斯柯達要跑路,都怪大眾不愛護
這意味著,彼時的明銳,是想憑藉自身的產品力和斯柯達三個字的品牌效應來和中國市場最暢銷的緊湊型車正面對抗,而不是仰仗“更便宜大眾”這樣自我貶低的方式來換取銷量...
時間:2022-12-18
這意味著,彼時的明銳,是想憑藉自身的產品力和斯柯達三個字的品牌效應來和中國市場最暢銷的緊湊型車正面對抗,而不是仰仗“更便宜大眾”這樣自我貶低的方式來換取銷量...
時間:2022-12-18
所以這就是斯柯達目前的死結,上不去、下不來,找不準定位,大眾又不想輕易放棄它,於是只能徹底的淪為邊緣品牌,等待處決的時刻到來...
時間:2022-11-29
而捷達品牌獨立後,主打低端市場,捷達身上的自帶的合資光環沒有了,主打低端市場後品質也會下降、之前只要三大件不要空間配置的時候,價格在5...
時間:2022-11-26
時間:2023-01-10
同平臺生產的大眾朗逸月銷量動輒兩萬,而斯柯達明銳的銷量卻只有幾百臺...
時間:2023-01-10
時間:2021-03-23
時間:2021-08-21
時間:2021-09-05
時間:2021-08-04
休息的同時小君發現,全新明銳PRO的水杯架也設計的非常合理,不僅能容納常規的飲料瓶,就算是比賽用的腳踏車騎行水壺,也能夠很合適的放在杯架裡...
時間:2021-05-19
其實對於斯柯達旗下的車型來說,一直以來都有著不錯的產品力,甚至一直被網友調侃為“親民版大眾”,實際上確實如此,新款柯珞克不論是設計思路還是機械素質都有著不錯的技術底蘊...
時間:2021-12-02
時間:2021-05-19
總結:對比速騰,斯柯達明銳Pro的售價確實給出了十足誠意,不僅基於領先一代的MQB Evo平臺打造,還有更為豐富的配置,再配合它出色顏值,確實值得我們關注...
時間:2021-05-21
寶來的產品受眾口碑、速騰的越級產品水準、斯柯達昕動偏向年輕受眾的消費定位都使得它們成為同價位選擇當中值得推薦的車型...
時間:2022-02-13
0T高低功率兩種版本,低功版最大馬力186匹,最大扭矩320牛·米,高功版最大馬力220匹,最大扭矩350牛·米,傳動部分均匹配七速雙離合變速箱,並提供四驅系統...
時間:2022-01-12
源自大眾,但價效比更高既然是基於MQB EVO平臺的新車,明銳PRO在多媒體功能和內飾方面就一定會有這個新平臺的特徵...
時間:2021-08-06
時間:2021-07-02
活動現場除了可以盡情體驗斯柯達旗下車型和好玩的互動環節,消費者還能在S-DAY團購會上享受多重購車福利...
時間:2020-12-05
時間:2021-08-04
時間:2022-01-21