隨著汽車技術的進步以及新能源政策的加持，新能源汽車以其節能、環保等特點正在迅速侵佔傳統燃油車市場，併成為很多人的購車新意向。市場的不斷擴張導致新能源車的技術也在不斷進步，為了擴大新能源汽車續航里程，相比最早的純電動汽車，近兩年悄然興起的混合動力車型正在逐漸成為新能源汽車市場的主流。

混合動力車型眾多，其中又以油電混合車型較為具有代表性，主流的油電混合方式有插電式混合動力和增程式混合動力兩種。這兩種混合動力汽車均屬新能源汽車，由於是油電混合，因此相比純電動汽車，在後期使用過程中可以不必為續航里程太過焦慮。那麼同是混合動力車型，它們之間有何區別，消費者又該如何選擇呢？

首先，這裡提到的插電式混合動力和增程式混合的動力的區分是按照驅動動力來源進行劃分的。車輛的驅動來源無非兩種，即燃油驅動的發動機和電力驅動的電動機。插電式和增程式混合動力車型均同時包含發動機和電動機，而兩者的區別主要在於動力來源。

插電式混合動力的原理是在傳統燃油車的基礎上，加入了一套電力驅動系統，也就是說，它既有傳統燃油車的發動機，又有電動車的電動機。而且兩套驅動系統即可以同時協同驅動車輛，也可以各自單獨驅動車輛，也就是有三種工作模式，即純電模式、純油模式和油電混合模式。簡單來說就是可以達到有電時用電，沒電時用油，在需要提升動力效能時還可以發動機和電動機一起工作。它的代表車型是比亞迪秦。

插電式混合動力車型的電動續航里程可以達到80～100公里左右，特別適合短途行駛，尤其是城市上下班人群。它的電動續航里程基本可以滿足人們一天的上下班需求，而且在電量不足時，還可以像純電動汽車一樣採用充電的方式補充電能。所以在短途電動模式下，插電混動可以實現零油耗。而在長途行駛過程，如果遇到電池沒電或無法充電的場所，還可以切換至燃油狀態繼續行駛，因此不必擔心續航里程問題。此外，由於插電式混合動力可以兩套驅動系統同時工作，因此，在汽車動力方面表現也很出色。

但是由於在一輛車上集成了兩套動力驅動系統，不僅結構更為複雜，成本也會相對增加，同時由於車身自重也會隨之變的更大，在沒有電的情況下，油耗將會比普通燃油車更高。

而增程式混合動力汽車雖然也同時搭載了發動機和電動機，但是它的主要動力均來自於電動機，它的發動機是不參與直接驅動車輛的。它的工作原理是透過發動機發電為電動機提供電力，再由電動機來驅動車輛，以達到節能減排的目的。而它的發動機則只是用來發電的，相當於車輛自帶了個汽油發電機。

增程式混合動力汽車在電量充足時，可以採用純電模式進行驅動，但是當電量不足時，它的發動機就會啟動為電動機提供電力，由於可以利用發動機持續發電為電動機提供電力支援，所以它的續航里程會有大幅提升，使用者也不用為長途行駛時電量不足而擔憂。增程式混合動力的代表車型是理想one。

因為發動機不參與直接驅動，所以增程式混合動力車型可以省去傳統燃油車的變速器環節，和插電式混動車型相比，可以做到結構相對簡單，成本也相對較低。但是增程式混合動力汽車的效率並不高，同樣也是因為發動機不直接參與驅動，而是需要兩次轉換，即燃油轉電和電轉動力，二次轉換過程勢必會造成功率損失。因此，增程式混動汽車在高速行駛時，由於功率轉換損失，它的油耗是要普遍高於普通燃油車的。