［愛卡汽車 試駕 原創］
一輛車能夠賦予我們的有很多，可以為我們帶來面子，有時也可以成為我們身份的一種象徵，但更多時候，一輛車最本質的屬性還是我們日常通勤、整備出行時的得力助手。對於一名真實車來說，該車輛能否在日常、行駛生活中為我們帶來不錯的體驗、實用性與便利性至關重要，這也是《通勤筆記》這個欄目創立的初衷，致力於透過生活化、場景化、實用度等體驗來為大家還原一輛車最真實的一面。
本次試駕體驗的車型是我的一位老朋友——上汽大眾威然2020款 380TSI旗艦版（下簡稱上汽大眾威然），說是老朋友是因為這款車型我已經試駕了好幾次。當然這次的體驗與之前並不相同，本次的體驗我將邀請到我的一名平面設計師好友朱先生，讓他花上一週時間深度體驗上汽大眾威然並談談感受。
上汽大眾 威然
相對於傳統MPV車型的外觀造型來說，上汽大眾威然的顏值絕對讓人眼前一亮。彷彿洗練過的光線傾灑在流線光影雕塑的車身上，得體、尊貴讓人為之側目。再搭配上具有古韻風味的丹霞紅配色，一股內斂的王者之氣油然而生。接下來我將這副堪稱雕塑藝術品的車型交於平面設計師朱先生，讓他透過一週的深度接觸，透過自身角度解讀上汽大眾威然這款車型。
朱先生：所謂“衣食住行”既能涵蓋所有用車場景，又能方方面面的講清楚我這一週的親身感受。而對於上汽大眾威然的初印象就極其深刻。上汽大眾威然的”衣“可謂威風凜凜，氣度不凡。整體協調的車身骨架也盡顯設計精髓。
朱先生：一眼便讓人側目，上汽大眾威然這款車型的顏值絕對夠吸睛，全鍍鉻豪華T型階梯式一體格柵的加持使得上汽大眾威然看起來十分威嚴，具有檔次感。如此大面積鍍鉻的使用讓人驚喜，看來對於豪華檔次的演繹，上汽大眾可是為了上汽大眾威然下了血本。
朱先生：與整條貫穿式鍍鉻相連的飛翼式LED大燈在造型上也相當不錯。據我所瞭解，上汽大眾威然大燈用上了大眾車型目前的最高科技——IQ LIGHT智慧LED大燈，這款大燈擁有AFS智慧隨動轉向、自適應大燈、遠光自動防眩目以及具有儀式感的感應式大燈功能，可謂顏值與實用性兼具。
朱先生：上汽大眾威然的車身尺寸非常大，它的長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm。無論是長度、寬度還是軸距，都比別克GL8大一個SIZE。在車身尺寸上就相當唬人。更加可貴的是，由於尺寸比例上的周正、得體，上汽大眾威然雖大，但是在整體視覺效果上卻相當協調、優雅。
朱先生：所謂好馬配好鞍，上汽大眾威然的輪圈尺寸規格堪稱豪華。20英寸星芒式鋁合金輪圈在MPV車型中難得一見，無論是樣式還是尺寸都絕對拿的出手。這也是上汽大眾威然能夠獲得整體協調車側的原因之一。
朱先生：從整體造型來看，上汽大眾威然沿襲了大眾車型一如既往的穩重、霸氣。除此以外，在一些細節上，還能看到“FLAGSHIP”徽標，充滿檔次感不負其旗艦之名。細節處的點綴也使得整個車側造型變得更具富有層次感。
朱先生：在之前的FM101。7電臺中就一直有聽聞上汽大眾威然車型的第二排堪比移動會客廳，這次親身體驗果然名不虛傳。尤其是這副會自動彈出的電動迎賓踏板，尊貴和儀式感滿滿，賓至如歸莫過於此。
朱先生：在車尾部分，該有的便利配置也一個沒有拉下，電動後備廂、電動後備廂位置記憶一應俱全。
朱先生：這一週我幾乎天天在開上汽大眾威然，我發現相比一般性MPV車型，上汽大眾威然的儲物空間更加充裕。標準狀態下436L的儲物空間已經足以應付絕大多數的出行儲物需求。我的運動套裝可以完全分散的裝下，當我將後排座椅放倒後更是能夠獲得高達2100L的儲物空間，使得貴賓的行李廂無論是橫置還是縱置都能搞得定。
