在四川省“十四五”新建鐵路專案中，串聯了川中、川東北的成巴高鐵尤其引人關注，這條高鐵不僅將為成都打通一條北上最便捷的通道，還因為這條高鐵將結束沿途很多縣市沒有高鐵的歷史。然而，這條高鐵還沒有開始建設，就成為了一條“熱門”的線路，高鐵途經的各縣市區為了爭取線路過境和設站好不熱鬧，甚至相互撕扯！

這條線路究竟有好“熱門”，下面我們就來看看！

青白江區清泉站到底該不該設？

按照規劃，成巴高鐵將在青白江區南部的清泉鎮設立一個高鐵站。清泉鎮距離成都三環路僅有23公里，直線距離成巴高鐵起始的十陵南站（最新規劃的龍泉站）也僅有24公里，並且清泉鎮周圍人口稀少，經濟也不發達，連途經此處的達成複線鐵路都未在這裡設站，作為時速為350公里每小時的高鐵有必要在這裡設站嗎？

到底該不該途徑射洪境內？

射洪，和中江、三臺、鹽亭雖然是川中的人口大縣，但是至今未通鐵路，可謂是難兄難弟。開啟地圖，達成鐵路繞開了射洪，成達萬高鐵也和射洪沒有關係，雖然射洪一直在爭取成巴高鐵過境其北部，但是最新規劃的成巴高鐵又完美的繞過了射洪，射洪雖是川中有名的工業強縣，可惜近20餘年，一次次與鐵路建設失之交臂，形成川中交通死角。射洪想成巴高鐵途經境內，並不容易，如果要過境射洪境內高鐵線路就必須要繞個大彎，況且三臺與鹽亭兩站之間的距離也相當近，要想在中間設立一個高鐵站談何容易！

蒼溪、閬中、南部三線，到底應該取捨誰？

在成巴高鐵最新的規劃中，出了鹽亭縣後推薦了三條路徑，第一條經過蒼溪縣至巴中，在蒼溪縣境內設立蒼溪北站，但是線路過於太繞；第二條經過閬中市至巴中，在閬中市境內設立閬中南站，這條線路的好處在於是一條直線，節省時間；第三條經過南部縣至巴中，在南部縣境內共用蘭渝鐵路南部站，如果線路這樣走對於儀隴縣來說有一定好處，因為途徑儀隴縣境內可以爭取設站。

這三條線路該如何取捨，一直是大家最關心的焦點！蒼溪縣認為自己是“蜀北屏藩”、南部則認為自己是人口大縣，都認為閬中已經擁有了機場，沒有必要再爭取成巴高鐵過境，理所應當退出，而閬中則反駁認為自己是“巴蜀要衝”、“世界千年古縣”，並且這樣走最合理，即省時也省錢……。成巴高鐵這三條線路的走向，最終會取捨誰，這就要看閬中市、蒼溪縣、南部縣三縣市的博弈了。

這條經過川中、川東北多個人口大縣、經濟大縣的高鐵，還沒有開始建設就成為了一條熱線，足可以這條高鐵的地位相當重要，他將帶動沿線的區實現經濟大發展，有利於完善當地的對外交通聯絡。

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