法系車歷來提倡的就是超前性設計，從標緻508L開始一對獠牙就成了標緻全系新車的標準設計風格，當然了有了獠牙不代表萬事大吉，實際上508L的銷售境遇已經說明問題，不缺創新超前意識的設計，但是中國消費者的接受度確實值得玩味，但就這樣也無法阻擋法系車在造型設計上更進一層，例如這次全新一代 標緻4008（海外版稱之為標緻3008）和5008的前臉設計就讓人眼前一亮，很多細節設計讓人拍案叫絕，一般人還真不容易想到，膽大包天的法系還真就下手了。

其實說是新款，稱之為中期改款更為穩妥一些，畢竟車廂部分幾乎沒什麼變化，當然這不是重點，關鍵還是整個前臉造型元素必須向全新家族臉譜靠攏，一對奪目的獠牙勢在必行，不過這次獠牙邊上增加了菱形霧燈框（當然僅僅是裝飾意義的），感覺有點卡通化的趨勢，總覺得和某個動漫裡的擬人化動物有些接近，再看看格柵部分的複雜設計，類似貓須一樣向兩側延展，逐漸接近獠牙，配合更為深邃的大燈（實際就是燻黑化），可謂個性十足。

尾部造型基本保持老款式樣未做太多調整，特別是尾燈部分的造型，看來功力全部都運用到前臉部分上去了，當然得益於此前的超前意識設計，擱著現在也不算落伍。

而海外版上出現的尾燈版本國內也不會錯過，同樣會實現投產，整車尺寸新老款一對比，竟然完全一致，那麼真沒必要介紹太多了，開篇就提及，這更接近中期改款性質，包括內飾部分都與現銷款非常接近，主要針對的還是家族全新元素的跟隨戰略；動力方面也同樣如此，沒出現什麼意外的驚喜。

相比之下標緻5008更像是4008的七座版車型，整個前端造型就不贅述了，細節基本保持高度一致，光看車頭確實難以分辨，不過這七座版的意義非同小可，畢竟現在放開了七座版的限制，特別是年審制度的改動，七座版享受與五座版同等的待遇，對於二胎家庭的誘惑力確實不小，整車4。67米的長度控制的恰到好處，而軸距則達到了2。84米，就是多功能化導致第三排空間利用率方面實在沒法拿出手，臨時應急的成分更多一些，當然第三排單獨座椅可以拆卸提升了功能性。

尾部的改動幾乎沒有，同樣是老款5008的造型，雖說實用化層面而言，5008後保險槓上的鍍鉻防擦板更為實用一些，但從造型角度而言，顯然有些不夠潮流化。

整車尺寸（那麼空間利用率自然也就完全一樣了，可以直接到4S店體驗現款車型的空間）、動力引數基本與現款車型保持一致，依然搭載1。6T以及1。8T兩款發動機，匹配6AT或8AT變速器，這兩套動力系統成熟度以及可靠性都已經非常高。

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