越來越多的一線品牌開始注重電摩，難道燃油摩托車真的不行了？

前幾天達芬奇DC100發售，這款車的售價高達17。77萬和57。77萬人民幣，它的出現可能重新整理了大部分摩友對電動摩托車的認知，這其中就包括我。

因為通常情況下電車不就是隔壁小明家，買菜用的兩三千塊的那種嗎？為什麼這款達芬奇DC100價格要比目前的頂級豪華摩托車還要貴呢？

除了這類車型的價格重新整理了我們的認知以外，很多的燃油摩托車一些品牌都開始著手電動摩托車的佈局了。除了早期的五羊本田，新大洲本田，隆鑫等，現在豪爵，春風，賽科龍等，也推出了旗下的一些電動車型，那麼這是否就意味著燃油摩托車，將會退出歷史的舞臺，真的不行了呢？

人類在能源的獲取上肯定會有一個循序漸進的過程，而高度發達的未來社會，清潔能源必將是主力軍，所以從這一點去審視目前的燃油摩托車，它總有一天會消失，這是誰也無法改變的。

但是以我們目前的需求來看，燃油摩托車依然會有很大的市場前景，它不可能分分鐘消失。既然如此那麼是什麼原因，造成了國產的一些摩托車品牌，開始注重電動摩托車的呢？我個人認為原因有以下幾點。

1。市場需求，雖然對於玩家來說，燃油摩托車的可玩性是電動摩托車無法替代的，但它也有一些自身的優勢。比如短期來看，使用成本低，不需要往加油站跑，可能有些地方也不會管得那麼嚴，所以就會有一部分使用者比較需求這類車型。

2。提前佈局，前面已經說了未來的兩輪“跨騎類機動車”一定會以電機為動力源，雖然燃油摩托車不可能馬上立刻消失，但早進入市場，就意味著更容易成功，所以從企業長遠的發展來看，豐富產品線很有必要，畢竟接觸的多了就會有經驗上的積累和技術上的突破。

3。彎道超車，雖然很多小夥伴不看好彎道超車這個詞語，對於一些操作也會很容易嗤之以鼻。但在摩托車領域，國產摩托車被髮動機壓迫得太久了，短時間內根本就不會有太好的突破。

但是電摩我們和國外的一些頭部品牌，基本上是處於同一起跑線的，比如文章開頭所提到的達芬奇DC100就是國產自主研發的。

而很多傳統的燃油摩托車品牌，也是看到了這一點，想透過這個百年難遇的機會，實現彎道超車，所以有越來越多的摩托車品牌，想在電動摩托車領域分一杯羹。

透過以上的簡要介紹我們可以看到，燃油摩托車在短時間內是不會消失的，所以喜歡這類車型的摩友，依然可以快樂地玩幾年，在這個時間段電動摩托車雖然會蠶食一部分燃油摩托車的市場，但它不會成為主力車型，畢竟燃油摩托車有其自身的不可代替性。

但是隨著電動技術的不斷升級和成熟，以及人們使用習慣的轉變，燃油摩托車還是會像早些年的兩衝程摩托車和化油器摩托車那樣，被時代所拋棄。所以電動摩托車必將會成為未來世界的主宰。

不過千萬不要將現在的電動車當成離我們並不遙遠的未來機車，因為以它們現在的技術水平是無法擔負起這一艱鉅任務的。未來的電摩必將是極其高階的智慧化的產品，目前看來所謂的高科技，到那時基本上就是個入門級。比如自動行駛，自平衡，各種安全輔助配置，等同於現在的車架和輪胎。