愛伊米

MKBS-Mir和Soyuz T的秘密起源

到1969年2月10日,米申正在考慮MKBS武器的各個方面以及7K-VI運輸版本在以下站點的使用:(2-194):“ 12。嚴格分析空間武器系統設計和開發的計劃(最小間隔) 。為了掌握外空,需要超過100噸的有效載荷,因為MKBS的軌道應該超過10,000 km。(研究最佳軌道是必要的)考慮7K-VI的對接系統的設計,一艘船到另一艘船。”

MKBS-Mir和Soyuz T的秘密起源

1969年7月30日,在阿波羅11號登月後,模稜兩可的字詞(2-211):“最高委員會:DF烏斯斯蒂諾夫MV凱爾迪什,SA阿凡納西耶夫,PV德門蒂耶夫,VD卡爾梅克斯,ID塞爾賓,BA Stroganov等:不應該在MKBS上花費資金(不清楚:作者可能“不”刪掉了)1969年8月9日,米申提出了他的下一個五年計劃的初稿,其中包括升級的N1M以發射到月球,火星和MKBS的探險隊。同樣,他改善N1的計劃並沒有得到很好的認可(2-213):

與DF Ustinov(22。00)會面,討論了火箭和太空五年計劃。N1-L3-月球探測的核心元件。加快對MKBS / MV Keldysh的攻擊-對抗OB-VI和EYaRD對抗N1M是必要的。有三種針對火星探險的初步設計(TsKBEM(MEK),Chelomei(MK-700),Yangel(有趣的參考-尚無有關Yangel的火星探險設計的資訊)“ Luch”(顯然是對N1-發射的地球同步衛星或射束武器,而不是後來的Luch通訊衛星)-您需要開發(特別是現實的抗干擾措施)NA Pilyugin-針對N1M LV。

MKBS-Mir和Soyuz T的秘密起源

接下來的五年計劃確實強調了在MKBS上使用N1以及在1970年代中期將機器人土壤送回火星。但是,十年後,將開發出N1M和改進型月球飛船,以建立月球基地。1970年2月16日(2-302)對擬議的五年計劃進行的審查中全部列出了這些內容:

25。預算審查- 5年計劃(千盧布的推定)實驗設計工作- 8734Rd - 680預計超過5年實驗基地- 3314N1-L3 - 2665DOS(以後禮炮) - 170阿爾馬茲- 645黃玉- 750(未知的程式碼名稱)。軍事裝置-825(資本投資)350國民經濟。其他-928(資本投資)150 運載工具-255(資本投資)116發射場-476 (資本投資)91 Skh。A。 (縮寫不明)-830 (資本投資)293 EYaRD-380發射工程-780 (資本投資)760(以下是一個非常有趣的N1發射時間表,包括火星5NM): 適用於Mars-75的N1-L3 71 72 73 74 75 S(11A52)3 4 4 4 2 1711A52——2 2總計1926。關於MKBS的決議草案。1。使用在DOS設計和製造中建立的相同合作關係。2。擴大開發商在各個部門的合作(特別是在電力,生命支援系統,用於國民經濟和科學目的的裝置方面)。2。建立必要的實驗和工業基礎(在開發商的計劃合作下)。3。選擇TsKBEM工廠進行MOM的序列儀器生產。4。確定MOM(前Nikitin)內部的組織,以開發模擬器和控制面板。5。在鄂木斯克的工廠(或“進步”工廠)組織批次生產7K-S。(選擇了鄂木斯克-米申稍後會後悔)。6。氫嵌段N1嵌段Sr和N1嵌段S-TsKBEM工廠和工廠“進度”。7。根據TsKBEM的要求,指導會員TsKBM(布加斯基同志)開發MKA(太空梭)(有趣的是對Chelomei組織的LKS太空梭開發的最初暗示)。8。確定生產“ Almaz”的上級組織-Chelomei(Reutov)的組織。9。立即開始有關MKBS技術職位的設計工作。。。參見第21段(建立一個NTS科學技術理事會)

