8月1
0
日晚間
,
恆大汽車一紙
“探討出售”
的
公告發出,引起了車圈巨大震動。至此,恆大唱的這出
“造車大戲”大機率是要爛尾了。
許老闆為了造車成功
恨不得
一步從
0到1。但是,在造車這件事上,有錢和沒錢是完全不同的兩種極端。有錢時的許老闆花個幾百億買買買,眼睛都不帶眨一下的;但沒錢時的許老闆
只能
虧著老本賣資產。
“步子邁大了,容易扯著蛋”
,
這話雖糙但理不糙,在任何時候都可以作為真理使用。如今的恆大集團深陷鉅額負債的漩渦之中,扯著蛋的許老闆也只能選擇斷臂求生。
不得不感慨,造車真是一個大起大落的高危行業。那麼多的資本大佬因為造車從光芒萬丈到惹一身騷。而最近落魄的不只有許家印,還有寶能汽車的姚振華。
姚老闆最近也不好過,他的憂慮來自於拿了很久的燙手山芋
——寶能汽車。有訊息稱,從上個月下旬開始,寶能汽車正在大規模的裁員,目前還在繼續。這不是寶能第一次裁員了,今年2月份,寶能汽車就有過一次大規模的裁員,
裁員比例在
30%左右
。
寶能汽車的內部人士透露:
“汽車板塊從年前的23000人左右裁到了現在的8400人左右,且目前仍在以每週裁幾百人的速度持續,裁員比例超過了65%。”因此,這一次的裁員比年初的第一次來得更洶湧。
大規模裁員總是伴隨著一些比較
“暴力”的手段。為了逼迫被裁員工儘快辦完離職手續,許多員工在沒有任何通知的情況下,公
司內部
辦公
賬號
直接
被禁使用。更惡劣的是,大部分員工被裁之後仍被寶能拖欠工資。而不少已經離職的員工不得已申請勞動仲裁,被迫走上討薪之路。
此次的裁員並沒有讓外界感到意外,寶能汽車的資金困局由來已久,早已不是什麼秘密了。今年年初,由於資金沒有到位,
寶能汽車位於江蘇崑山和雲南昆明的
生產
基地
便已經停
工,
截止目前,這兩處生產
基地仍處於停工狀態。
讓
外界感到意外的是,
財大氣粗的“野蠻人”姚振華,怎麼會沒錢呢?
回望當年
“野蠻人”姚振華率領寶能集團大舉進入汽車行業時,曾讓車圈風聲鶴唳。2
018
年初,
寶能
集團豪
擲千金
收購觀致汽車
5
1%
股權,
成為觀致汽車控股股東。
一開始,外界是不相信寶能集團想認真造車的,但姚振華在
2018年觀致汽車經銷商大會上聲情並茂地給經銷商們畫大餅:“每年投入100億元用於觀致汽車的
新車
研發,力爭
10-15年時間將寶能汽車打造為具有強大競爭力和國際影響力的汽車集團。”
“大餅”在時間面前不堪檢驗。時至今日,觀致汽車的市場聲量一日不如一日,經銷商早也虧得褲衩都沒了。資料顯示,今年7月,觀致的銷量也不過8
00
餘臺,同比暴跌
7
8%
。觀致如此,令人唏噓。
其實觀致至此,並不是因為姚老闆真的沒錢。
姚老闆手裡持有大量的優質資產,僅深圳、東莞以及粵港澳大灣區的地產總價值高達數千億;加上旗下三大上市公司:中炬高新、南玻和韶能股份,這些年的業績保持穩健增長
,也給姚老闆帶來可觀的收益。
所以,還是那句話,姚老闆
“醉翁之意不在酒”。
姚老闆借造車這個幌子拿到的地可不是一點點。寶能集團在
杭州、昆明、廣州、西安、深圳、貴陽、崑山和富陽
等地都分別拿下了不少地皮。這些地皮的面積加起來大概有超過
1
5000
畝。如果你沒有概念,那拿特斯拉上海工廠的面積來對比一下,特斯拉上海工廠
1290畝,寶能汽車拿下的這些地皮是特斯拉的1
0
倍不止。
顯而易見,姚老闆拿寶能
汽車
當資本遊戲在運作,對於寶能汽車,他肯定也是想賺錢的,只是現在的發展沒有按照他當初設想的指令碼來,所以還是個讓他憂慮的燙
手
山芋。
一場遊戲一場夢,對於各位看官,權當看個熱鬧得了,切不可當真。