展，力臻卓越

賽車運動要面對各種各樣和不可預測的駕駛條件，對於輪胎的要求極為嚴格。韓泰輪胎從1992年開始向全世界賽車運動提供輪胎，目前，正在向全球70多個汽車賽事或車隊供應賽車輪胎，致力於推動全球賽車文化的發展。

韓泰輪胎面向場地賽、拉力賽、越野賽三種主流汽車運動賽事開發輪胎，推出了Ventus萬途仕、Dynapro達奈普、Winter i*pike三個系列十幾個型號的賽車輪胎，支撐車輛在各種路況、各種氣候條件下征戰賽場。

韓泰輪胎是很多赫赫有名賽事的合作伙伴，24小時耐力系列賽、TCR歐洲系列賽、紐伯格林耐力賽、超級跑車挑戰賽、日本超級耐力賽、Radical世界總決賽、W Series女子方程式、雪邦12小時耐力賽等諸多賽事都將韓泰作為輪胎合作伙伴。

電動汽車賽事新篇章：韓泰iON賽車輪胎即將征戰Formula E

時代車輪滾滾向前，全球汽車產業正在進入電動汽車時代。ABB國際汽聯專為電動汽車開設的Formula E（電動方程式）被很多人譽為“電動車的F1”，受到越來越多關注。而韓泰輪胎成為Formula E 2022/23賽季的獨家技術合作夥伴和輪胎供應商，展現了其在電動汽車輪胎領域的技術實力。

裝備韓泰iON賽車輪胎的Formula E Gen3賽車將在2023年1月14日的墨西哥城賽道首次參加Formula E的正式比賽。這款輪胎在不影響賽車效能的前提下，使用了更高比例的可持續材料，令輪胎更為環保。新輪胎的耐久性也取得了長足的進步，而且韓泰還在努力開發可在乾溼兩種條件下使用的輪胎版本，讓方程式賽車輪胎更具可持續性。

韓泰輪胎還在不久前舉行的ADAC（全德汽車俱樂部）24小時電動汽車競賽中表現突出，使用特斯拉Model Y車型的韓泰iON團隊名列前茅，而裝備韓泰電動汽車輪胎的寶馬i4 eDrive40團隊奪得了這項比賽的冠軍。這項賽事在霍根海姆環4。57公里的賽道上舉行，參賽的電動汽車要在24小時內儘可能完成更多圈數，考驗的主要是充電策略和能源效率，而非車輛的速度。韓泰電動汽車輪胎有著優秀的低滾阻特性，能有效提升電動汽車的續航里程，成為幫助車輛贏得比賽的助力。

透過汽車賽事實戰，韓泰輪胎收穫了很多在實驗室無法獲取的資料和經驗。這些資料和經驗被納入到高效能輪胎的開發中，不僅讓韓泰賽車輪胎力臻卓越，也讓民用版的韓泰高效能輪胎表現越來越好，成為很多主打駕控效能的高階車型的優秀配套選擇。