1970年3月5日(2-263):“ VK Bezverby-必須為建立重型MKBS提出建議。”1970年7月,與領導層的磋商加劇:(7月23日(2-300)與SA Afanasyev就MKBS舉行會議;對MKBS開發主要條款的初步討論(在TsKBEM中)7月26日(2-300):組織Sr,S和MKBS塊的設計師(需要和有用的)工作(Okhapkin,Bushuyev Chertok,Bezverby,Kolyako,Feoktistov,Timchenko,Legostaev-必須參與)1970年9月24日的註釋(2-287)提供了一個想法日程安排-N-1現代化(5年)1971-專案草案-N1-L3M(N1S)1972-專案草案-MKBS 1974-MKBS開始。1970年9月25日傳出明確訊息:MEK火星探險(2-287)即將起飛,但軍事工業委員會仍在考慮MKBS(“大腰帶”)。發射N1的Luch通訊衛星定於1973年。1970年10月20日,Mishin審查了L1 / LH2(S和Sr)N1上層的工作和配置,以完成各種程式(2-293)。在這裡,我們看到了一些以前未曾暗示但文獻記載很少的專案的證據:OS-1月球軌道站,MAVR載人火星-金星-飛輪航天器:

AM Isaev-關於加快11D56(RD-56)發動機的工作。AM Lyulka-關於加快11D57(RD-57)發動機的工作。1。 S,Sr-LOS(OS-1月球軌道站嗎?)SNTV衛星,用於直接電視廣播,MAVT(MAVR?),DOS-II(後來的Mir)。2。 S + Sr-L3M,Mavr,MKBS3。 S + S + Sr-L3M,MKBS,Mavr等。4。 NII-DOS(20噸-難以理解)-顯然是指後來計劃拋棄Chelomei的Proton載具並回到原來的計劃,將N11(由N1的第二和第三階段組成)用於此地球軌道有效載荷類。5。 N1S => 110噸(此改進型N1的低地球有效載荷-這是以前無法識別的名稱,也許是指使用Block S Lox / LH2上級的N1)。

1970年10月30日(2-294)提到了更多的MKBS軍事應用(可能是帶有潛水艇的通訊站):“ Chembrovsky-關於向MKBS施加長波(1公里)。”1970年11月26日(2-296)與LV Smirnov和MV Keldysh舉行的會議詳細列出了需要在MKBS上完成的大量工作的購物清單:

關於加快MKBS的工作:-電力-生命支援系統-科研裝置-造福國民經濟的裝置-資金-建築設計和試驗基地-生產能力的發展-合作的擴充套件

1970年11月12日,又一次:(2-299):“ 12:00-DF Ustinov(Smirnov,Keldysh Afanasiev,Serbin,Stroganov,Kommissarov,Tsarev,Kerimov等)。。。。2)MKBS-1973年之後加速。必須加快關於MKBS及其相關活動的決議草案-EYaRD,可重複使用的運輸航天器。”1971年1月的會議繼續進行協調(1月4日,10日,12日(2-314))。1月16日(2-320)的註釋指示DOS Salyut站的主要目的是向MKBS的輪班成員展示長期住宿的耐力:“ 10:00-IMBP(Vorobyev,Gazenko,Nefedov)飛往DOS號的30天飛行1。增加這些DOS任務的持續飛行時間。在MKBS上工作。”3月23日,Mishin已經在延遲將Baikonur的MIK設施轉換為MKBS的工作方面進行延誤:“氫處理和防雷系統尚不明確;需要裝置供應;長期工作沒有任何內容(試驗檯) ,MIK擴充套件,MKBS住宿和EYaRD)。”到5月,計劃已經進行到了一個具有DOS核心的MKBS-1(又名DOS-A,後來的Mir)的水平。MKBS-2將使用MOK N1發射的核芯:1971年5月7日:“在蘇維埃國家總設計師(17K)–關於DOS 3號和4號以及DOS-A(MKBS-1)。”1971年5月17日(2-330):

Bezerby VK和Melnikov MV-EYaRD實驗基礎上的材料。Okhapkin SO-關於N1塊R和Sr塊上工作的加速。請致電Karpov AG-關於MKBS-1的規範。MOK的開發應全面展開,但應在MKBS-1(DOS)上進行各個系統的測試。主要問題-一個人可以在太空中生活多久,並且他能比自動系統做得更好?

