誰家的錢是大風颳來的？誰家掙來的錢不是有血有汗的？在油價“7元時代”，用車成本被消費者重新重視。如果有一款合資SUV，能夠免除你的“後顧之憂”，你還有拒絕的理由嗎？一起來聽聽車主怎麼說。
”奔三“的起亞傲跑車主，是一名典型的理工男，也是在京從事金融工作的湘人，更是一位新晉的奶爸，“出生在農村的我，消費一直比較節儉，妻子也很勤儉持家，也由於‘職業病’，我很注重投入和產出，關注價效比”。
省錢，應涵蓋整個用車生命週期
與東風悅達起亞開啟品牌煥新同步，傲跑也於不久前進行產品煥新，上市了2021款，不僅配置更豐富，價格有誠意，還可享“3年6次免費保養”等優惠政策，整車質保政策也非常靈活，可選3年或10萬公里，質保期幾乎覆蓋了整個用車生命週期，在起亞傲跑的用車生活當中，除了日常必要的加油，就沒有別的維修保養費用了。所以，傲跑的用車成本對於一般家庭來說毫無壓力，具同級難覓的用車經濟性。
用車的費用就剩油費，而在僅有的油費成本上，傲跑也非常貼心地幫車主省下了一大筆。傲跑工信部百公里綜合油耗低至5。4L，燃油經濟性超過了日系本田XR-V/繽智，以及日產勁客等車型。工信部油耗資料只是個參考，一般實際用車都會稍微高2L/100km左右。但有意思的是，在“滿油、滿載、開空調”等條件下，傲跑實測跑出了百公里4。06L的超低油耗。
如果前面都是賬面數字的話，那車主實際用車中的油耗自然更具說服力。傲跑車主對此表示：“油耗是我最滿意的地方，也是傲跑最大的優勢。我朋友的繽智、XR-V，雖然官方說是6L/100km，但實際跑下來起碼也7升多了。而傲跑百公里才5個多油，後來實際駕駛中，也不到6個油，這還是在市區的路況下取得的。最近油價又上漲了，我絲毫不擔心，用車過程中沒有任何壓力。”
一般來說，很多車廠為了降低油耗，從而”最佳化“發動機的調校，以犧牲動力響應來換取油耗表現。起亞傲跑並不需要這麼做，因為它能把動力效能和油耗表現兩者都兼顧。傲跑所搭載的伽馬二代1。5L自然吸氣發動機，是基於起亞Smartstream平臺打造的，匹配的是可模擬8速的IVT智慧無級變速箱。
“Smartstream”動力系統，類比於本田的“EarthDream”和馬自達“skyactiv”，這個發動機系列的統稱，代表著先進的動力系統技術。另外，起亞傲跑的“可玩性”更佳，提供多種駕駛模式——不僅擁有常規的經濟、運動和舒適三種駕駛模式，還超越同級地搭載了雪地、泥地和沙地三種駕駛模式。
傲跑車友表示，“我們全家對動力要求倒不是很苛刻，因為居家過日子圖的就是實惠，動力再強也要遵守限速的規定。傲跑的動力也足夠用，深踩油門不會感覺到動力不足。另外，傲跑還擁有6種駕駛模式，目前我體會比較多的是在老家下雨天泥濘路況下用泥地模式，特別是看到別的車深陷泥潭，我的傲跑能順利透過，還挺自豪的。”
安全，是一切的前提條件
選購心儀的座駕，除了“省”之外，還需要更多說服自己的理由，例如安全！開開心心出門去，平平安安返家來才是最重要的。傲跑車主接受採訪時說的一席話，作為奶爸的小編我對此也非常認同：“有了孩子以後，才越來越注重全家出行的安全”，畢竟，很多人認為“小車不安全、經不起碰撞”。
該車主繼續補充道，“買車時銷售有給我介紹傲跑的車身材質、構造之類的，當時還不太懂，後來也疑惑，傲跑這輛小車，會不會不安全，但是不久後我就看到傲跑獲得了五星安全評級，覺得傲跑的安全性是得到權威機構認證的，這下才放了心。”
據瞭解，起亞傲跑在安全方面是全面碾壓對手的。C-NCAP本年度首批安全碰撞測試結果顯示，起亞傲跑獲“五星安全”。取得該好成績，首先離不開傲跑的車身材質。傲跑車身大面積使用TOP級高標準、超高張力鋼，熱衝壓鋼賦能A、B柱，車身衝擊力吸收方式極大強化，有效提高整車抗拉強度，增強車身耐久力。
值得注意的是，自從“史上最嚴”2018版規則實施以來，敢於參加測試的小型SUV少之又少，能夠拿“五星”的小型SUV更是鳳毛麟角。而傲跑能夠獲得高分，除了擁有堅硬的車身，傲跑車內還配備了全方位的6安全氣囊，還搭載了車身穩定系統、上坡輔助、胎壓監測、緊急制動頻閃等安全配置，安全性領先同級。
被動安全保障到位的同時，傲跑在主動安全方面同樣領跑同級——其搭載了DRIVE WiSE智慧駕駛輔助系統，集自適應巡航、前方防撞輔助、車道保持、車道跟隨、駕駛員疲勞提醒、智慧遠近光切換、360度全景影像等於一體，達到了同級最高的L2級別的智慧駕駛輔助。
花錢，但不能花冤枉錢
除了用車成本和安全效能之外，顏值和配置也是起亞傲跑碾壓對手的利器。傲跑車主表示，“我妻子是比較注重外觀設計的，線上看車後一眼就相中了傲跑，覺得傲跑整體是非常大氣硬朗的，非常符合妻子和我的氣質。相比之下，朋友的本田繽智和XR-V，就顯得圓潤了許多，顯得有些憨憨的感覺。”
“而我，選車不是很在乎外觀、內飾設計這些”，車主如此表示，“但是，科技配置必不可少，尤其是車機系統。朋友曾給我推薦日系車，比如本田繽智和XR-V，但低配日系車配置實在太低了，不具有價效比，高配價格就太高了，起碼也15萬以上了，所以一直沒下定決心買日系。”
同等價位的前提下，本田繽智連最基本的藍芽/車載電話都沒有，倒車影像也沒有，如果這些都能忍的話，那中控臺給你塊塑膠板你樂意嗎？相比之下，傲跑車內的科技感就強了很多，中控臺上的10。25英寸智慧顯示屏內搭載了百度智慧互聯絡統2。0，擁有資訊查詢、遠端控制車輛、百度導航、場景化語音互動等多項實用功能。
說在最後
日系車省油，同時有著“皮薄”的標籤。這裡其實是兩方面的指標，一個是用車成本，一個是安全。首先是安全，傲跑拿下C-NCAP“五星”安全認證，力證其安全效能之高，至於用車成本，傲跑的油耗表現更是打破“日系最省油”的神話。今年，傲跑還迎來煥新款車型，它將繼續以高安全、低油耗、高配置、高顏值等IN核產品力，領跑小型合資SUV銷量賽道，貌似真的找不到拒絕的理由。
