【智車派新聞】安全帶已被證明是車輛不可替代的安全功能。根據美國國家公路交通安全管理局 （NHTSA）2017年的資料，如果駕駛員或乘客繫好安全帶，可以挽救47%的機動車事故死亡人數。安全帶的救生能力不容忽視，那麼這個簡單而巧妙的發明是如何產生的呢？第一輛使用安全帶的汽車又是誰？

據報道，第一次使用安全帶的記錄可以追溯到19世紀中葉，英國工程師和航空先驅喬治·凱萊（George Cayley）爵士發明了一種粗製的安全帶。Cayley發明的安全帶旨在供滑翔機飛行員使用，以確保他們在飛行途中的安全。許多線上資源聲稱沃爾沃是1849年在汽車上使用安全帶的公司，但缺乏證據證明這一點。

1885年，美國的Edward J Claghorn獲得了第一項遠離安全帶的專利。但Claghorn的發明更像是一種笨拙的約束裝置，專門針對紐約出租車的遊客，而不是汽車上所有乘客的安全帶。根據專利申請，該裝置帶有掛鉤，可將人固定在固定物體上。

美國專利商標局/谷歌專利

在接下來的幾十年裡，兩點式安全帶和腰帶在航空中變得越來越普遍。到現在，客運航班和長途客車仍然使用的是繞過腰部並在兩點之間連線的腰帶。

根據IndyStar的說法，汽車司機第一次使用安全帶是在1922年，當時一位傳奇的印第安納波利斯500賽車手巴尼·奧爾德菲爾德 （Barney Oldfield） 命令一家降落傘公司為他的賽車製造安全裝置。Irvin Air Chute Company被賦予了任務。然而，儘管奧德菲爾德才華橫溢，但Indy 500賽車手在碰撞過程中還是選擇從汽車上跳下來，而不是一直待在車內。直到1954年，美國跑車俱樂部才根據DefensiveDriving規定在賽車比賽中強制使用安全帶。

美國汽車公司Nash於1949年成為第一個提供安全帶作為可選功能的公司（透過維基百科）。但是，由於經常出現帶扣系統故障和防止逃逸，最初的阻力導致只有幾千名納什買家使用它們。1955年，福特開始提供可選的安全帶，但再次發現只有少數使用者使用。同年，Roger W Griswold和Hugh DeHaven獲得了一項三點式安全帶的專利（透過Google專利），其中包括一條綁在一個肩部周圍的腰帶。

1956年，神經病學博士CH Sheldon提出了可伸縮安全帶的想法，以幫助減輕人們對笨重安全帶的反對（透過Capcity Law）。Sheldon博士還提出了嵌入式方向盤和安全氣囊的原始版本的想法。

安全帶歷史上最具開創性的發展是我們迄今為止使用的可伸縮三點或V形安全帶的發明。三點式安全帶由沃爾沃設計師Nils Bohlin於1958年首次推出（透過維基百科）。Bohlin受益於他之前為SAAB飛機設計安全裝置（包括彈射座椅）的經驗。他對三點式安全帶的設計包括一條環繞下軀幹和胸部的單條安全帶，扣在臀部附近，並且可以輕鬆地單手使用。

沃爾沃配備三點式安全帶

次年（1959年），沃爾沃開始將三點式安全帶作為所有車輛的標準配置，而Bohlin於1962年獲得了一項專利。首批配備三點式安全帶的汽車是沃爾沃PV544和亞馬遜120。

Bohlin的發明本可能會讓沃爾沃賺取數百萬或數十億美元的許可費和特許權使用費。但沃爾沃決定將這個想法開源給整個汽車行業，鼓勵其競爭對手廣泛採用它。沃爾沃還分享了其50多年來與碰撞相關的研究資料，從而在汽車安全方面實現平等。