5月18日:“ Bushuyev KD和Bezverbo VK:證明需要基於DOS的MKBS-1。”1971年6月,另一場災難-聯盟11號機組人員在返回地面的第一個DOS站(禮炮1號)死亡後死亡。在N1-L3程式失敗之後,這會導致對Mishin永遠雄心勃勃的未來計劃的支援喪失(與之相反,他的表現令人沮喪,無法獲得可靠的硬體)。

7月15日至23日(2-336日)將與米申科代表舉行會議,以籌備7月25日與SA Afanasiev舉行的N1-L3專家委員會會議。在這裡,N1-L3最終被殺死,對米申計劃的約束得以確立,並且公開宣稱蘇聯永遠不可能使用N1-L3在月球上降落宇航員:

1。同意N1-L3不能降落宇航員。2。 LOK,LK-已取消。3。 N-1用於MKBS,火星75、77等。4。月球探險-繼續。(但解決方案尚不清楚。機器可能會更好。)5。 N1-L3到1971年1月1日的費用:29億盧布。需要完成-30億。6。不可靠性必須透過可靠性測試解決。7。擴充套件N1的使用(LKI,Mars-75,Mars-77,MKBS)。8。確定您需要根據測試進行更改的內容。9。繼續開發氫氣階段,但是您現在需要使用現有階段。

在8月2日對Afanasiev的後續電話中,米申指出:“關於N1-L3(和Tsarev VPK同志)專家委員會的結論:7KS-MKBS-1-MKBS-2-繼續;擴大人員至六個人短暫停留。”8月10日,MKBS在其軍事應用以及與DOS和Almaz的統一計劃中得以體現:“中央委員會DF Ustinov同志的會議(1971-80兩年期空間武器發展的主要方向)。 DOS-Almaz-MKBS-I-MKBS-II:哲學:連續性。” 這導致接下來幾天的員工會議強調MKBS的模組化方法(8月12日-“與Bezverby VK討論MKBS(設計哲學)。Yurasova IE-MKBS的構建塊控制系統的哲學。MKBS =整合模組,包括塊=模組=整合功能塊。功能塊:通用,專用,服務。通用單位:(控制系統,電源,居住環境等)。”所使用的乘員穿梭機的問題(顯然是現有的聯盟號,7KS,Chelomei的航天器或新型的高L / D航天器):“ N-1上的Bezverby VK MKBS-1和乘員運輸型航天器的變型(2 -362(9月21日):和9月26日:“關於MKBS-1產品編號10、11-N-1。(哪個LV將派遣機組人員-7K -T)-考慮選擇方案。“到9月29日,細節進行了分析(2-346):” Bertverby,切爾托克-討論了重型模組的對接系統(MKBS)。但是,該站的領導層對此進行了評論:“被稱為Afanasiev-MKBS的法令草案的狀態(與Rabinovich一起存在)。關於發展更大權力的法令草案(致信EP Slavsky)。”10月1日,再次考慮podsadka:(2-347)“考慮使用7K-S 。。。 MOK向船員提供服務的podsadka方法(MKBS,運輸系統,專用衛星)。” 10月10日(2-348)列出了MKBS-Lunar整合計劃的詳細專案階段清單:

1號綜合大樓1。改進N-1(增加推力,提高可靠性和生存能力,進行執行測試)。2。改進上一級N1區塊G,N1區塊D(效能,可靠性和生存能力,操作測試)。3。開發帶有操作測試的DM(後來的Proton 11S86)。4。開發S階段的標準化單位(Sr,Sr-L3M等)。5。 N區塊的開發(顯然是指N1核的上級-最終將是2號軌道間拖輪。1。DOS 7KT-系列生產。2。 MKBS-13。 7KS4。 L3M- (SA (再入車輛),LPU(月球車,也許以後是Lunokhod LEK),PAO)5。 SA(再入車輛)可重複使用。

1971年11月11日的一次技術會議審議了“ L3M的工作計劃以及將N-1 LV用於太空探索的其他任務(MKBS,固定衛星,Mars-75)”。第二天與SA Afanasiev就VPK的MOK決定草案舉行了會議(“ MKBS,不是MOK,更正Tyulin!”)。並在第二天列出了下一步工作的範圍:

