【EV視界報道】隨著春節接近尾聲，我們大多數的“打工人”也開始逐漸平復假期放浪的心情，為之後的開工做一些準備，而這對新能源汽車市場來說同樣如此，新一年的開始也宣告了新一輪市場的熱度將被點燃。那麼，如果您準備在2023年想要購置一臺新能源車型而不知選誰好的話，那就來看看EV視界為您甄選的幾款即將在兔年上市或者亮相的車型，看誰將成為您最為關注的首選。
比亞迪海鷗
上市日期：2023年第二季度
續航里程：400km
比亞迪海鷗基於e平臺3。0打造，定位低於海豚，售價或為8萬元起，並將成為比亞迪主打純電小型車市場的車型。
外觀方面，新車採用四門四座設計，從前臉看新車採用了較為圓滑的封閉格柵設計，並且兩側大燈組造型犀利，內部採用平行線式的日間行車燈樣式，視覺上非常地潮流。
側面看，新車的車長低於比亞迪海豚，估計車內可以搭載4-5名乘客。另外根據近期透露的最新車型資訊來看，車輛採用懸浮車頂造型，並且整體的視覺效果略像縮小版的比亞迪海豚。值得一提的是，新車的C柱和D柱設計得非常緊湊，而且它後窗部分推得比較高，因此後排人員的視線或被限制一些。
車尾方面，新車最顯眼的地方就是採用了貫穿式一字形尾燈與獠牙式後槓，並且下部則採用梯形式的黑色鍍鉻件進行裝飾，在簡潔中不乏一點層次。
內飾方面，新車的整體風格依然保持了海洋系的風格，包括了懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、三幅式方向盤等，並且在中控屏下方保留按旋式的換檔桿和空調功能等實體按鍵。而車機方面，新車預計會搭載比亞迪智慧一體化的車機系統，擁有導航系統、語音識別控制系統等功能。
動力方面，比亞迪海鷗應該會搭載比亞迪刀片電池，續航將達到400km左右，而電機預計會搭載和海豚相同的低功率電機，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。
五菱繽果
上市日期：2023年3月
續航里程：203km-333km
五菱繽果定位小型純電車型，擁有較為時尚的造型設計和五門的車身形式，並且搭載了最大功率為30kW的電動機，新車將於 3 月份正式上市。
外觀方面，新車前臉採用封閉式設計，車頭鑲嵌銀色五菱車標 LOGO，大燈呈現橢圓形，車頭下方襯托黑色網狀格柵。側面車身採用懸浮式車頂設計，車窗邊緣鑲嵌鍍鉻飾條，一直延伸至車尾，貫穿左右兩側後視鏡。新車長寬高分別為 3950*1708*1580mm，軸距為 2560mm，輪胎規格為 185/60 R15。
動力方面，五菱繽果將搭載 30、50kW 兩種不同規格的單驅動電機，配備國軒高科提供的電池，CLTC 工況下，新車預計將有 203km 和 333km 兩種續航里程可選。
豐田bZ3
上市日期：2023年2月28日
續航里程：＞600km
豐田bZ3是bZ4X純電中型SUV之後，豐田“bZ”純電動車家族的第二款產品，主打純電中型車市場，搭載了比亞迪旗下弗迪動力提供的刀片電池和驅動電機，最高續航里程超過600km。
外觀方面，新車採用了時下流行的貫穿式LED燈組，兩側前大燈內部採用矩陣式排列布局，頭燈稜角分明，看上去非常犀利並將大燈切割為上下兩段，拉伸了車輛的視覺效果。
車身側面，bZ3擁有非常流線的造型風格，再加上修長的車身，視覺效果非常飄逸。在輪眉處也能看到黑色的裝飾細節，讓車輛的線條更加飽滿，不會顯得過於單調。全車大量採用空氣動力學設計理念，因此這臺車風阻係數為0。218，進一步提升了它的續航能力。
尾部同樣延續了非常簡潔的設計風格，同時搭配上貫穿式的尾燈設計，進一步提升了車尾的視覺寬度，牌照框區域採用內凹設計，加上上方突出的小尾翼，打造出層次分明的感覺。
內飾設計方面，一汽豐田bZ3整體看上去十分簡潔，中控區域採用數字島設計，幾乎所有功能都被整合在了豎狀中控大屏內部，車內還將整合語音控制、無線充電、車機互聯等當前比較流行的科技配置。
動力方面，該車的電池和電機均由比亞迪旗下的弗迪提供，其中電池採用磷酸鐵鋰電池，並使用後置單電機驅動，其最大功率提供135kW和180kW兩種選擇。續航方面，官方表示會超過600km。
嵐圖追光
上市日期：2023年上半年交付
續航里程：580km-730km
