最近，關於11月的銷量資料已陸續出爐，熱門選手軒逸依舊以42587臺的月銷量，穩坐當月轎車銷冠。而要說支撐起軒逸高銷量的根基，有著更高性價比的軒逸經典，一定功不可沒。

但其實，按照軒逸經典10來萬能落地的價格，咱們完全也能看看五菱星辰這款車。銷量層面，初出茅廬的它還在11月斬獲了超1。5萬臺的戰績，價格這塊也都在預算範圍內，甚至還能拿下頂配。那頂配星辰和軒逸經典又該如何選呢？下面，咱們就站在家用角度做一番對比，看看到底誰表現更佳。

選擇10萬左右的家用車，很多部分消費者還是蠻看重價效比的，所以我們就先從兩款車的價格來聊起。五菱星辰共有五款在售車型，指導價6。98-9。98萬，終端市場目前並無明面上的優惠。結合預算來看，考慮頂配是沒問題的，但若更看重的是價效比，售價8。98萬的次頂配車型則更香。

22款軒逸經典有三款在售車型，指導價9。98-11。86萬，終端市場有一萬出頭的優惠（西南地區）。站在價格角度來說，指導價10。86萬的XE CVT舒適版（中配），應該就是不少消費者關注的那款。但若更注重家用品質和整體配置，或許頂配車型才更懂你的心思，只是在價格上會更高一些。

（星辰）

除了價格，不少消費者對動力或油耗這塊，也頗為看重。動力方面，星辰搭載了1。5T+6MT/CVT的總成，發動機動力引數為147Ps/250N·m；操控感受上，星辰會給你一個相對熟悉的動態感受，因為這套動力我們在凱捷上也能見到。但不同的是，高配星辰在底盤部分有配備可變阻尼的FSD減振閥，對於駕乘舒適性、濾振性、側傾抑制等，均有一定的提升。至於油耗，配備CVT變速箱的星辰，還是很懂得省油的，日常不到8L的百公里油耗，在緊湊型SUV中也不算高。

（軒逸經典）

軒逸經典在動力上搭載了1。6L+5MT/CVT的總成，最大馬力122Ps、峰值扭矩155N·m。如果說星辰的1。5T是剛剛夠用，那軒逸的1。6L可能就有些肉了，畢竟它零百加速在12秒開外。但動力肉歸肉，軒逸低油耗的表現還是挺可觀的，就拿市區通勤來說，軒逸經典的百公里通常就6L多。至於駕駛感受，軒逸這款車咱就沒必要過多細說，“佛系”二字就很合適。

（星辰）

然後，咱們再來看看家用車的核心——空間和座椅舒適性。空間方面，星辰長寬高為4594*1820*1740mm，軸距為2750mm，資料放在同級（緊湊型SUV）算是常規水平。實際體驗上，星辰的後排腿部空間還是沒讓大家失望，以身高176cm的試乘員為例，前排調至駕駛坐姿，後排還能有兩拳多的腿部空間。後備廂裝載能力不必擔心，縱深、高度空間都不錯，但星辰並未在後備廂配備置物板，就有點遺憾。

（星辰）

此外，星辰後排座椅靠背可調節角度較大，座椅內部的填充物柔軟適中，久坐時的舒適性也可圈可點。對了，頂配/次頂配的星辰，在皮革座椅的表現還植入了打孔+菱形格紋的設計，不得不說，對於星辰車內高階感的提升，還是很顯著的。

（軒逸經典）

軒逸經典的車身長寬高分別為4631*1760*1503mm，軸距為2700mm；雖軸距不及星辰，但軒逸的車長更佔優勢，所以後排腿部於同級中也是不錯的。同樣以身高176cm的試乘員坐在後排，軒逸經典已然有著與星辰同級別的乘坐空間。以及，頂配軒逸經典的皮革座椅，還有“大沙發”的稱號，後排舒適性也是它的一大賣點。但結合頭部空間、後排靠背調節角度等方面的話，感覺還是星辰的綜合實力更討喜，包括後備廂容積也是如此，畢竟這還是臺SUV。

（星辰）

（軒逸經典）

總結：透過五菱星辰、日產軒逸經典在價效比、駕控體驗、家用空間、座椅舒適性這幾大維度來看，儘管軒逸貴為銷冠，但其實在價格、產品力等方面，也並沒有那麼無懈可擊。至少以五菱星辰與其在價效比、家用等方面的PK，並沒有處於劣勢。所以，如果你選車追求的是家用、配置、價效比均衡，或許後浪選手五菱星辰，在10來萬落地的價格中，則更值得一看。