組織一個小組研究MOK的系統規格。a)對於運輸系統地球-軌道-地球。b)軌道間拖輪-靜止軌道和其他軌道。c)用於MKBS和未來系統的控制系統。g)對於L / D = 0。6的新再入車輛。d)對於冷卻液系統。e)對於SEP(需要分階段進行)。g)用於微隕石保護。h)用於輻射防護。i)用於增壓系統等

Sr和MKBS區塊測試臺的詳細工作已於11月15日開始。隨著該計劃進入1972年,正在開發硬體。但是Mishin正在失去對現有程式的支援。1972年6月16日,米申注意到鄂木斯克7KS的問題以及對Kontakt進行繼續測試的理由:“ 1。 Klyucharev VM:鄂木斯克工廠(科魯帕耶夫導演)-7KS生活隔間的生產被推遲。ZEM-制定工作並制定時間表以恢復時間表2。 7 Chertok:18號7K-OK –使用編號36的推進系統進行返工。繼續進行“ Kontakt”工作,因為它可以在MKBS中使用。1972年6月30日的一份說明中詳細闡述了MKBS的新的操作測試理念和武器:(3-65):“審查在MKBS上在真實空間條件下而不是在地面上進行航天器航空電子裝置測試和測試的可能性帶有模擬太空飛行狀況的看臺和昂貴的地面設施的環境。請回顧MV Melnikov關於使用電子束和中子束用於特殊目的的材料。”到1972年8月2日,領導層不再回復米申的電話,他考慮了這種情況(2-370):

研究:1。透過使用11D58M發動機現代化I座,增加7KST運載火箭的有效載荷。2。 OB-7KST-容器在前的新佈置(以及用於科學研究和軍事研究的裝置)。3。在給定情況下制定針對DOS 7KT的技術政策。-第34、33、35號航天器-也許將其中一些推遲到DOS-3。-如1972年ZEM計劃中的這種情況所規定。4。最大加速度為7KS。5。 N1-L3在這種情況下-一般解決方案。一切都是為了成功的運作。(但是我們需要與MOM達成共識。)6。加快MOK-MKBS第一步的工作。

1972年9月20日考慮採用新的推進方法:“用於航天器,DOS和MKBS(奧夫欽尼科夫VS)的Controllabe微電機。”1972年11月23日,N1 7L在第一階段燃盡後即爆炸。整個計劃處於危險之中,但是必須實現五年計劃。1973年1月9日,米申編組繼續他的論點:“在首席設計師蘇維埃的建議下,再次強調了N-1的重要性(主要是對月球探險和難以理解的方向)。完成後,請強調MOK(MKBS)和DOS。”1973年7月13日,Mishin提出了MKBS(3-97)的設計理念和原理:

MOK開發的技術職位。1。 MOK-最標準化的火箭和太空系統的最少數量,為科學,經濟和國防的利益,在可預見的將來解決近地太空中的所有問題。2。)天基MOK系統-解決導彈和太空飛行器使用壽命顯著增加問題的最具成本效益的解決方案。a)ZB-> TS(UMTS)-> MKBSb)MKBS-> MSA-> SSS3。 MOK的標準化元素,元件,系統和元件的模組化結構。標準化系統:-推進系統(DO,DPO,SKD,主機)。-生命支援系統。-電源系統。-控制和定向系統。-導航系統(自動和載人航天器)。這些系統的元素必須是可維護和可互換的。4。所有衛星模組均應自動控制航天器,以便有可能使用專門的載人航天器進行在軌維修,以修復其所有關鍵要素,或者由MKBS特種航天器從軌道交付的MKBS維修模組。5。)應該採用分階段的方法來建立MOK,以便在現有火箭和太空飛行器的初始階段最大程度地使用它。

1973年10月5日(3-104),米申向蘇聯學術界提出了MKBS的高階論證和宗旨:

