自開展黨史學習教育以來，四會市交通運輸局始終堅持把職能工作與學習教育相結合，做到見人見事、見思想、見精神、見行動。近期，圍繞農村群眾出行難問題，四會市交通運輸局認真念好“六字真經”，謀劃開啟“鎮村”客運班線，打通了村民群眾出行“最後一公里”。

“實”字當頭  全面謀劃“鎮村”客運方案

2020年，我市成功建立廣東省公共交通示範城市，基本實現城際、城市、城鄉、鎮村“四位一體、服務均等”。但是，一些邊遠村莊因為路況等原因未能開通客車，村民依然存在出行難問題。為打通村民出行“最後一公里”，市交通運輸局全面謀劃“鎮村”客運班線。透過組建工作專班，紮實開展群眾出行需求調查、線路踏查、徵求意見建議、可行性分析、動員企業參與等工作，制定了涵蓋大沙、黃田、貞山三個鎮街16個行政村，共8條線路、29個站點，總長81。4km的“鎮到村”線路執行方案。

“短”字著眼  科學設計“鎮村”客運線路

村民出行難就難在由村莊到墟鎮的路段，因為村道狹窄，公交中巴、大巴進不來，造成出行不便。針對村莊分散、村道狹窄的現狀，市交通運輸局專門制定了村村接駁、村鎮接駁，小型車輛運營的“鎮村”客運班線。

其中，黃田鎮鎮村客運線路途經4個行政村，路線總長29。4km，投入3臺運營車輛；大沙鎮“鎮村”客運線路途經9個行政村，路線總長29。4km，計劃投入9臺運營車輛；貞山街道“鎮村”客運線路途經3個行政村，路線總長20km，計劃投入2臺運營車輛。

“小”字著手  精準投放“鎮村”客運車輛

針對農村客運村道狹窄、農村客源少、居住分散、農村客運運營成本高等特點，市交通運輸局動員客運企業打破中巴、大巴公交運營的傳統思維，做好運營成本測算，分批購買14輛七座商務車開闢“鎮村”客運市場。

“省”字定價  照顧村民群眾承受能力

在充分考量村民群眾經濟承受能力的基礎上，將“鎮村”客運全程票價定為3元。此外，市交通運輸局還充分考慮村群眾上學、看病、趕集、務工、探親訪友等特點，合理安排線路運營班次，最大限度滿足村民群眾出行需求，讓村民群眾坐得起，樂意坐。

“補”字託底  確保客運企業有利可圖

“鎮村”班線客源少、票價低，經濟效益有限，能否保本經營是客運企業最為擔憂的事情。為此，市交通運輸局深入宣傳《廣東省農村道路客運油價補助政策實施細則》《廣東交通運輸廳廣東省財政廳關於印發農村道路客運、計程車行業油價補助政策實施細則的通知》等檔案精神，指導客運企業做好相關臺賬資料和年度油價補助申領準備工作，消除企業顧慮，激發他們參與“鎮村”客運熱情。

“快”字審批  助推“鎮村”客運快速啟動

收到客運企業遞交的客運班線開通申請書後，市交通運輸局立即組織交警、應急管理、屬地鎮街等部門開展線路實地勘察，確定安全便民的上落客點和車輛執行班次，高效快速地對線路運營可行性報告依法予以審批。4月16日，黃田鎮“鎮村”客運班線正式開通；貞山街道和大沙鎮“鎮村”客運班線相關工作正在緊張籌備中，預計9月底前開通執行。

四會市融媒體中心  四會發布編輯部

供稿 | 四會市交通運輸局

編輯丨陳夢瑤

責編丨蘇錦萍

主編丨張   琳

執行總編丨鍾少潔

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