上汽通用的電氣化佈局在眾多傳統車企中相對滯後，也使得其自身銷量不太理想。為了改變現狀，通用汽車也已經宣佈將於2025年底前在中國市場推出超過15款基於奧特能平臺的電動車型。

而在繼凱迪拉克LYRIQ銳歌后，第二款基於Ultium奧特能電動車平臺打造的量產車型——別克Electra E5也即將面世。

雖然沒能在已經開幕的2022廣州車展上看見其身影，但是已經線上釋出的別克Electra E5其具體資訊也都大多公之於眾了。

新車型也將是別克旗下基於Ultium奧特能電動車平臺打造的首款量產車型，定位為五座純電SUV，新車有望會在明年上半年正式交付。

作為一款全新車型，別克Electra E5將採用新一代別克純電產品設計語言，整體設計風格延續了此前的別克Electra-X概念車的理念，官方也表示新車型將會別克PURE Design設計理念打造，整體視覺感受非常有科幻未來感。

純電車型上常用的設計也均會出現在新車上，例如封閉式格柵設計和隱藏式門把手等標誌性的設計，新車上還配備了與車身同色的數字波浪陣列格柵以及可以提供流光律動點陣燈語的分體式大燈等元素，一定程度上提升了高階感與未來感。

同時，別克家族全新樣式LOGO也將應用在新車型上，並列樣式的LOGO明顯要更具高階感。雖然眾多網友對此褒貶不一，但教授只能說蘿蔔白菜各有所愛。

作為一臺SUV，新車的車身比例也足夠協調，短前懸長後懸的車身結構不僅擁有看上去動感十足，同時也兼顧了車內的內部空間表現，配合貫穿式尾燈組以及青春年輕化的配色等，較為乾淨簡約的觀感符合時下消費者的主流審美。

此外，新車還將提供18英寸和20英寸輪圈可供消費者選擇。

（部分圖片為其他車型）

內飾方面，雖然官方尚未透露新車的具體訊息，但參考外觀的設計風格，預計其內飾也會保持簡約風的設計，這也是大多數純電車型的主打風格。

而且有部分訊息表示，新車上會配備一個大尺寸的“曲面屏”，螢幕造型與凱迪拉克LYRIQ銳歌的車內大屏有幾分相似，如果整體佈局相仿倒也不稀奇，畢竟兩者也是同平臺架構下的產物。

（部分圖片為概念車型）

車身尺寸方面，新車型的長寬高資料分別為4892/1905/1655mm，軸距為2954mm，是一臺名副其實的中大型SUV，雖然車長不及市面上主流的同級車型，但其接近3米的軸距同樣會為其帶來不俗的內部空間表現，加上基於純電架構打造而來的優勢，新車在空間上或許不會遜色於其他同級車型。

配置方面，新車可選裝天窗、後視鏡、雷達、攝像頭以及不同造型的前格柵等，但重點是新車還將搭載了全新一代VCS智慧座艙和全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統等功能，並且支援一年多次的OTA升級。

由此可見，別克Electra E5在智慧化配置方面同樣不會落後於時下主流車型，更加智慧化也是Ultium奧特能電動車平臺的優勢之一。

動力方面，新車將配備單電機後置佈局，搭載最大輸出功率為180kW的永磁同步電機以及三元鋰電池，NEDC工況下純電續航可達545km，極速限制在180km/h。從賬面資料來看，綜合表現足以滿足家用取向消費者的需求。

而且，新車後續還有可能會推出雙電機四驅版本車型，以滿足對動力效能有要求的消費者。

從資料上看，別克Electra E5的綜合產品力和競爭力並不差，如果其官方定價符合消費者心理預期，或許其能挽回別克目前在新能源市場上的頹勢。而在打價格戰方面，美系品牌別克一直是把好手，說不定別克Electra E5會成為新一代的“價格屠夫”。