重慶北站主要分為重慶北站南廣場和重慶北站北廣場，兩地相距兩公里。

01。北廣場

2015年1月1日，重慶北站北廣場投入運營，主要執行城際鐵路、高速鐵路和動車組客運。

所有的D、G字母高速列車及經渝利鐵路執行的Z257/Z258、Z49/Z50次、Z3/Z4次、K503/K504次四對普速列車都在重慶北站北廣場發車。

02。南廣場

2006年10月22日，重慶北站南廣場投入運營，主要執行特、快、普 通列車。

2015年1月1日，重慶北站北廣場正式投入運營首日，包括遂渝鐵路、渝利鐵路在內的重慶市執行的所有動車從南廣場“搬家”到北廣場接發。

但自從重慶北站開通運營後，就一直被旅客所詬病，甚至被許多去過的網友稱為最坑的高鐵站。

這主要是由於不熟悉道路，加上連線重慶北站南、北廣場的地下城市通廊當時未開通，轉場條件限制等原因，重慶北站北廣場運營首日就有3700多位旅客錯過了正點開行的動車。就連重慶本地的計程車司機也要問路。

以前，當我們坐地鐵去重慶北站乘車的時候，就會在地鐵上聽到以下這段堪稱繞口令的報站。

到重慶北站南廣場的乘客，請在重慶北站下車；

到重慶北站北廣場的乘客，請在龍頭寺站下車；

有到龍頭寺汽車站的乘客，請在重慶北站下車；

到龍頭寺汽車北站的乘客，請在龍頭寺站下車。

如果你是第一次去北站乘車，保證你會一頭霧水。

目前，龍頭寺長途汽車站和龍頭寺汽車北站都分別更名成重慶北站南廣場汽車站和重慶北站北廣場汽車站。這起碼比之前的名字更好識別了。

就因為站點設定太亂、南北廣場也不相通，造成了以前很多乘客因為下錯站而錯過火車。假如當時你不小心誤入南廣場，要麼再坐地鐵過去，要麼乘坐公交663路過去，非常反人類。

對於此前出現的各種設計不合理問題，2019年7月10日起，重慶北站南廣場啟動了封閉改造。2021年1月20日，重慶北站南廣場終於完成升級。

此次升級，除了將南北廣場連線在一起，實現了互聯互通外，在軌道交通方面，實現了鐵路、軌道、公交的零距離換乘。

從火車站出來後，無需重複安檢，就可進入地鐵站。在換乘廳可以直接與輕軌3號線、10號線、4號線無縫銜接，而乘坐軌道到達旅客可透過地下換乘廳直接進南站房鐵路候車大廳，無需再透過到地面層轉換，大大方便了旅客換乘。

同時，南廣場停車場還新增了200多個停車位，社會車輛和網約車均可在此停留。

重慶北站透過這次升級，不僅將大大方便旅客乘車，以往被網友稱為繞口令車站也將成為歷史！

不知道以前的你，

是否被重慶北站坑過呢？