朱先生：和前臉一樣，被鍍鉻飾條貫穿的尾燈同樣是IQ-LIGHT智慧燈組，當夜幕降臨華燈初上，點亮的尾燈辨識度十足，靚麗的風景也使得上汽大眾威然成為了大都市車水馬龍、熙熙攘攘的一部分。
朱先生：汽車如今已經成為了人們生活的一部分，它不單單是一輛通勤工具，它更是擴大車主視野範圍，促進生活進步，給予家庭富貴平安的一部分。作為一輛中豪華MPV車型的上汽大眾威然，顯然能贈予他的擁有者更多的方便、促進商務會客的成功、給予生活本身的小幸福感。
朱先生：任何一件優秀的工藝品都既要講究造型，又要承載功能之美。藝術和技術要和諧統一，優雅尊貴的車身造型不只是服務車輛本身，而是服務乘坐的貴賓們。當上汽大眾威然兩側電動側滑門開啟時，車側線條的優雅和上下車時的便利與尊貴盡顯無疑。而優雅的手動/電動開啟側滑門這一個動作也成為了體現儀式感、尊貴的一部分。
朱先生：從我的角度看來，上汽大眾威然的”衣“著部分，即彰顯尊貴、高階彷佛流體雕塑，在細枝末節中你又能尋得足夠的便利性、體面感以及賓至如歸的關懷。這是屬於德國特有的包豪斯設計風範，也是屬於上汽大眾威然自身有別於同級別車型的獨特品質和豪華素養。在上汽大眾威然設計之初，從理念上就領先了半步。
衣：威風凜凜 氣度不凡
朱先生：隨著科技的發展，網際網路思維模式的根深蒂固，汽車發展也受到了極大的影響。現在一輛車型所擁有的科技配置、人機互動能力已經成為了購買車輛的剛需，就像民以食為天。”食“是必須也是一輛車的根本。
朱先生：大眾規整方正的對稱式佈局，放在上汽大眾威然身上十分恰如其分。在細節部分，還能看到木紋+金屬拉絲的飾板裝飾 ，在內飾用料上紮實、厚道，展現了上汽大眾威然十足的誠意和精緻感。坐在主駕駛上你並不會覺得自己是一名專屬司機。
朱先生：在我印象中絕大多數的MPV車型都是老態龍鍾的四輻式方向盤，沒想到上汽大眾威然作為一輛MPV車型竟然搭配了一輻全新樣式的三輻式Nappa高階皮質包裹多功能方向盤。其握感出色，很有主人翁的感覺，兩盤多功能按鍵的分佈也非常合理，並且繼承了大眾車型一如既往的好用易用。
朱先生：10。3英寸的全數字液晶儀表盤螢幕解析度高達1280X480，擁有三種顯示模式可供選擇。並且能將導航直接對映到這塊大螢幕上，不但在視覺效果上相當驚豔，並且能夠提高有效的提高駕駛安全性。這對於一輛商務MPV車型來說尤其重要。
朱先生：9。2英寸中控屏內建智慧車聯絡統，商務組隊出行、智慧家居控制都能透過車機解決。剛需的Carplay&Carlife也一應俱全。並且這款螢幕還支援手勢操作，增加了行車的安全性。這套智慧車聯絡統，可提供豐富的線上服務，涵蓋智慧語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車五大類功能。在一線合資車企自主研發的車機系統中，大眾車機系統無論是科技感、豐富度和易用程度都屬於拔尖的水平。
朱先生：其實對於大眾車型來說我並不陌生，在原先印象中以為上汽大眾威然還是傳統的三旋鈕式空調面板，沒想到它已經換成了帶有虛擬按鍵的觸控式空調面板。並且全系標配三區空調，現在的大眾車型可真厚道！
朱先生：在一週的摸索接觸中，我發現了上汽大眾威然的內飾還能調節10色氛圍燈，有趣的是這些色彩還能與駕駛模式互相聯動，同時還支援具體區域調節氛圍燈亮度。在豪華尊貴感的營造上，兩個字“到位”。
