眾所周知，隨著國民生活水平日漸提高，汽車消費早已不是奢望。不過，礙於國內多個大中型城市對於傳統燃油車的限牌/限行政策，使得消費者不得不考慮是否還要購買傳統燃油汽車。而正是在這樣的大環境之下，五菱宏光MiniEV雖僅是一款入門級的新能源微型車，但它卻很好地解決了人們單純代步出現的需求。即使你感覺宏光MiniEV空間實在太小，也還有尤拉黑貓、長安奔奔E-star、思皓E10X等車款可選。當然啦，面對這樣的購車轉型，本就有著“國產新能源領導品牌”之稱的比亞迪，又怎會輕易錯過？這不，在本屆上海車展上，比亞迪便驚豔亮相了基於E平臺打造的代號為“EA1”的純電兩廂車。並且，該車還在不久前正式被命名為“海豚”。

而在新車正式得到命名之後，則有網友拍到了它的測試車身影。那麼，再次出手的比亞迪，究竟能給我們帶來哪些驚喜？一起來看看吧。

外觀方面，雖然比亞迪海豚會提供多套雙屏配色可選；但它的主體外觀卻都是基於家族最新的“海洋美學”設計語言。因此，它的前臉有著嵌入了新Logo的燻黑密閉式格柵，結合眉角上揚的頭燈和寬大的前包圍造型，所形成的可愛模樣，倒是十分契合其“海豚”這個名字。

車身側面，海豚雖然顯得頗為飽滿，但形成了“Z”字型結構的線條鋪陳，加之懸浮式車頂樣式，卻仍能透露出靈動與時尚態勢。

新車的尾部設計中，上窄下寬的造型，加之比亞迪經典的貫穿式尾燈佈局；既能表達設計整體性，又能塑造辨識度。

車身尺寸方面，比亞迪海豚4070（4125）/1770/1570mm的三圍看上去確實不算搶眼，但2700mm的軸距編排；不僅能變現“小車也有大空間”的特點，同時也算是同級之最了。

目光轉向車內，宛如“海浪”般起伏的內裝格局，配合圓形空調出風口、懸浮式全液晶儀表和中控屏，科技感與個性成分並存。此外，豔麗的多色拼接處理，還能進一步凸顯其年輕化設計本質。

至於動力方面，已知的訊息是海豚會搭載“刀片電池”和最大功率70kW的永磁同步電機。並且，打造海豚的e平臺3。0，有著綜合效率超89%的八合一電驅系統，最高效率99。7%的新一代SiC電控的功率以及具備800V高壓閃充等先進技術加持。而依照先前官方給出的資料，該平臺之下的產物，不僅能將續航提升到1000km，還有著2。9秒破百和充電五分鐘補充續航150km的能力。

整體看來，比亞迪海豚不僅是設計上極為符合流行審美，還能有著同級之最的空間屬性。如果e平臺3。0之下的效能優勢都能在它身上表現出來；那麼，海豚無疑會是現有國產純電小型車中的“天花板”！

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