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中國航空工業師從於蘇聯，最後也是在俄羅斯的幫助下強大起來的。前二十年，中國從蘇聯引進米格系列戰鬥機，在此基礎上自行發展了殲-5、殲-6、殲-7、殲-8系列戰鬥機，保衛空域長達40年。後三十年，中國從俄羅斯引進蘇-27、蘇-30戰機，為中國從三代機一步邁入五代機時代打下了堅實的技術基礎，可以說沒有蘇聯和俄羅斯，沒有米格和蘇霍伊，就沒有今天強大的中國空軍。

俄羅斯向中國出口蘇-27、蘇-30戰機

90年代，中蘇恢復正常邦交關係，正值中美蜜月期結束，中國迫切需要引進先進戰鬥機。1990年，中國航空代表團訪蘇，觥籌交錯之間，雙方就引進蘇-27戰機事宜達成協議，蘇聯向中國出口24架蘇-27。協議尚未履行，蘇聯便宣告解體，俄羅斯當局繼續履約，向中國出口了蘇-27戰機以及生產線。這是中國空軍第一次裝備雙發重型戰鬥機，結束了殲-8對抗F-16的艱苦歲月。

1998年，中俄達成引進蘇-30MKK戰機協議，於次年正式簽署了購買38架戰機的合同。蘇-30是在蘇-27基礎上研發的一款戰鬥轟炸機，突出了對空對地雙重攻擊能力，有良好的機動能力和遠距離作戰能力。當時，中國引進蘇-30MKK的主要目的是應對日漸嚴峻的東南沿海局勢，本來俄羅斯是不願意出口的，但俄羅斯國內陷入了嚴重的經濟危機中，急需通過出口軍火改善局面。這個決定，讓俄羅斯後悔了20年。

俄專家：向中國出口蘇-30是巨大的錯誤

俄羅斯向中國出口戰機的本意是透過影響中國航空體系，建立長久的航空技術供應鏈，源源不斷地向中國出口航空產品。但是，中國軍工業始終堅持獨立自主原則，對任何引進產品都要走一遍“引進——學習——改造”路線，從而研製出自己的產品。引進蘇-30MKK戰機後，中國航空企業對其進行了逆向測繪，從中獲得了自主研發重型戰鬥機的能力。如今，中國不僅完全擺脫了對俄羅斯的技術依賴，還領先一步研發出第五代戰鬥機。曾經的學生超過了老師，也難怪俄羅斯後悔把蘇-30賣給中國。

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