續航長了，樁變多了，充電快了，“電動爹”降為“電動哥”，“開電動車”還是“回家過年”或許很快就不再是個問題了...

時間：2023-01-31標籤：充電 續航 電動車 公里 補能 

據悉，這款行動式充放電一體機支援所有蔚來的量產車型使用，新產品不但擁有傳統取放電裝置的功能，可透過車輛直流充電口取電，最高3...

時間：2022-06-06標籤：一體機 充放電 蔚來 行動式 補能 

現階段，實現超級快充勢必需要依靠直流充電的方式，而想要增加充電樁的輸出功率，最直接的解決方法就是重新設計一款直流電源，並考慮到功率限制、成本等諸多方面的因素...

時間：2021-06-05標籤：充電 電池 超級 鋰電池 補能 

面積相比索納塔更大，但是這款太陽能板依然不能滿足補能需求，它的功率大約860瓦的功率，轉換效率為34%，算下來，曬6個小時的太陽，不過才能衝進去2千瓦時的電，用來驅動車輛行駛根本不現實，只能作為車輛通風系統的供電...

時間：2022-02-18標籤：充電 太陽能 補能 系統 索納塔 

在昨天看到相關的報道後，@不看車 釋出了一條短訊息，“馬斯克這麼自負的人，是絕對不會允許特斯拉中國走換電路線的...

時間：2021-03-02標籤：特斯拉 電池 換電 補能 Model 

基於這個問題，各家車企都在想解決方法，但無外乎換電或者鋪建超充站，拿新勢力的蔚來汽車來看，換電成為主流方式...

時間：2022-01-28標籤：超充 蔚來 小鵬 換電 補能 

但電動車充電卻不同，從充電槍插入到充電完成至少需要一個小時，即便你用的是特斯拉的超級快充，那也需要半個小時才能充滿，所以從使用感受來說，即使電動車的續航里程已經達到了比肩燃油車的水平，但依舊對遠途出行不太友好...

時間：2021-01-14標籤：充電 燃油 里程 續航 補能 

無論是多重的補能方式，還是平順的駕駛感受，又或是超長續航和極省的綜合油耗，都讓比亞迪DM-i系列在新能源車型當中脫穎而出...

時間：2021-10-14標籤：DM 車型 純電 補能 比亞迪 

和市面上傳統的鋰電池相比，氫能源汽車有著以下幾個優點：一、補能便捷，氫能源汽車的原理與燃油車類似，當能量不足時，去加氫站加氫就可以了，補能時間只需要3分鐘，和如今燃油車加油一樣方便...

時間：2021-10-28標籤：能源 電動汽車 汽車 冬奧會 補能 

透過此次的媒體探店試駕活動，賽力斯華為智選SF5再一次證明了自己強大的實力，不僅擁有比肩百萬級跑車的極致操控效能，長續航、可油可電的靈活補能方式也徹底告別了里程和充電焦慮...

時間：2021-10-26標籤：賽力斯 智選 SF5 華為 補能 

極氪001在概念車基礎上實現了342項最佳化，在上市後，極氪公開徵集使用者反饋建議，及時對產品細節進行了超過60項的持續改進和提升，完成了極氪001的全面進化，這其中不乏提升使用者體驗的實用項，以中控臺的無線充電最佳化為例，使用者發現盲操和...

時間：2021-10-19標籤：001 使用者 交付 補能 充電 

在開城儀式上，極氪分享了北京及北方大區資料、交付模式、補能計劃和服務體系等內容，極氪北京服務團隊“極氪夥伴”也正式亮相，將成為廣大使用者專屬服務的第一觸點，實現與使用者的零距離溝通、專業服務和親密共創，帶來極氪出行潮流生活...

時間：2021-09-14標籤：使用者 服務 補能 大區 充電 

如果從需求出發，其實這兩種需求都存在，而同時代產品裡的代表換電的通用方案和代表一體式設計的專用方案反映到產品端的實際差距有多大會是換電能否持續的關鍵——至少在行業的電池容量還沒有發展到「再多也沒用了」之前會是這樣...

時間：2021-03-09標籤：電池 補能 換電 充電 特斯拉