【有車以後 銷量導購】近日，乘聯會公佈了2022年全年的銷量資料，轎車領域排行依舊穩定，下面就和小編一起來看看有哪些消費者喜愛的熱銷車型上榜吧！
No.8 大眾寶來
212，732輛
大眾寶來的上榜不足為奇，作為一汽大眾旗下熱銷20多年的經典車型，寶來不錯的品質以及經濟實惠的價格一直被國人認可，但是從資料中我們不難發現，相比去年，寶來車型的銷量同比下滑15。2%，並且已連續兩年呈下跌態勢，隨著新能源以及其他產品的不斷擠兌，寶來車型的壓力也會越來越大。
寶來車型在2022年迎來了中期改款，新款車型最大的變化在於捨棄了老款車型上1。5L自然吸氣發動機+6擋手自一體變速箱的動力組合，保留了1。2T/1。4T+7擋雙離合變速箱以及1。2T+5擋手動變速箱的配置。新款寶來依舊延續了寶來車型輕快好開、經濟實用的特性。
在內飾方面，大眾全新的設計語言顯得更具科技感也更有居家氣息，雙色拼接的座椅看起來更加年輕活潑，空間表現依舊不錯。
No.7 本田雅閣
220，771輛
本田雅閣屬於此次榜單中的新晉車型，並且也是榜單上合資品牌中銷量漲幅最大的一款車，同比增長11。6%，新款雅閣車型也將於今年上市，到時候會進一步提升雅閣車型的競爭力。
雅閣一直以經濟省油、動感舒適收穫了不少消費者的良好口碑。雅閣的1。5T發動機擁有194馬力的最大功率，日常駕駛動力比較充沛，並且百公里僅為6L，混動車型油耗更是低至了4。2L/100km，對於一款中型車來說，這樣的表現實屬不易。
雅閣的內飾風格也比較運動，Honda CONNENT 3。0系統功能豐富，方便實用。雅閣車內空間寬敞，座椅乘坐舒適，行駛質感也是以舒適性為主，是年輕群體以及家庭使用者一個不錯的選擇。
No.6 大眾速騰
227，556輛
相比去年，速騰車型的銷量同比下滑2。8%，前半年的市場表現不容樂觀，隨著2023款車型的上市，後半段速騰的銷量迎來爆發。中期改款的速騰進一步加大了車身尺寸，並在細節處做了多項調整。
新款速騰外觀更顯精緻時尚，新一代的內飾設計也很有科技感，座椅承託舒適，空間表現優異。速騰開起來的感覺也比較輕巧，動力儲備相對豐富，懸掛對細碎顛簸的過濾比較徹底，在面對較大顛簸時也能提供不錯的路感反饋，是家用車裡一個不錯的選項。
No.5 豐田凱美瑞
242，225輛
豐田凱美瑞可以算得上是中型車中比較有代表性的產品，凱美瑞以其不錯的產品力以及品牌影響力收穫了大量消費者的關注。凱美瑞的設計一向沉穩，外觀是比較標準的三廂車造型，能符合絕大多數人的審美。
凱美瑞的內飾個性時尚，用料比較紮實，空間表現十分充裕，乘員坐姿也很舒適。2。0L的發動機動力足夠滿足日常使用，並且還有2。5L的混動版本可供選擇，兩者的油耗表現都處於一個較低的水準。目前，凱美瑞車型在終端有著2萬元左右的價格優惠，這也使其在中級車市場如魚得水。
No.4 豐田卡羅拉
249，870輛
豐田卡羅拉2022年的銷量同比下降23。5%，是轎車銷量榜前十中跌幅最大的一款車型，主要原因在於國產新能源產品對其產生了不小的衝擊，並且這一代卡羅拉車型產品週期也有些過長，車型需要更多的新鮮感。
儘管銷量表現有所下滑，但卡羅拉在市場中仍有著省油好開、穩定保值的不錯口碑。卡羅拉的駕駛感受以舒適平順為主，懸掛對細碎顛簸過濾的比較徹底，面對較大的顛簸也能有效化解，是家用車裡一個不錯的選擇。
No.3 大眾朗逸
351，130輛
儘管朗逸取得了2022年銷量季軍的成績，但其銷量同比去年仍有18。7%的下滑，對於朗逸本身而言，激烈的市場競爭將使其更具危機感。
新款朗逸換裝的星空風格外觀設計使其視覺感受更加時尚新穎，全新的內飾也頗具科技運動感。朗逸的整體調校風格仍屬於舒適的家用取向，動力算不上充沛卻能滿足大部分的日常所需，底盤質感也比較柔軟舒適。大眾品牌不錯的品牌影響力以及保值率也是朗逸暢銷的重要因素。
No.2 五菱宏光MINIEV
404，823輛
人民需要什麼，五菱就生產什麼，宏光MINIEV就是一個很好的證明。從誕生之初，宏光MINIEV就一直霸佔著銷量榜前五的位置，並且銷量也一直保持著上升態勢。
宏光MINIEV最大的特點就是小巧好開，作為家庭的第二臺城市代步車是一個再合適不過的選擇。小巧的車身對新手也是特別友好，再小的空隙也能停放自如。3萬多的起售價在絕大多數消費者所能接受的範圍內，並且綠牌在限號城市也有著不限行的政策傾斜，諸多貼合用戶實際需求的因素使宏光MINIEV成為了新一代國民神車，銷量自然也就不斷攀升。
No.1 日產軒逸
420，665輛
雖然總體銷量同比去年有18%的下滑，但軒逸仍以不錯的成績取得了轎車年度銷量冠軍的傲人成績，這也足以說明軒逸車型不俗的產品實力和不錯的市場認可度。
軒逸作為日產品牌的銷量支柱，車型亮點頗多。軒逸的外觀時尚動感，十分耐看，內飾大氣，用料紮實，大面積的軟質材料包裹觸感細膩。日產品牌向來以舒適、省油聞名，軒逸更是深得精髓。軒逸的座椅寬大柔軟，“大沙發”的名號名副其實，空間在緊湊級車型中也是主流水準。
軒逸的行駛感受也很平順舒適，CVT的匹配基本感受不到換擋的動作，懸掛對顛簸也能能很好的過濾，乘坐舒適性毋庸置疑。
編輯總結
從懂車帝年度轎車銷量榜上我們不難看出，傳統的燃油車陣營已呈不同程度的下跌態勢，與之形成鮮明對比的是新能源車型的高速增長。在轎車領域，合資品牌車型仍呈現較大的銷量優勢，而國產品牌想要逆勢破局也只有從新能源車型發力，才更有可能開啟市場局面。長期依靠老款車型積累銷量，不與時俱進，就會有被時代淘汰的風險。只有不斷的推陳出新，跟上市場節奏，打造符合消費者需求產品，才有可能在複雜的市場環境中脫穎而出。
