臨近六次全國大革命時期，多數車型開始降價清倉，而我們大多數人注意到，合資品牌，其實國產品牌此時仍有很大的優惠力度。

我最近第一次注意到arezzGX是一個汽車貿易報價。我說阿雷茲GX現在有2萬的折扣。老實說，對於一輛起步價只有7。49萬元的車來說，這種優惠幅度不小。大約七折。不過，後來透過4S店瞭解到，他們的優惠並不大，一般優惠在1萬左右，而且基本上都是國家五年排放車型，也就是說，6萬多輛可以用來提irezergx低配裸車。

IriseGX於去年10月正式推出，定位略高於Irise5，即當年Irise7的替代品，與帝豪GL同級競爭對手。自推出以來，iriseGX的銷量並不是特別火爆，但月均銷量5。6萬輛仍然不錯，至少比irise7的銷量要好。那麼，這輛車值得一試嗎？我們今天來看看。

首先，在外觀和外觀方面，家庭式的前臉是大家都用的，奇瑞也不例外。這種貫穿式的前臉首先出現在紅老虎8號上，而它是在紅十字會GX上進行的。老實說，這感覺有點太激進了，而且經常在路上看到。視覺衝擊力太強，識別力很強。事實上，與瑞虎8系相比，除了GX較低的前臉外，車燈也使得整體前臉更加銳利。LED日間行車燈均為標配，但僅頂配為全LED光源，其餘車型均為鹵素光源，但可選。

側面，說實話，我個人不喜歡前低後高的側面腰部設計。

雖然有點跳水，但身材的優勢無法從視覺上體現出來。

在車身尺寸方面，阿雷茲GX的長寬高分別為4710*1825*1490毫米，軸距為2670毫米。軸距不是特別出色，但車身尺寸在同級車中相當出色，但老實說，艾瑞澤GX在現實中並不像一款車身長度超過4。7米的車。

車尾稜角分明，並不刻薄。雖然採用了雙面後排設計，但相對含蓄。我認為車尾的美麗也許是阿雷茲GX最突出的部分。

進入內飾，這一級別的國產車，如果想得到消費者的青睞，沒有一點硬朗的實力確實不好。你不能在視覺和觸覺方面都落後。arezzGX的輔助驅動面板採用了大量的真皮包裹，質感相當不錯。直通式空調出風口設計新穎，視覺效果好。最大的亮點應該是中央液晶顯示器。由於集成了單個區域，9英寸液晶屏在視覺上看起來更大。除最低配置外，其他車型均標配9英寸液晶屏。大多數車型都支援手機互聯、語音識別和車聯網等功能。

駕駛員座椅的位置。中高配車型的儀表板配備7英寸液晶屏。用機械儀器，視覺效果很好。對於那些配備7英寸液晶顯示屏的車型，方向盤採用真皮包裹，其餘部分採用塑膠材質。在安全配置方面，中低檔車型只有2個安全氣囊，頂配和二級頂配車型只有6個安全氣囊。安全配置有點差，主動安全配置只能由頂配和次頂配車型享受。

在空間方面，阿雷茲GX的空間表現相當不錯。

測得的1。78m乘客腿部空間將有兩拳以上，頭部空間也充足，座椅寬度極佳，腿部支撐到位，整體乘坐環境良好。

中間樓層抱怨乘客的舒適度，但後者只值兩個頭。用枕頭你還能避免多少？

最後，在權力方面，我認為這應該是arezzGX的一大優勢。所有阿雷茲GX系統均配備1。5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，最大扭矩230牛米。雖然國產1。5T發動機的引數並不是特別突出，但對於一款車來說，這種動力無疑是足夠的。它可以匹配5速手動或9檔CVT變速箱，這是真的0-100km/h加速的結果是8。61秒，這對於一款家用車來說無疑已經足夠了。如果雙離合變速箱能夠匹配，加速效能應該再提高一次。

此外，還測量了油耗。試驗後，arezzGX的油耗為8。3l/100km。老實說，對於一輛車來說，結果有點高。在100km/H-0制動距離測試中，艾瑞澤的GX成績為41。55m，不令人滿意。

總的來說，阿雷茲GX的美感比之前的阿雷茲7好多了，但是有點太激進了。這取決於消費者是否能欣賞它。內飾美觀可圈可點，符合國內主流標準，同時配置仍符合國內主流標準，空間表現也不錯。動力部分是GX的亮點，可以讓您在日常駕駛中感受到推倒的感覺，但油耗高，剎車距離也不理想。所以阿雷茲GX的優點和缺點是總數的一半，但參考最低只有6萬輛裸車。與價格相比，這些缺點似乎不是缺點。