去年12月15日，嵐圖旗下第三款車型——嵐圖追光正式預售。新車共推出三款車型，預售價32。39-43。29萬元。新車定位於中大型轎車，將搭載嵐圖自主研發的中央集中式SOA電子電氣架構，該架構具有高效中樞、敏捷系統、智慧互聯、開放共創四大優勢。未來將主要與蔚來ET7等新能源轎車競爭。
外觀方面，作為嵐圖首款轎車，其整體設計語言來自嵐圖iLand概念車，外觀遵循了嵐圖品牌“天地鯤鵬”的設計哲學，並沿襲嵐圖“淡、靜、雅”的品牌理念。前臉採用了封閉式佈局，並且前包圍上的C型裝飾，看起來要更加張揚，並且保險槓兩側也沒有用太多複雜的裝飾件，反而大面積留白，簡約清淡。值得一提的是，嵐圖追光采用的ADB智慧大燈由90顆LED組成，透過電子控制將多個燈組組合成的遠光光斑，可根據路況自適應變換遠光光型。而側面看去，該車採用了隱藏式門把手、密輻式輪圈以及當下流行的貫穿式尾燈組，整體十分時尚。同時，該車後輪輪眉線條隆起較為明顯，突出該車的肌肉感。車身尺寸方面，嵐圖轎車長寬高分別為5088/1970/1505mm，軸距為3000mm。此外，嵐圖轎車純電版提供尺寸為245/45 R20的三種不同造型運動輪轂供使用者選擇。
尾部設計上採用貫穿式LED光源尾燈，並在燈帶中間區域增加“劍型”燈組，使尾部具有極高的辨識度。另外，新車的尾部還搭載了可升降電動尾翼，駕駛員可以透過中控下方的螢幕直接控制，也可以選擇“自動模式”，可以智慧隨速升降，最高可減輕32%的升力，提供40kg的下壓力，以此來增強車輛在急速狀態下的穩定性。
內飾方面，新車延續了嵐圖智慧化的品牌理念，其12。3英寸三聯屏橫跨佔據了整個中控，下方則是隱藏式空調出風口和9英寸操作屏，另外，新車在車廂裝潢以及做工、用料方面也非常用心，其光稜式的座椅縫線、鯤鵬鱗羽式的門板裝飾、無極變色氛圍燈、水晶換檔旋鈕等等細節，都凸顯了以“光之變幻”為主題的內飾設計。
動力方面，新車標配前後雙永磁同步電機，最大功率375 kW，最大扭矩730N·m，零百加速可達3。8s，最高時速210km/h。並且新車還搭載了One Box線控制動系統，官方百公里時速到零剎停距離33。83m。
而續航方面，新車配備了109kWh和82kWh兩種電池包，峰值充電功率可到230kW。109kWh電池包可提供730km（CLTC）續航；82kWh電池包可提供580km（CLTC）的續航。
全新特斯拉Model 3
上市日期：三季度亮相
續航里程：未公佈
2023年，特斯拉Model 3將迎來第一次換代。據此前報道，換代後的特斯拉Model 3或將於2023年第三季度正式亮相。
據悉，新車內部代號為Highland的全新Model 3，與現款Model 3造型差異變化不大，僅對前後槓區域進行細微調整。
內飾方面，現款特斯拉Model3中央扶手箱前面為貫通式儲物槽的設計，手機在儲物槽前方的無線充電板上充電容易滑落到儲物槽內。而新款特斯拉Model 3在儲物槽這裡採用了分體式設計，從而解決的手機滑落的問題。
新款小鵬P7
上市日期：3月初
續航里程：未公佈
去年11月17日，新款小鵬P7登陸工信部申報圖，搭載鐳射雷達的新款P7終於揭開面紗，並將於2023年3月正式推出。
外觀方面，新款小鵬P7針對車頭細節進行了調整，分體式大燈依然保留，但頭燈處將預留出鐳射雷達位置，並很好的與前大燈組進行融合，避免破壞其美觀程度，預計新車未來可選配XPILOT3。5智慧輔助系統。
內飾方面，新車換裝了與小鵬G9相同的全新樣式方向盤，全新方向盤採用金屬按鍵+滾輪的設計，大大降低了誤觸機率。儀表盤全新Xmart 4。0的3D UI也將出現在新車上。除此之外，新款小鵬P7疑似中控屏下方與小鵬G9相同，配備有兩個無線充電面板，同時兩個杯架的樣式也發生了變化，扶手箱也採用全新樣式。
動力方面，根據目前的訊息來看，新款小鵬P7的最大功率為203kW，未來或也將同現款車型一樣，推出兩驅版本和四驅版版。與小鵬G9一樣，新款小鵬P7或將基於800V的高壓SiC平臺打造，在充電速度方面將有巨大的提升，可以實現充電5分鐘，續航增加200km。
大眾ID.7
上市日期：2023年下半年
續航里程：700km