MOK發展的主要基礎1。為國防,科學和經濟領域的目標領域提供解決方案,因為它們可能會在10-20年內發生變化。可以用更復雜的系統快速替換舊有系統,裝置和元件,而無需更改MOK整體及其組成的衛星系統和基本模組的構造邏輯。2。該解決方案的目標是使用通用裝置和儀器,以最少數量的衛星模組為目標。3。使用MKBS(MOK的主要基礎)為國防,經濟和科學問題提供複雜的解決方案,用於長期運營和具有成本效益的運輸系統的物流和維護。4。 MOK的模組化結構。系統,裝置,隔間,集料的廣泛標準化,統一。這些系統,裝置,單元的所有元素必須可維護和互換。5。在MKBS的基礎上,透過定期拜訪CM宇航員進行例行維護,確保MOK的長期使用壽命(5-10年)。6。 MOK應提供最具成本效益的火箭空間工具,以解決所有目標,與現有系統相比,以最經濟有效的方式組織後勤,維護和管理綜合體。應將國際奧委會的發展視為火箭和航天技術發展的方向,以最低的材料成本解決國家問題。7。建立階段MOK是開發和建立必要的特殊系統的階段。

並收到以下批評:

1。 MKBS的所有元件(尤其是基於7KS的航天器)必須具有新的系統和裝置佈局,並提供維修和更換。2。 GP Melnikov-MKBS是必需的,但優先考慮模組SM-1和SM-2(它們是專門的軍事自由飛行者)。3。您需要重新考慮有關處理科學資訊的部分。4。我們是否需要為MOK(尤其是UR500K發射場)升級或新增所有這些發射場(R-7,UR-500和N-1)?VP Barmin提議不要升級舊的UR-500發射綜合體,而不要將這些資金花費在新的綜合體上(實際上,這兩個額外的UR-500綜合體將是N1 / MKBS取消後唯一建造的綜合體)。5。您需要蘇共中央的特別決定和特殊的建設資金。6。哪些運載工具執行MOK。

ND烏斯斯蒂諾夫(ND Ustinov)建議使用帶有氟氨上層的UR-500發射SNTV直接電視廣播系統。到1973年12月8日(3-150年),事情正陷入危機。米申的筆記顯示了為生存而戰的準備:

9。00-出發在33號開會(與TKKIN的GK Kerimov一起)。拿:1。第2-3卷MOK和其他材料。2。關於MOK的NTS摘要。3。 MKBS-1的規格。4。材料7M。5。材料L3M。6。第8號到第13號(含)的有效載荷的組成。7。 VI彼得羅夫的資料(1975-1990年初步預算計劃)

在12月11日,我們在(3-154)的拼寫中看到了計劃的程式:

檢視莫斯科傳送的材料。1。長期計劃TSKBEM(計劃)(請參見MOM於1973年10月10日提交的參考文獻4/4748)。MKBS-1上UR-500K(這將稍後是MIR) -數1 - 1977數量2 - 1978年至1979年MKBS上N-1 -數1 - 1983數量2 - 1988N-11(這指的是使用的N-11,以取代UR-500K用於提升模組MKBS-1 / MIR)1- 1978年2- 1979MKTS第一級N1的基礎上- 1985與增強發動機- 1988年至1990年(這是一個參考(這是同時向美國空軍特工彼得·詹姆斯(Peter James)所展示的)根據“ 1976-1990年實驗工作計劃的補充材料進行工作。請參閱編號1973年6月12日的參考文獻10414。2。TSKBEM 1974年的工作計劃。-澄清:a)運輸航天器反對的編號“A”,SA(阿法納謝夫?)b)DM的(ZEM不能產生量)的數量。-從TsNIIMMASH不規範的重型運載火箭(更不用提它的科學和技術論證)。3。實驗專題計劃在1974年的TsKBEM工作4。 Rd所有這些材料都需要進行認真修改(重點,真實,混凝土等) -需要減少學科領域,工作的範圍和去除過多的細節。呼叫Bezverby VK -有關檔案MOK。透過電報收到迴避訊息(舊論文在學術委員會的材料中)。我需要-新論文。(我沒有-或尚未找到-這些檔案的副本)

1974年的頭兩天,米申對問題進行了分類,並用幾乎莎士比亞的語言(3-167)記錄了他的支持者:

