新能源車冬天如何保證續航？學會這幾招能省不少電
時間：2021-06-25
標簽：新能源
TOX途客百人產說會圓滿落幕
時間：2018-09-11
特斯拉這頭“鯊魚”，沒有吃掉國產品牌，反而被將了一軍
你還會看到，蔚來越來越注重以使用者為中心，其換電模式、移動服務、上門服務，在把智慧汽車從製造業變成服務業...
時間：2021-06-29
比亞迪放眼全球，打造新能源大格局
經過多年努力，目前比亞迪已取得階段性的勝利，成為國內唯一一家掌握“三電”核心技術的新能源汽車企業，相關專利數量位列中國汽車行業第一...
時間：2021-06-11
廣州要限綠牌？別誤讀了，該緊張的是車企
政策收緊，是市場發展的規律相對於北京、上海，廣州可以算得上是對新能源汽車最開放的城市，無論是純電動抑或是插電混動，通通都能享受到免費的綠牌，並且沒有總量限制...
時間：2021-06-29
如果沒有蔚來、小鵬等造車新勢力，國產車依然還在苦苦掙扎？
時間：2021-06-28
長江汽車之啟示：“雙資質”只是敲門磚並非“免死金牌”
長江汽車也曾展開過自救，憑藉手握“雙資質”這張王牌，2019年1月，與造車新勢力的零跑汽車達成代工合作...
時間：2021-06-27
鋰電池或將面臨淘汰？超級電池問世，充電僅需15秒，還不易老化
總而言之，超級電池的問世，有望極大的改善新能源汽車的續航能力、充電效率等狀況，很大程度上彌補了鋰電池的弊端...
時間：2021-06-27
新能源汽車充電方便了？seven eleven將鋪設充電樁網路
時間：2021-06-25
續航砍半、充電口被凍！車主焦慮：每天充電還不敢開空調……你的新能源車“怕冷”嗎？
記者採訪了多位車主瞭解到，大部分車企在銷售新能源車時，都不會明確說明電池續航里程在冬天會大幅縮水，只把標註的續航里程告訴消費者...
時間：2021-06-26
動力電池退役高峰將至，回收利用亟需佈局
時間：2021-06-22
【川土微電子•EV專欄】5大傳統車企“十四五”新能源戰略
時間：2021-06-21
【力高技術•儲能專欄】LG新能源電池交付1.2GWh儲能專案
外媒報道稱，LG新能源宣佈已完成向世界上最大的儲能系統（ESS）供應電池，目前其鋰離子電池正在美國發電公司Vistra Energy位於加州的1...
時間：2021-06-18
富臨精工擬定增募資15億元加碼鋰電正極等
時間：2021-06-18
首批新能源汽車電池面臨“退役”：回收利用不簡單
時間：2021-06-19
手握核心技術，國產鐳射巨頭喜提10億大單，從小作坊變身全球第三
大族鐳射在新能源市場上的表現，使其獲得了寧德時代這一大客戶...
時間：2021-06-16
泰永長征新能源賦能在滬閩商地產聯盟！
低壓變配電領域的技術積累，讓TYT可以針對客戶的需求作出更全面、更系統的規劃，綜合考慮上游供配電系統及終端充電設施，打造出更加定製化的新能源充電解決方案...
時間：2021-06-18
啥情況？為了新能源車，要禁售燃油車了？
在論壇上，就有人提出建議北京研究出臺禁售燃油車政策，逐步將汽車指標全部改為新能源汽車指標，以促進碳減排...
時間：2021-06-15
【大蜥蜴•電池專欄】韓系電池三巨頭“新動向”
”目前三星SDI是韓國三大電池製造商中唯一一家在美國沒有電池生產基地的企業，此前，LG新能源和SKI分別與通用、福特成立了合資企業...
時間：2021-06-12
狂奔的新能源，打不倒的特斯拉！
至於為什麼特斯拉的投訴維權事件特別多，老書這麼給你打個比方：在市場中投資者賺錢的時候肯定會認為是因為自己英明神武而不是市場行情好...
時間：2021-05-29