朱先生：對於科技的依賴，同時也讓我們患上了一些懶惰的毛病。現在新車主們幾乎都變成“無倒車影像”無法開車的一員，當然這也是科技成為剛需的原因之一。好在關於泊車這事，大塊頭的上汽大眾威然依然給力，其搭載武裝了前後泊車雷達、PLA3。0全方位智慧泊車輔助系統、倒車影像和360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統。無論是老司機，還是新車小白都能玩轉上汽大眾威然，當然這也是科技的進步。
多角度、無死角全方位捕捉車輛周圍的每一處視覺盲區，讓你能夠更方便快捷的停車。
朱先生：科技的剛需，另一表現之處就是無微不至的主被動車輛安全配置。在主動安全配置上，上汽大眾威然擁有車道保持、併線輔助、全速域自適應巡航、主動剎車、自動泊車等功能。在被動安全配置上，全系標配前駐車雷達、PLA3。0全方位智慧泊車輔助系統，380TSI車型標配二排側氣囊。可謂在安全系統上點滿了天賦。如今的消費者把科技作為剛需，就是因為對於“食”來說永遠不算多，永遠也不嫌夠。
朱先生：據我瞭解上汽大眾威然以優異的表現榮獲了由中汽研頒發的五星+安全評級和C-NCAP測試五星+評級，並以93。3%的最高得分率，得分成為同一批次車型中的最高。此外，上汽大眾威然還在2020年度收穫了中央廣播電視總檯頒發的年度最佳MPV獎、CCRT版發的CCRT推薦車型、網易頒發的年度MPV、一點資訊頒發的年度最佳MPV和愛卡汽車頒發的年度最佳MPV等獎項。看來上汽大眾威然這款車型已經受到了廣大專業媒體和汽車從業者們的認可。
食：大快朵頤 行業標杆
朱先生：對於上汽大眾威然這輛豪華MPV車型來說“住”至關重要，也是最吸引我的一個地方。現在新房都是新裝修，上汽大眾威然也是如此。乳白色的菱格紋高檔真皮座椅寬大柔軟，乘坐起來包裹性和支撐性均十分優異。菱格紋與縫線二點穿插下，豪華與尊貴感呼之欲出。
上汽大眾威然作為一輛主打商務的豪華MPV車型，其在舒適配置上的打磨可謂不遺餘力。前排主駕駛座椅擁有12向電動可調（座椅8向+腰託4向調節），它還擁有大家所俗稱的“老闆座椅”即前排主駕駛座記憶功能和前排座椅加熱功能。
朱先生：如果說前排的舒適配置已經讓你稱奇，那麼傳說中上汽大眾威然移動會客廳的第二排座椅的舒適配置之豐富，絕對讓你乍舌。行政級第二排座椅擁有前後滑動調節、電動靠背調節、豪華禮賓扶手（帶杯託、手機支架、儲物空間、USB）、氣動腰託、航空級舒適頭枕、加熱、通風、電動腿託以及三種模式的氣動按摩功能。說的有點多 ，讓我直接閉目養神一會兒。
朱先生：將座椅直接滑動至最後，開啟腿託和氣動按摩功能，再得益於上汽大眾威然極為出色的全系多層隔音玻璃。閉上雙眼的你彷佛直接置身一個絕對放鬆、休閒的私密空間之中。這一份只屬於個人的私密空間，能給予商務貴賓、親朋好友、以及需要獨處時的自己，最高規格的禮遇。
朱先生：作為第二排貴賓的你，可以單獨調節第二排區域的空調溫度、風量調節以及淨化車內空氣去除PM2。5的危害。還有一點需要稱讚的是，上汽大眾威然整車的USB介面處真的是非常非常的多，足足有10處USB介面。能夠滿足7個座位乘客同時對於充電裝置的需求，既與時俱進又相當人性化。一路5人王者榮耀開黑不是夢。
朱先生：上汽大眾威然的座椅佈局採用了MPV經典的223佈局，充裕的車身寬度使得乘客可以直接進入第三排，而不需要摺疊座椅，便利快捷。至於第三排座椅的乘坐空間，你完全無需擔心，對於上汽大眾威然這輛定位於中高階豪華MPV車型而言，空間只是基本，豪華以及得體才是給予乘客的本事。
