愛伊米

晚來卻是"精品車",大燈都是112顆,破百7.5秒,舒適堪比坐飛機

在國內緊湊SUV裡面,當說起大空間車型的時候,我想在大家腦海裡會想到最新上市的星越L,說實話,這車在沒有上市的時候,都已經被很多車評人吹得“體無完膚”了,自身所擁有的熱門程度也已經達到了國內本田皓影、RAV4榮放等熱門合資車的高度了,畢竟星越L在一系列配置、空間效果方面,也都是按照國內其它豪車合資車的標準來打造的,在擁有高技術能力的同時,整車在品牌認知度方面也正在逐步增加,記得在2020年的時候,吉利汽車已經是自主品牌的總銷量的第一名了。

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可是在國內自主品牌裡面,除了吉利汽車之後,還有一家車企在綜合實力方面也很強悍,自身在售後服務方面,也都是按照國內五星酒店的標準來打造的,在最近幾年還一直都被評為國內汽車界售後服務最好的車企,那麼這家車企便是傳祺汽車,說實話,因為自身推廣力度的問題,最近幾年傳祺汽車的銷量很一般,但等你去看它在國內所售車型的口碑度之後,你會發現傳祺家族的車型在綜合實力方面的表現非常強悍。

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而在這個時候,如果給你15萬的預算,你在國內又該怎麼去選擇車型呢?或許在這個時候大家會想到長安CS75 PLUS、哈弗H6、以及星越L的最低配等等,可是如果讓我去選擇的話,我肯定會去選擇一臺綜合實力強、空間大、內飾科技感足的SUV車型,就比如今天的主角—傳祺GS4 PLUS,這車在國內讓很多消費者等了很久,最終很晚才來到了我們大家身邊,而等我看完這車在國內的售價、空間、配置、顏值之後,我覺得稱它為晚來卻是“精品車”一點都不誇張,具體就讓我們把視角放在這臺新車的產品力效果方面。

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首先,在售價區間方面,傳祺GS4 PLUS在國內的指導價格為12。68萬起步,頂配的話最高為14萬多,對比其它自主品牌的話,這臺新車在售價方面很良心,並不像星越L一樣,在國內頂配都需要18萬多,到手就在20萬左右了。而傳祺GS4 PLUS在國內14萬多配備的都是2。0T版本,也是同級別裡面最強的2。0T引擎,也已經是鉅浪動力平臺第三代2。0T GDI發動機了,使其在定功率高達185kW,390Nm的最大扭矩,只需要踩油門到1750轉的時候,就可以實現最大扭矩輸出,實測百公里加速僅需要7。5秒,這樣算下來在動力效能方面可是要比星越L的頂配還要快出0。4秒。

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或許在這個時候,大家會說跑得快、提速快就不安全,可是在這臺新車身上,它的制動距離35。17m,整車越是跑得快,在剎車的時候越容易剎住,這一個優勢已經和它自身的動力系統形成對稱,在百公里制動同級最短,整整要比同級別其它合資車多出5m左右緩衝距離。另外,整車在底盤懸架方面,採用的也是家族獨有的王牌調校,前者為麥弗遜+後者為多連桿獨立懸掛,使整車在舒適性效果方面堪比坐飛機。再結合上多功能方向盤所換來的精準轉向,在麋鹿測試方面取得了77km/h,對比同級別其它車型已經達到了數一數二的水平了。

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在尺寸方面,傳祺GS4 PLUS也算是同級別的大空間,它在長寬高方面達到了4710mm*1885mm*1726mm,單單不看軸距,這車已經比其它熱門合資SUV出色了,而我把主座椅調節成適合自己的駕駛位置,再結合上2710mm的大軸距,整車不管是前排、後排的表現都比較寬敞,實測腿部、頂部都感覺不到任何擠壓感,結合上家族獨有的軟皮革座椅輔助,長時間坐在車內後排也不會感覺到腰痠背疼的感覺。如果你比較喜歡自駕遊,這車在後備箱方面也足夠寬敞,將後排座椅放倒,就像是一張1。8米的大床一樣,顯然這樣的實用性已經達到了國內其它中型SUV的高度了。

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在續航效果和車內智慧配置方面,傳祺GS4 PLUS一共有著2個版本,分別是1。5T、2。0T兩款引擎,其中它們兩個動力的綜合油耗都是在7。1L—7。7L之間,結合上55L的油箱容積,綜合續航效果方面表現還不錯,畢竟在我看來,它自身2。0T的版本才是最值得買的,比其它車型便宜很多,還能享受到高頻的動力輸出。轉入車內,在新車身上我們能看到最新一代的“超感互動智慧座艙”,車內中控方面採用的也是鑲入式,還支援ADiGO 4。0智駕互聯生態系統,可以透過AI、AR、大資料、5G互聯等功能,提前感知車主想看電視、想聽歌、想看影片等等,後期對於中控方面還支援OTA升級,在未來幾年裡面還能讓你先享受到當下比較潮流的新功能。

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補充下傳祺GS4 PLUS的靜態效果方面,該車型前臉採用的是新一代設計語言,給大家一種時尚的高階感,內側還有黑色密網組合,兩側大燈組方面是由112顆LED燈源沿車尾縫線呈中心發散狀依次排開,在夜晚點亮之後猶如燃燒的羽毛瞬間就被開啟,看起來猶如是一輛幾十萬的豪車一樣,遠處看起來要比其它車型更具有威嚴感。

總之,在傳祺GS4 PLUS身上最吸引我的有以下三點,第一是動力引擎,第二是車內科技感、第三點便是靜態效果方面,畢竟在國內花10多萬就能享受到效能、科技、空間完全兼備的車型真的很少見,如果把這一些配置放在國內其它合資車身上,我感覺賣40多萬都很正常,雖然這車在品牌知名度方面沒辦法和本田、豐田相媲美,但是在售價、配置、空間方面都拿出了很大的誠意,至於國內消費者如何去選擇?最後還是要根據大家的預算來定。那麼對於這款“精品車”型,大家有什麼想說的呢?