為此,請執行以下操作:1。現在,在考慮我們的長期計劃以及出於不同目的使用近地空間(包括月球)時,有必要明確定義其實施順序。特別是決定-從哪裡開始?(特別是在當前情況下)。-有必要儘快證明計劃指南中固有的合理性。即基於空間的MOK。-OAA系統的最佳位置:基於MKBS(DOS)-或訪問MPM進行例行維護,或出於相同目的將其帶進MKBS。-基於7M的可重複使用的運輸船,然後基於N-1的工作的可重複使用的運輸系統(但在階段1中具有新的發動機系統)。1973年2月1日-OAA解決了太空問題。-很好的資源。(即使發生了這些事件)從哪裡開始??(7KS)1。 DOS 5(6?)+ 7KT + 7KTT + 7KS-OR7KS-OR(顯然是使用現有無人偵察硬體的7KS偵察版本)-被視作最有效地使用已開發裝置的體現(Zenit-Yantar)與DI Kozlov進行的談判(他想要什麼?)2。僅在7M的基礎上,首先建立MTK和MPM(與EV Shabarov進行交流)NII-4(領先的軍事太空研究所)處理?1。手術後續探索。2。在外層空間進行武裝鬥爭。(1974。03。I。)3。移動目標的失敗。4。電子對策5。使用靜止軌道。6。使用太陽同步軌道。表示:NII-4 GUKOS支援(但僅在較低級別上):1。 R-7M(這是對高階R-7M的引用,未在其他地方進行記錄,也許帶有Lox / LH2上級,能夠將12噸有效載荷進入太陽同步軌道);2。 N-1?3。MO-1(國防部)對N-1的N-11支援-由Alekseyev Nikolai和Tolubko簽署。海軍對MOK漠不關心(他們不瞭解前景)有必要與客戶建立關係。他對此感興趣(吸引DI科茲洛夫!)(1974年4月I日)-在MOK上寫給Afanasiev的詳細信(抄送中央委員會)(附工作指令草案)-向烏斯廷諾夫(DF Ustinov)中央委員會起草備忘錄。(長期計劃)-為Soyuz-M實現彩色電視(NN Detinov-CC)-TsKBEM審查相關組織中特種裝置的工作水平。-編寫有關操作技能中“ A”的可能性的備忘錄。(VK Bezverby和TsNIIMASH一起)。-處理“ Yantar”上的廣播頻道。命令:VK Bezverby-國家需要長期綜合規劃的備忘錄草案。TsKBEM在MOK上開展工作-1日嘗試進行開發。

1974年2月28日,在所有問題上進行了進一步的集思廣益(3-176):

21。在TsKBEM中為特殊裝置(例如機密軍事)(對於某些綜合設施)組成一個單位。22。就開發和製造兩級火箭發射進入近地軌道的可行性提出構想。(與三級火箭比較,優缺點)。23。研究建立基於兩級火箭的MKTS的可行性。24。進行效能兩級火箭的研究,該火箭使用不同的燃料成分(包括固體推進劑)將有效載荷發射到地球軌道。25。基於從N-110派生的MKBS-1的監視模組的精心設計。26。審查MKBS-II的2級N-1,將重型SM模組移動到地球靜止軌道和月球軌道的3級。SA Afanasiev的問題1。他對R-7M的態度。誰來建造它?2。他對N-11的態度。(將航天器移至太陽同步軌道的2級)。3。關於DOS和“ Almaz”的啟動順序。4。關於MOK的開發工作。關於MOK-基於我們充滿希望的發展。基礎MOK-基於空間的,應該已經在具有兩個連線節點的DOS-5上進行了檢查。5。在R-7M的基礎上穿梭。

1974年4月,米申記錄了計劃中的航天器的最終清單(3-184):

MOK-1階段。Booster R-7M-太陽同步的有效負載12噸。它將向MKBS提供以下物品:1)MTKK太空梭-載人版本,用於在MKBS上運送和返回宇航員(也許是後來的Zarya航天器的起源)。2)MTKK太空梭-貨運版本。3)SM特殊模組-不可退回,自主且可與MKBS(全天候偵察)對接(也許是後來的USB航天器的起源)。4)MSK-衛星間飛船-自動和有人駕駛。運載火箭-N-11有效載荷= 18噸(23噸)(也許是後來的37ks航天器的起源)。MKBS-1在太陽同步軌道上。

米申於1974年5月2日被移走。N1及其要發射的航天器被取消。MKBS-1繼續作為Mir專案。軍事研究轉移到了Chelomei的Almaz和TKS航天器上。但是Mishin傳達了MKBS專案的野心和範圍,並清楚地表明,該計劃確立了本世紀剩餘時間的蘇聯載人航天技術之路。