我們的母親河——黃河，是中華文明的發源地，黃河流域孕育了生命和文明，也帶來了不少的麻煩。讓我們一起來了解一番。
母親河的威脅
黃河發源於青藏高原的約古宗列盆地，自西向東，從西北流出，經過西南流向華北，
途經九個省
，最後進入渤海。
從古至今，
居住在黃河流域的人們都在為治理黃河的水患而煩惱
。上古堯舜二帝時期，大禹就奉命帶人治理黃河的水患，後面的朝代，每朝每代的皇帝都花了大量的銀子治理黃河。
可治理了多年，黃河水患依然沒有解決。除了頻發的洪水，黃河還有一個嚴重的問題——
泥沙淤積
。
據統計，黃河
每年都會帶著大約16噸的泥沙
從河道奔騰而過。其中有
12
噸左右的泥沙匯入大海
，剩下的泥沙淤積在黃河下游，要麼被水沖積，形成平原；要麼
沉積在河裡，抬高河床
。
黃河泥沙積累成的平原是良好的農耕地，我國古代黃河流域的文明那麼燦爛奪目，得感謝這些沖積平原，但沉積在河裡的泥沙就只能讓人頭疼了。
受地質影響，
黃河在成河的運動過程中，就有水土流失、泥沙堆積的現象發生
，要追溯的話，得追到史前時期了。經過這麼多年的變遷，黃河裡的淤泥越來越多，迄今，
已經高出了地面10米，成了妥妥的懸河
。
一旦黃河出現大規模水患，後果不堪設想。那我國為什麼不給黃河清理一下河底的泥沙呢？是不好清理，還是另有他意？
其實黃河剛形成的時候，水質清透，從它的發源地看就知道，黃河不是從頭到尾都這麼渾濁，
它是一路流過來席捲了泥沙才變渾的
。
黃河兩岸水
土流失越來越嚴重的原因，是農耕開荒
。既然它的周圍土地肥沃，肯定有大量的農民來這裡種地。砍伐完了植被，失去了固沙的草木，黃河的環境也惡劣起來。
近年來的清淤工作
除了水土流失帶來的環境問題，淤泥造成的河床抬高問題還會讓黃河發生改道，且
歷史上的確出現過幾次黃河自然改道的情況
。
我國不是沒有做過黃河清淤的工作，
2018年底，天鯤號絞吸船就接受了清理黃河淤泥的任務
。
絞吸船主要用於吹填工作，適合挖土質較鬆軟的沙質土和河底淤泥。天鯤號船長度為140米，寬度接近28米，是目前亞洲最大的重型自航絞吸船，最深能挖到35米深，特別適合為黃河清淤。
天鯤號
每個小時的挖沙量達到7500立方
，在黃河持續工作了3個月，清理了不少的河底淤泥。照這樣的效率，黃河河道疏通指日可待。有人為天鯤號算了一下，完成整條黃河的疏通時間，大約需要10年。
10年，看起來時間很長，我國古人治理黃河都是幾十年如一日的堅持，並且還只是某一段河道。清理完整個黃河用10年，已經快的上天了。當然，天鯤號這麼挖10年，花的金錢成本也是相當的高，但跟造福百姓比，這些花費又算什麼呢？
可我國並沒有讓天鯤號或者其他絞吸船繼續清淤。好多人不理解，覺得河底泥沙堆積一定不是好事，但其實不然。
首先，黃河的泥沙堆積問題不是一兩年造成的，是從成河時一點點累積的，到了今天，
這些堆積的泥沙已經與周圍的環境融為一體，密不可分
。
我們現在看到的黃河中的橋墩、河邊的堤壩，都是矗立在這些泥沙裡
，挖走它們會讓這些建築失去保護，造成安全隱患
。國家限制或者禁止河道挖沙便是這個道理。
因此，有些泥沙不僅不能挖，你還會看到橋墩下方堆砌了很多鵝卵石，就是用來加固建築的。
所以，清理河底淤泥得從長計議，要挖也只能小面積挖一挖，不用隨時動用天鯤號。
近年來，我國已經在黃河清理工作上做出了不小的成績，黃河有些河道的水質明顯轉好，清澈不少。
2017年時，《瞭望》週刊就報道過
桃花峪河口成為清水河了
。位於黃河中游的潼關水文站也於2021年釋出資料稱
黃河的含沙量低於每立方800克了
，國家的清淤工作成效非常明顯。
治理黃河得科學
除了人工清淤，我們的各個
水利樞紐工程
也起了很大作用。堤壩的層層攔截，可以分攤泥沙淤積，一點點減少黃河下游的泥沙沉積壓力。
豐水期的時候，開閘放水，利用巨大的水能衝力把泥沙衝進海里，也是治理淤泥的方法之一，治水並非只有人工挖沙這一種。
其次，
挖沙本就是個治標不治本的手段
，不適合長期使用。挖走一部分泥沙，後面的泥沙有源源不斷地來了。因此，
從源頭解決問題，防止水土流失
，才是治理黃河的最佳方法。
現在我國在大力開展沙漠治沙行動，我國環境艱苦的地方長年守著一群治沙人，在面朝黃土背朝天地植樹種草。跟幾十年前比，
黃土高原已經增加了五萬多平方公里的綠化面積
。
水土流失得到了控制，流進黃河的泥沙量自然就減少了。目前，我國在黃河上有
19座水電站，七座水利樞紐，還有3個大型水庫
。黃河能帶來破壞，也能帶來益處，關鍵看人們怎麼發揮它的長處。
2022年1月份，黃河三門峽水庫的清淤試點工程拉開帷幕，一艘代號為“浚河007”的絞吸船開始下河工作，再次為黃河清淤。此次試點成功，將來小浪底水庫和黃河中上游也會逐步開展清淤工作。
所以，不是國家沒有為黃河清淤，而是治理黃河應當更加科學，黃河清淤也得慎重。
