現如今有車的人越來越多了，最新資料顯示，截至2022年9月底，我國汽車保有量已經達到了3。15億輛，這說明汽車已經深入尋常百姓家了。汽車的方便性真的太大了，可以解決人們的出行問題，尤其是一家人出遠門時，汽車的作用更大，再加上現在汽車的價格還是比較低的，所以買汽車的人越來越多。

不過問題是，買車容易停車難，尤其是晚上回家時，車子停在哪裡都是一個問題，因為並非所有小區都有停車位，也並非所有人都有自己的停車位。那些建成時間很早的小區，可能是沒有停車位的，小區裡沒有地方可以停車，或者是雖然有停車位，但是小區裡車位太少，有車的人太多，回去晚一些就沒地方停車了。

在新小區裡，解決的方案是讓業主自己在買房的時候，順便買停車位，這樣就會擁有一個屬於自己的停車位了，哪怕是回家很晚也不用擔心沒地方停車。但是儘管如此，沒有地方停車的人依然很多，這主要是因為，小區的停車位那個售價實在是太高了。

停車位有多貴？

可能沒有車的人就無法知道，小區裡一個小小的停車位到底能有多貴，這可不是一兩萬塊就能買到的，在不少小區裡，一個停車位的售價低的也要四五萬元，貴的能有十幾萬元，這還是少的，有些高階一點的小區，一個停車位賣幾十萬元的都有。

一個停車位的價格，就比自己的汽車還要貴了，買停車位的錢都可以再買一輛汽車，所以很多人就覺得不值得，還不如把錢拿去再買輛車。但是，停車難的問題該如何解決，人們依然沒有頭緒，所以很多人在買房的時候，不得不花巨資買了停車位。對於這種現象，有經驗的人就提出了良心建議，他們表示，其實這幾種情況是可以不用買停車位的。

第一種情況：車位配比高的小區可以不買停車位

什麼叫車位配比呢？指的是小區“總戶數”與“車位總數”之間的比例，一般來說最好是1：1，有些小區能夠做到車位數量比住戶的數量還要多，這是預設業主會買不止一輛車。

如果是能夠達到1：1的比例，就意味著這種小區是可以不用去買停車位的，因為一個小區裡面，不可能所有住戶都買了車，實際上按照總人口來看，我國有車的人還是比較少的，因此，在車位配比達到1：1的小區裡，晚上回家時，看到有空的停車位就可以直接停車了，只需交停車費就行。

第二種情況：能租停車位的地方就不用買

其實對比來看就知道，花十幾萬甚至幾十萬買一個停車位，確實是價效比很低，有這個錢還不如再買一輛車呢，如果是付停車費，那也可以付好多年了，所以如果可以租停車位的話，確實是租的更划算。

有些小區裡其實是有很多空置停車位的，因為小區裡有車的住戶不可能做到全員買車的，那些空置的停車位，就可以去租下來，每個月付給車位所有人或者是物業一點錢就行了，這比買停車位更划算，而且更靈活，而那些有停車位卻沒車的人，還可以藉此賺一筆外快呢。

第三種情況：外面可以停車的就不用買

大家晚上去街上看看就會知道，街上會停著大量的汽車，有些汽車甚至還被開了罰單呢，這裡面就有很多人是不打算回小區停車的，因為把汽車停在路邊，是一點費用都沒有，哪怕是被開了罰單，那罰款也比買停車位的錢少。

事實上我國城市裡有相當多的公共空間是閒置的，是可以免費停車的，而且現在的汽車防盜能力很高，不像以前那樣隨隨便便就能把車盜走了，所以晚上停在外面也沒事。如果小區周邊有這樣的公共空間，或者是有比較寬的馬路，那就可以把車停在外面，不用回小區裡停車，每個月都能省不少停車費呢。

第四種情況：小區裡也有公共停車位的就不用買

並非所有的小區停車位都是拿來賣給業主的，大家注意觀察就會發現，有不少小區裡，是有很多公共停車位的，不管是誰都可以開進來停車，只要按停車時間給錢就行。

如果買房的小區是這樣子的，那就可以不用買專屬停車位了，把這個錢省出來，停車就停在公共停車位裡，哪怕是要交停車費，十幾萬的車位錢可以交很多年了，估計交完十幾萬元，車子也需要報廢了。不過這種情況有一個問題是，晚上回家可能真的要搶車位了，不一定就能有空車位可以用。

現如今城市裡的汽車越來越多了，但是停車位是遠遠不夠的，找停車位已經成為了各個車主每天都要面臨的一大難題，在此我們也希望以後停車位能夠多一些吧，多一些公共停車位吧！