現在頻繁提及Z世代、年輕人，於是一大堆車企推出形形色色的所謂符合Z世代的車型，但實際上能看到的是，除了極少數的品牌和車型之外，更多的人還是買了偏傳統的車。於是，這一次，在2021廣州車展上，我們站在年輕人的角度，從中國品牌一系列的新技術/新設計/新車型方面，來看看是否值得上頭。

中國品牌發揮各自所長，“長城”規模最大

在2021廣州車展第一天媒體日期間，車展現車出現了“冰火兩重”的情況，火的是中國品牌看點頗多，無論何時都能吸引人流。冰的是合資品牌，除了有活動時，能夠聚集一定人氣，其它時間，看車人數明顯更少，即便是“南北”大眾也是如此。當然，出現這種情況，也與中國品牌帶來的新車型、新技術、新設計等有著直接關係。

今年，比亞迪在廣州車展帶來了多款重磅車型及新訊息，首先是公佈了最新的“海洋網”，旗下產品，分別為海洋生物系列以及軍艦系列，並且軍艦系列的首款產品——驅逐艦05也一同亮相，與此同時，e平臺3。0的首款SUV——元PLUS，以及即將釋出的新車型宋Pro DM-i也來到了車展現場。

“長城”此次廣州車展的參展規模更大，WEY、哈弗、坦克、沙龍等品牌，全都帶來了新產品，尤其長城旗下高階品牌沙龍汽車，首次亮相就技驚四座，一款名為“機甲龍”的個性轎跑吸引了現場眾多媒體的目光。

長安汽車有了UNI-T和UNI-K這兩款車的鋪墊，不少人都在期待UNI-V亮相廣州車展，但是在首日，並未看到長安UNI-V的身影，不過即便如此，長安汽車展臺依舊吸引了不少年輕人駐足。

作為中國品牌的“一哥”，吉利品牌車展規模也十分浩大，吉利、幾何等均有新車型前來參展。其中，星越L雷神Hi·X油電混動版的釋出，以及最新銀河OS系統的功能更新，對日後使用者的買車、用車，起到了引導、串聯的作用，也必定會吸引不少年輕人關注。

讓年輕人上頭有難度，但新東西噱頭不小

從本屆廣州車展中國品牌參展規模來看，無疑要高於合資/進口品牌，並且帶來的新車型、新技術等方面，也最多，足見中國品牌的重視。不過，車企參展的目的，最終還是為了宣傳，讓更多的人瞭解自己的新車/新技術，所以最終還是要落到消費層面，那麼回到文章開頭所說，年輕人看到中國品牌的這麼多看點，究竟是否會被吸引，並且很“上頭”的去選擇中國品牌車型呢？下面我們仔細分析。

首先我們從比亞迪釋出的產品中可以看到，新亮相的驅逐艦05其實可以看作是比亞迪秦PLUS的不同細分版本，車身尺寸、定位兩車基本相同，配置上有差異，同樣配備了DM-i超級混動技術。很顯然，這些定位家用的產品，是能收穫年輕消費者市場的。因為，技術先進性足夠，而且在智慧化、價位上，大機率形成一個這樣的局面“面對傳統的卡羅拉、朗逸等”，比亞迪的尺寸更大、更智慧，在動力技術上可以靠著DM-i去吊打，再有就是購置稅用車成本的降低，可以上頭。

比亞迪元PLUS，也是亮點夠多的車型，這是e平臺3。0的首款SUV，設計方面足夠時尚，內飾設計也更加大膽，無疑都是年輕人比較喜歡的點。此外，豐富的科技配置以及強勁的動力也是元PLUS的優勢。更重要的是，DiLink智慧網聯絡統、可旋轉懸浮Pad中控屏，以及NFC鑰匙、遙控泊車等黑科技，具有較高的“可玩性”，年輕人必然會有較高接受度，因此，比亞迪在迎合年輕人方面，做了一個很巧妙的折中，不激進也不保守，也是目前最穩妥的辦法。

再來看看剛剛獨立不久的坦克品牌。有了坦克300的成功，坦克品牌也立即趁熱打鐵，推出了坦克500車型。當天的成績，已經證明了一件事，這不是值不值得上頭，是大家已經開始上頭。1天時間，大定銷量1。5萬臺+，背後的原因是，夠豪華、夠硬派、夠越野，搭載了3。0T渦輪增壓V6發動機，以及強悍的四驅系統。

買它的人，可能在年齡上和年輕關係不大，但心態上，無疑是年輕的。

此次廣州車展最讓年輕人眼前一亮的品牌，相信必定會有沙龍汽車。作為長城旗下高階品牌，沙龍汽車首款產品機甲龍特點鮮明，甚至有些“賽博朋克”，十分符合Z世代年輕人的氣質。此外，機甲龍高檔的內飾用料、豐富的科技配置、高階的駕駛輔助系統，也是目前行業頂級的，例如機甲龍是全球首款搭載四顆鐳射雷達的車型，還將擁有7顆800萬超高畫質攝像頭、4顆環視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達等等。動力方面，機甲龍的搭載前後永磁電機，最大功率405kW（551馬力），峰值扭矩750牛·米，CLTC工況下最大續航里程802km，新車還可使用800V/480kW超充。

值得一提的是，售價48。8萬元的機甲龍，全部101臺限量版，在3個小時就售罄了，看到這裡，不得不說“十分上頭”。

吉利幾乎每次車展都有新技術、新車型釋出，這次廣州車展也不例外，帶來了星越L雷神Hi·X油電混動版。該混動平臺包含1。5TD/2。0TD混動專用發動機，以及DHT（1擋變速器） /DHT Pro（3擋電驅變速器）混動專用變速器。我們以星越L雷神Hi·X油電混動版所搭載的1。5TD混動專用發動機為例，它的最大功率為110kW、最大扭矩達到225Nm，熱效率為43。32%，NEDC油耗低至3。6L/100km。可以說是同級動力最強、油耗最低的HEV車型。

其實看到這款產品後，相信年輕人並不會太感興趣，畢竟他們買車先會看顏值，而星越L明顯有些偏商務、沉穩，但是吉利同時釋出的最新銀河OS系統，就有較大吸引力了。此次正式釋出系統，新增了華為Hicar功能，讓手機也能投屏，投地圖、玩遊戲等，以及更多新增功能。今後，星越L將在每個季度推送FOTA升級。

所以，我們完全可以預見，年輕人對待這樣的產品會非常輕鬆、容易，畢竟這就像手機app更新一樣，能夠時不時的帶來驚喜，以及新的玩法。不過，站在更客觀的角度，我相信年輕使用者更希望這套系統被使用到領克、或者吉利更潮流的車型上，這樣一來，相信年輕人更容易接受，甚至被“種草”。

總結：

相比進口/合資品牌，此次2021廣州車展中國品牌看點頗多，新車型、新技術等方面都十分有看點，因此必然會吸引年輕人的目光。與此同時，不少中國品牌也做好了迎接Z世代年輕人的準備，從產品設計、車機系統、科技配置，甚至是產品概念，充分考慮年輕人的感受與需求。只是，在最後落腳點上，各自的步伐不一致，有的偏保守，有的則更為激進。但無論如此，今後的汽車市場就是年輕人的市場，未來國內汽車市場也必然是中國品牌佔據主導，這是趨勢，也是必然。那麼年輕人該如何選擇？我想說：盡情上頭，去擁抱中國品牌吧。