翼龍系列無人機在近幾屆珠海航展上斬獲了大量的國際訂單。在本次珠海航展上，翼龍系列無人機也推出了翼龍家族的最新成員翼龍-3無人機。首次亮相的翼龍-3作為翼龍家族的旗艦機，有9個掛點，具備相當強悍的過載能力。

但是翼龍3無人機的第一印象並不是出色的掛載能力，而是它的塗裝，翼龍-3原型機噴塗了由深灰色以及淺灰色兩個顏色組成的雙色數碼迷彩，翼龍-3迷彩噴塗方式俄羅斯SU-57戰鬥機的迷彩近乎完全相同。翼龍-3的目標客戶也許是俄羅斯？

翼龍-3與SU-57塗裝基本相同，顯然不可能是一個巧合

翼龍系列無人機的塗裝向來都是純色風格，但是翼龍3卻採用了與SU-57非常相似的雙色數碼迷彩塗裝。翼龍3離經叛道噴塗數碼迷彩顯然不可能是心血來潮，翼龍3與SU-57的撞衫顯然不可能是巧合。那麼翼龍3這種塗裝是否意味著翼龍系列無人機將俄羅斯視為了目標客戶呢？

在俄烏衝突中，烏克蘭方面的TB-2無人機，俄羅斯方面的海雕-10、海雕-30、獵戶座等無人機，以及柳葉刀巡飛彈和Shahed-136/天竺葵2無人機，以及各式各樣的商用與民用無人機在發揮了至關重要重要的作用。甚至於由於大疆實在是太好用了，俄羅斯國防部都在盛讚大疆，大疆被嚇得連忙表示我不是，我沒有，別瞎說。

但是本次戰爭中俄羅斯的無人機體系畸形的問題也展現得淋漓盡致。若非如此，俄羅斯也不至於拉下臉來找伊朗購買無人機。可以肯定的是，在本次戰爭結束中，俄羅斯已經深刻地認識到了無人機的戰略價值，深刻的意識到俄羅斯軍工企業的萎縮程度是多麼的嚴重。

戰爭結束之後俄羅斯必然會大力推動無人機的發展。而支離破碎的俄羅斯危機體系，想要憑藉自身能力迅速跟上國際潮流顯然是不可能的，因此俄羅斯無人機體系勢必將走上一條從引進到仿製再到自研的道路。

所以戰爭結束之後的俄羅斯勢必要採購大量的先進無人機。

中美是世界無人機發展的執牛耳者，都有大量的國際訂單，但是美國顯然不可能向俄羅斯出口無人機，而中俄關系向來不錯只要俄羅斯開口中國不會不賣，也就是說如果俄羅斯想要在國際市場上購買高階無人機的話，中國是俄羅斯最好的選擇。只不過俄羅斯一直拉不下臉買中國的武器裝備，導致中俄軍售一直是中買俄售。

但是俄烏衝突打碎了俄羅斯的驕傲，俄羅斯都淪落到買伊朗的武器裝備了，顏面已經蕩然無存了，也就無所謂拉下臉拉不下臉了。所以戰後的俄羅斯如果想要快速推動俄羅斯無人機體系發展的話，最好的選擇就是採購中國無人作為俄羅斯學習的物件。

對於翼龍家族而言，出口是多數自用是少數，翼龍2無人機已經在沙特和巴基斯坦建立了生產線，翼龍3無人機搭售生產線且進行技術轉讓是完全有可能的。而對於急切地需要增強無人機生產與研發能力的俄羅斯而言，引進一整套的中國無人機生產體系是一個相當划算的選擇。

所以翼龍-3無人機噴塗SU-57同款塗裝，很明顯是為了爭取俄羅斯空軍的訂單。

翼龍3無人機擁有9個掛點，掛載能力相當的強悍，且具備最基本的空戰能力

翼龍3型無人機，最大起飛重量6。2噸，最大航程超過一萬公里，最大滯空時間超過40小時。擁有左4右4機腹1共9個掛點，

能夠外掛兩噸的彈藥與300公斤的內建載荷

。美國MQ-9無人機只能掛1。3噸的武器彈藥，武直-10只能外掛1。5噸的彈藥，直-9 外掛能力也才1。6噸，最大起飛重量超過10噸的KA-52K，也才能掛載兩噸的武器彈藥（KA-52是2。5噸）翼龍3型無人機掛載能力有多強悍由此可見一斑。

透過相關影片判斷，翼龍3能夠掛載9中截然不同的掛載，疑似能掛在電子支援/偵察吊艙以及反艦導彈之類的重型掛載。並且翼龍3強悍的掛載能力，讓翼龍三具備了掛載輕型反潛魚雷以及反潛吊艙執行反潛任務的能力。

可以說翼龍-3的效能是相當強悍的，而俄羅斯空軍所擁有的最強大長航時察打一體無人機也就是最大起飛重量僅1。1噸的獵戶座無人機，兩架獵戶座的總重量都不如翼龍三的有效載荷多因此對於俄羅斯而言，如果俄羅斯引進了翼龍三之後，那麼俄羅斯的察打一體無人機無人機水平將成為世界前三。所以俄羅斯看在翼龍3這麼誠意賣的份上，要不等戰爭結束之後先來兩個中隊的？