朱先生：上汽大眾威然車型的第三排有兩大亮點，一是第三排中間中間依然有著高規格的中央頭枕，二是第三排的乘客依然能有優秀的視野空間，不存在傳統意義上第三排的侷促壓抑感。
朱先生：對於一個高規格會客廳來說，優雅的音樂自然不可或缺。上汽大眾威然搭載的丹拿音響共有12個揚聲器，在體驗的一週中，我有幸被其悅耳動聽的音符所環繞。交響樂般的聽感搭配行政級座椅的觸感，全方位的關懷，是上汽大眾威然成為合資中高階豪華MPV車型的實力保障。
朱先生：所謂移動會客廳，就是我們能在一輛移動的通勤工具中，享受到彷佛居家般的至高乘坐體驗。這是上汽大眾威然的實力，也是上汽大眾威然的立身之本。它對於居“住”，乘坐方面的關懷無微不至；對於都市人極度依賴用電裝置的考量。都具有前瞻性的表現。當你開啟寬闊的天窗，又能將居“住”的乘客直接拉入自然之景中，處於天地萬物間，至高規格的移動會客廳莫過於此。
住：海量空間 移動會客廳
朱先生：雖然我並不是專業人士，但是通常意義上來說，MPV車型並不精通於駕駛運動還是有所耳聞。但沒想到的是上汽大眾威然這款MPV車型在駕駛感上，竟給我帶來了相當大的驚喜。
朱先生：上汽大眾威然雖然是一款MPV車型但是其駕駛起來卻絲毫不感到車身冗長，反而是在起步加速時能夠給我帶來不錯的推背感和駕駛慾望。基於大眾出眾的底盤調教功力，總體上來說上汽大眾威然的底盤偏舒適但是又不乏韌勁，可以說是我開過的MPV車型中，最讓我想當駕駛員的那款車型。
朱先生：對於一輛MPV車型的駕駛感受來說，除了自身“行”的愜意自如，還要給予乘坐者帶來絕對的舒適度。上汽大眾威然所擁有的多層隔音玻璃和全車多達60處的靜音設計在此立了大功。無論是胎噪、路噪、發動機噪音和環境噪音都能完美隔絕。
朱先生：我想如果我有幸擁有一輛上汽大眾威然的話，我有可能會選擇當更多的“司機”。因為它精準的操控、黃金動力組合搭配下澎湃雄渾的動力，趨同於在駕駛層面更為出眾的SUV車型。並且作為一名司機，還能直接聽到第二排傳來對於移動會客廳的讚美之聲，豈不妙哉？
朱先生：對於家庭使用者或者有商務需求的公司來說，MPV車型都是其終極歸宿。MPV車型的大空間、真正關懷乘客的第二排座椅以及對於商務的提升都是切切實實的。如果在這些基礎上，還能選擇到一輛對於駕駛者本身也能夠體會到駕駛樂趣的車型，豈不是更好的選擇嗎？魚和熊掌的兼顧，我想這就是上汽大眾威然在造車理念上領先其它車型半步的所在。
編輯總結：
朱先生坦言一週的相處與陪伴，讓自己對於上汽大眾威然有著全新並且深刻的瞭解。透過“衣食住行”四個方面，其也充分還原了消費者真實的用車場景。上汽大眾威然幾乎是一輛全能全面的中高階豪華MPV車型，首先它流體雕塑般的外觀就讓人側目，並且相當耐看；全面武裝的科技配置和豪華用料紮實的內飾佈局，應對了消費者如今的剛需；移動會客廳簡直就是上汽大眾威然的一大招牌，10多處USB介面更是滿足瞭如今出行的用電裝置需求；而在駕駛層面，它又不僅僅是一輛MPV車型，能夠“當家作主”的馳騁出行也是一件妙事。相對於其駕駛過的其它MPV車型來說，上汽大眾威然可以說擁有降維打擊般的優勢。朱先生給予了上汽大眾威然相當高的評價和讚美，至於各位網友們你們對於這輛座駕又有什麼樣的看法呢？可以直接留言告訴我們。
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