去年，在拉斯維加斯舉辦的 CES 展會上，大眾將透過特殊方式展示 ID。7 的智慧化特性。偽裝車展現出由獨特塗層帶來的數字化設計效果，使得 ID。7 可透過光影帶來更多互動體驗。車身覆蓋 40 層塗層，一些塗層區域具有導電性，而另一些則可以絕緣。車身共有 22 個可獨立控制的發光區域，透過 “ 電發光塗層 ” 技術可在最外層下實現通電，並點亮該區域。如果這些塗層外接到音響系統，音樂的韻律節奏還可透過車身發光效果展現出來。新車基於大眾MEB平臺打造，是ID。AERO的量產版，定位純電中型轎車，將在中國、歐洲和北美開啟銷售。
外觀上，新車的設計風格與ID。家族的設計語言保持一致。ID。7很好的將空氣動力學原理進行最佳化並加以應用，以此來有效減少能耗，增加續航，車頂的溜背造型也為ID。7提供了不錯的風阻係數。ID。7車長為4940mm，軸距為2969 mm，預計內部空間會比 ID。4 大很多。WLTP工況下，ID。7 續航里程可達到 700km。
內飾方面，大眾ID。7預計將配備15。0英寸中控屏和AR HUD，同時語音控制系統可透過“你好大眾”語音喚醒，進而控制基本功能。值得一提的是，車輛的空調風向控制功能將整合在中控系統之中，乘客可在螢幕上控制風向，並可選擇掃風等功能，而空調溫度的控制面板整合在中控屏下邊框的兩端，並採用滑動式設計。
ET5旅行版
釋出日期：2023年6月
續航里程：560km-710km
去年，蔚來ET5旅行版車型出現在人們的視野中，而據蔚來總裁秦力洪透露，新車將於2023年6月或7月正式推出，且將於歐洲市場首發。
新車採用了蔚來最新的家族式設計，車身後部沒有采用ET5的溜背式造型，而是大幅向後延伸至尾翼。車尾造型採用了典型的旅行車設計，車頂的行李架也是旅行車的標緻性部件。此外，新車也配備了多個攝像頭以及車頂的鐳射雷達，預計會和ET5擁有相同的駕駛輔助效能。
動力方面，新車預計將與蔚來ET5採用同樣的動力總成，ET5採用雙電機四驅形式，其中前軸搭載150kW感應電機，後軸使用210kW永磁電機，系統綜合功率360kW，峰值扭矩700N·m，車輛的前後配重比達到了50：50，並使用了五連桿式前後獨立懸架，匹配8種駕駛模式。續航方面，搭載標準續航電池包（75kWh）的ET5車型CLTC續航560km，搭載長續航電池包（100kWh）續航710km。
理想L7
上市日期：2023年2月
續航里程：CLTC綜合續航1315km
理想L7在列。新車在今年9月30日的理想L8上市釋出會上作為彩蛋出現，主打大五座中大型SUV市場，售價區間為33。98-37。98萬元，將於2023年2月底開啟交付。
作為理想汽車的首款中大型五座SUV，理想L7的車身長5050mm，車寬1995mm，車高為1750mm，軸距3005mm。作為一臺中大型五座SUV，車內有效的使用面積要做到最好。理想L7的第二排最大腿部空間達1160mm，後備箱縱深超過1m。
理想L7延續新家族化內飾設計風格，包括配備HUD、位於方向盤上方的安全駕駛互動屏、15。7英寸中控屏與15。7英寸副駕娛樂屏。其中理想L7 Pro配備一塊高通驍龍8155車規級晶片，保證互動的流暢性和響應速度，而理想L7 Max採用了兩顆高通驍龍8155車規級晶片，為駕駛、AI、軟體和娛樂提供強大的計算能力，並可透過一線直連任天堂Switch和AR眼鏡，為車內的使用者提供全新視聽體驗。
理想L7採用了理想汽車全新的四驅增程電動系統，CLTC綜合續航里程達到1315km，WLTC綜合續航里程達到1100km；理想L7同時標配採用自研智慧空氣懸架控制系統的理想魔毯空氣懸架。
別克Electra E5
上市日期：2023年一季度
續航里程：545km
去年的12月份，上汽通用汽車別克品牌宣佈，將推出基於Ultium奧特能電動車平臺打造的首款量產車型——別克Electra E5。新車將搭載了全新一代VCS智慧座艙和全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統等。
造型方面，新車採用新一代別克純電產品設計語言，融入電動化設計元素，前臉採用別克最新的“三色盾”徽標，下部為車身同色的數字波浪陣列格柵，搭配左右兩側分體式大燈組，營造出極具層次感的前臉造型。
