記者 劉雲鶴

近日，在濟南鋼城區省道234北外環路棋山景區西側，26輛私家車輪胎在同一地點同一晚被地面不明物體扎壞輪胎，無法行駛。到底咋回事？

濟南交警鋼城區大隊接到車主報警，迅速趕赴現場。民警發現，這些車都是被鐵銷紮了輪胎，每個輪胎上紮鐵銷數量不一，現場勘查發現，在路北側自東向西約30米的距離發現了大量鐵銷。這些鐵銷和車主們輪胎上的鐵銷是一樣的。

為避免更多的車受損，民警立即聯絡路政部門清掃，同時著手展開調查。由於事故路段偏僻，沒有找到相關目擊證人，民警連夜從查詢監控錄影下手，但受制於省道234北外環路段卡口裝置有限且部分故障，沒能調取到現場附近有效的過車記錄，案件偵破初遇困難。

辦案民警並沒有放棄，次日再次去到事故現場實地勘察，對路面坑窪、撒漏位置、影片監控等因素進行勘驗。在現場東側，民警發現一處可供使用的監控攝像頭，調取監控後發現，事故現場超出監控範圍近十米，夜間照明效果差，只能隱約看到過往車輛車型大小，但裝載物品、車號、顏色等分辨不清。受條件限制，這處監控成了案件偵破的唯一線索。

接下來，民警集中力量分析錄影，重點對當日20時44分，第一輛被扎胎小汽車之前的貨運車輛進行摸排分析。但由於北外環路地處交通要道，事發前有大量貨運車輛經過，民警先後摸排出數十輛車，並重點鎖定一輛敞鬥拖拉機、一輛滿載福田貨車有撒漏鐵銷的可能，但在隨後排查中兩輛重點嫌疑車都被排除，案件偵破再次陷入僵局。

大隊幹部帶領專班成員又重新對僅有的影片進行逐幀分析比對，發現一輛重型半掛車在時間上存在可能，但此車車號及裝載物無法看清，民警轉換思路，嘗試透過在其前方行駛的一輛私家車獲取線索。透過聯絡私家車主並檢視行車記錄儀錄影，發現私家車經過時路面並無異常，如此進一步縮小了排查範圍，案件偵破也開始變得清晰。

透過推斷，私家車駛過現場之後至事故發生之時的短短几分鐘內出現的貨車應該就是嫌疑車輛，此時一輛外地牌照大貨車進入了大家的視野，民警透過分析行駛路線，成功確定該車車號。6月1日，辦案民警一方面聯絡該車車主及駕駛員，告知其立即駕車來隊接受調查，另一方面到貨車裝貨的貨場進行取證，調取了貨場的監控錄影並找到了和現場撒漏物相同的鐵銷。6月2日上午，肇事貨車和駕駛員到案並承認了相關事實。司機稱，自己第一次運輸鐵銷，沒有經驗，篷布蓋的不合適，在運輸過程中導致鐵銷不小心撒落。

6月2日下午，民警主動聯絡車輛受損的車主集體到隊，鋼城交警大隊長畢壘組織專班民警召開“5。29北外環路鐵銷扎胎案警情通報會”，向26位受損車主介紹案情及偵破過程並積極協調後續處理。據瞭解，這次案件，一共損失五萬元左右。

貨車駕駛員也將因為自己的粗心大意麵臨相應地處罰，根據相關的法律法規民警對貨車駕駛員進行了相應地處罰，同時貨車駕駛員和貨車車主也面臨著相應地民事賠償。