家住臨桂彰泰城市1號的張先生年初買了輛電動汽車，在申請安裝充電樁時得知由於小區配變資產，未向供電企業完成全部移交，他只能自己出資委託第三方施工隊進行安裝，交房5年了，這些手續居然還沒辦，記者日前對此進行了走訪。

1、配變資產未移交 業主需自費裝充電樁

張先生說，根據桂林供電局公示的電動汽車充電樁安裝流程，小區配變資產完成移交的，由供電企業負責低壓線路、電錶箱與電錶的安裝，表後線由客戶自行委託有資質電工安裝；若沒移交，則需要客戶自行出資並委託有資質施工單位安裝，經供電企業驗收合格後才能裝表接電。

張先生了解到，彰泰城市1號小區就屬於後者。此前也有好幾個業主都是自己掏錢安裝充電樁。無奈，張先生只好自己出資近3000元，自費請人裝了充電樁。他說，明明是開發商配套設施的問題，卻讓業主買單。

幾經協調不成，張先生加入了維權，併成為業主維權代表之一。

此外，有其他業主代表擔心，若移交前小區的供電設施出現故障或需要更新換代，如果由業主掏錢，這些費用估計不菲。

2、小區曾大面積停電

記者採訪多位業主瞭解到，除了配變資產未移交之外，小區此前還存在過其他用電問題。

有業主向記者提供了臨桂供電局給出的信訪事項處理意見書等反饋材料。其中這份信訪事項處理意見書寫道，彰泰城市1號小區2016年9月起陸續交房，至2018年12月前後完成，但開發商交房前未建設好供電專線，而是將臨時施工用電違規轉供給小區居民。供電部門發現這一情況後，分別於2016年12月、2017年10月、2018年11月、2019年3月、2020年1月向開發商發放整改通知書，要求限期整改，但開發商一直未能全部整改完畢。

隨著小區入住率升高，小區所使用的臨時施工變壓器及低壓供電電纜承受的用電負荷劇增，小區頻繁大面積停電。

業主任先生說，2020年1月24日除夕，由於小區低壓電纜和臨時變壓器燒壞了，小區居民們的年夜飯成了“燭光晚餐”，“直到大年初二才恢復供電。”

為解決小區用電問題，很多業主採取了維權措施，並將情況反映給了臨桂供電局。

小區內供電的電纜直接裸露在外

3、小區配電設施建設進度緩慢

有業主在維權期間曾提出，彰泰城市1號小區配變資產未完成移交，為何交房前能透過建築工程竣工驗收呢？

對此，記者採訪臨桂區住建局相關人員瞭解到，在目前的建設工程竣工驗收標準之中，水電驗收並不是硬性驗收專案。記者查詢了2010年出臺的《桂林市建設工程竣工驗收有關規定的通知》，以及桂林市政務網上公佈的“建設工程竣工驗收備案辦理材料及目錄”中，確實都沒有找到“需提交供電驗收相關材料”的字樣。

而對於小區配變資產遲遲不移交，供電部門工作人員解釋，主要是由於小區配變設施建設進度緩慢。

據瞭解，臨桂供電局曾在一份政務諮詢書面答覆意見中寫道，針對彰泰城市1號配變設施建設進度緩慢問題，供電局工作人員於2020年1至7月，每月均使用電話資訊及微信督促客戶整改，並在小區物業、商鋪、住宅樓電梯口、樓道等人流通道貼上配變設施建設進度告知書，推進問題解決。

2020年9月5日，供電部門、開發商、物業公司及部分業主召開了現場協調會。會後，開發商與施工方表態，將及時整改問題，完成移交。然而，時間過去了一年多，移交仍未完成。

4、開發商迴應：仍在加緊辦理

記者在小區業主提供的材料中看到，供電局給小區批覆的供電方案（營批【2014】36號）中寫著：彰泰城市1號小區應建設10kV供電專線三回，其中二回10kVA專線電源取自110kV洋田變電站，一回10kV專線電源取自110kV巖塘變電站，批覆容量18860kVA；需建設居民生活配電變壓器19臺，小區公共設施專用變壓器5臺，共計要求建設變壓器24臺。

臨桂供電局有關負責人表示，經過整改，小區目前已不存在接入臨時施工用電的問題，也沒有再出現經常停電的情況。而根據8月新出臺的政策，配變資產是否移交，也不影響為業主充電樁免費安裝表前線路和電錶。

但截至目前，小區配變資產仍未移交。

對此，臨桂供電局表示，小區開發商原計劃增補5臺630千伏安變壓器，後改建4臺800千伏安變壓器，因總荷載量已達標，故開發商取消了最後一臺的建設。目前，該小區除了第三條供電專線還未建設外，其他都已經符合移交條件，供電局也同意進行分批移交，並且多次告知儘快辦理移交手續，但一直沒有收到對方的材料。

對此，開發商桂林彰泰融創開發公司相關人員解釋：“不是我們不想驗收，是不能驗收。”他表示，目前之所以還未提交資產移交申請，是因為“需要提交的材料很多”，“需小區三分之二以上業主授權委託、外電工程竣工結算完成、地產類檔案資料提報等25項資料內容，目前我們正在加緊進行工程結算和整理移交資料，爭取早日移交。”

在採訪中，記者詢問小區供電設施建設進度如何。對此，桂林彰泰融創開發公司未給予正面回答。

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