由於它這部分的設計，也就是ABC柱以及可能縱梁部分，它這一部分的強度達不到，雖然前面是撞擊了，吸能了吸完了之後，但是由於能量還剩一部分，沒有釋放掉，沒有釋放掉的能量，最後傳遞到了A柱之後，由於A柱強度不夠，導致A柱彎折變形，它就會直接傷害到...

時間：2021-11-01標籤：車子 安全 吸能 盒子 乘員 

第一，基於前艙安全結構設計理念，傳祺GS4透過防撞梁、吸能盒和縱梁，進行穩定有序的潰縮吸能，先最大限度地由發動機艙吸收碰撞能量，有效地削弱了對乘員艙的衝擊...

時間：2021-05-21標籤：傳祺 GS4 碰撞 吸能 安全 

不要再賣弄你的無知了，日本車總是給人一種車皮薄的印象，這也是很多人給黑日系車的證據，“日本車的皮這麼薄，不會受到衝擊吧，我們買一輛德國車吧，」我聽說過一個詞，那是一種皮很薄的餡很足很脆的阿碼、蒂安娜、凱美瑞，真的皮很薄的餡很大嗎...

時間：2021-12-25標籤：日系車 鋼板 凱美瑞 無知 吸能 

不得不說，繽智無論在外觀設計、車內空間還是動力表現上，都做到了同級領先的水平，而更為關鍵的是，繽智還是小型SUV市場上少數能夠兼備高品質和高保值率的精品車型...

時間：2021-07-31標籤：繽智 SUV 車型 吸能 本田 

作為一臺單月銷量過5萬的選手，哈弗H6在做工用料方面的表現並沒有達到足夠亮眼的程度，不過其內飾的品質感和車身的鈑金製造工藝確實達到了合資品牌更高一級別車型的水準，這是中國品牌車型實力相較十年前、二十年前大幅提升的有力證明...

時間：2021-08-31標籤：哈弗 H6 防撞 隔音棉 吸能 

大眾途昂的車主表示：車子買了以後，對它一點都不瞭解，但是拆開防撞梁以後，真的不敢相信自己的眼睛，大眾的防護這麼全面，難怪大眾銷量高，那些說大眾減配的車主估計臉都要被打腫了吧...

時間：2022-02-04標籤：途昂 大眾 防撞 吸能 保險槓 

其實充能本的兩套聖遺物，都適合凱亞，充能套能把他自己突破的充能轉換成大招傷害，而吸能套，能把他放到永凍體系觸發回能天賦一個e六秒五個球裡溢位的能量消化一些，配合霧切單手劍，可以解決平時由於充能太快，平a和e都吃不到三層的尷尬之處還可以強化平...

時間：2021-07-28標籤：凱亞 吸能 充能 普攻 霧切 

總結一下先說說優點：兩款車對撞之後，車身結構並沒有崩潰，該吸能的部分充分吸能，約束系統表現也很好，前排假人給出的資料也都不錯...

時間：2021-04-08標籤：撞擊力 對撞 後排 吸能 賓士 

▲星瑞的備胎池車尾部分的對比之後，發現朗逸後防撞梁、吸能盒等，該有的也都有，還算厚道...

時間：2021-02-22標籤：星瑞 防撞 朗逸 吸能 線束