車身側面來看，除了剛才提到的尺寸之外，新車使用多輻式雙色輪圈和隱藏式門把手的設計，而且採用更顯力量感的溜背式尾門，使車身側面力量感更強。車身尺寸方面，別克Electra E5長寬高分別為4892/1905/1681（1684）mm，軸距為2954mm。輪胎規格尺寸方面，將提供245/60 R18和245/50 R20兩種規格供消費者選擇。
新車的尾部造型飽滿，貫穿式流光飛翼尾燈更加細長扁平，拓展了車尾的視覺寬度，與車頭燈遙相呼應。全系配置的流水轉向燈不僅更具辨識度，也進一步強化了整車的運動氣息。此外，尾部的晶盾高位剎車燈與全新別克徽標相呼應。
動力系統方面，此前別克Electra E5申報資訊中僅出現了單電機車型，功率180kW，電動機型號為TZ220XYP76，生產企業是上汽通用汽車有限公司，預計隨著車型資訊的不斷曝光，不久後還能看到雙電機四驅版車型。此外，新車還採用具備高熱穩定性、低衰減、長壽命等優勢的專屬電芯配方，以及業內首創的可無線連線的電池管理系統。
smart精靈#3
上市日期：2023年內
續航里程：未公佈
在工信部公示第365批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，smart精靈#3在列。根據smart此前公佈的產品規劃，該車有望於2023年上市銷售，同時根據申報資訊能看到，該車的長度和軸距均高於smart精靈#1，預計未來售價可能也會略高，將會繼續推出常規版和BRABUS效能版車型。
外觀設計方面，smart精靈#3採用了最新的家族式設計理念，前臉可以看到與smart精靈#1相似的頭燈造型和貫穿式LED光源，車身可以提供單色和雙色設計共消費者們選擇，尾部我們可以看到“#3”和“豪情精靈”標誌。而車身尺寸方面，smart精靈#3的長寬高分別為4400（4542）/1844 /1556mm，軸距2785mm。根據車型的不同，整備質量分別為1870kg和1890kg，輪胎規格尺寸分別為245/45 R19和245/40 R20。
動力系統方面，smart精靈#3 BRABUS效能版預計將會搭載雙電機四驅系統，前後電機功率分別為115kW和200kW。除此之外，還將推出單電機車型，功率200kW，預計大機率還會採用後置電動機佈局，以此來提升駕駛樂趣。
起亞EV6
上市日期：預計2023年內
續航里程：未公佈
起亞EV6在2021年正式釋出，並於2022年在海外市場先行上市。而根據起亞釋出的規劃來看，EV6也將於今年在國內上市，並且未來5年還將在中國市場推出6款全新純電車型。
起亞EV6遵循品牌全新設計理念“Opposites United”，旨在從自然與人文的對比中汲取靈感。全新設計理念以喚醒進取力量和自然能量的全新視覺形象為核心，使凌厲的風格元素與雕塑形狀進行對比碰撞。車輛前部，起亞標誌性的“虎顏”設計在數字時代被重新演繹。作為“數字虎顏”的組成部分，日間行車燈呈現出一種時尚摩登的外觀風格，並具備“流水燈”的動態變換模式。在此之下，低位的進氣口從視覺上拉寬了車輛前部，進一步突顯了其高科技的形象。
起亞EV6的側面輪廓展現了跨界靈感的設計美學，一條沿著車門底部的線條，向後輪拱彎曲而上，從視覺上拉長了整車的輪廓。為實現最佳空氣動力學效能，車尾採用了帶有亮黑色飾板的傾斜式C柱，視覺上擴大了車窗面積，同時延伸出車頂的尾翼將氣流向下引導至獨特尾燈上方翹起的車尾擾流板。
來到車內，最引人注目的元素之一是無縫高科技弧形資訊娛樂螢幕。寬大的螢幕和儀表板所採用的簡潔設計語言，為駕駛者帶來了開闊的感官體驗。纖薄輕巧的座椅頗為時尚，其運用了摩登風格且具有視覺趣味的耐用織物。據瞭解，該織物面料由再生塑膠製成，相當於111個塑膠水瓶的回收利用量。
動力方面，EV6為消費者提供了多種全電動、零排放的動力系統選擇，包含擁有77。4kWh電池組的長續航版本和58kWh電池組的標準續航版本。充電方面，所有版本的EV6車型均無需額外元件或介面卡，即可同時支援400V和800V充電，僅需14min就能實現從30%到80%的超高速充電。對於長續航兩驅版本車型，充電4。5min即能增加100km的續航里程。
