統一尿素老司機本期也蹭一把國六車的熱度，來跟大家聊聊車用尿素使用過程中的注意事項，這也是我使用尿素的一些心得。

首先，定期檢查尿素罐尿素溶液液位，及時補加尿素溶液。車用尿素溶液用量為柴油用量的3%-8%，車友們可以根據行程，估算尿素溶液用量，必要時隨車攜帶足量桶裝尿素，避免尿素報缺時尷尬。

車用尿素溶液加註時，應使用專用加註管，防止雜物混入。加註好尿素溶液後，要將尿素罐蓋子擰緊，避免空氣中的汙染物進入，導致尿素變質或結晶。如果有剩餘沒加註完的尿素也應該要密封避光儲存好，並且要在一個月之內加註到尿素箱中使用，時間長了會過期，過期後的尿素溶液統一尿素老司機不建議繼續使用。

其次，車用尿素溶液是具有鹼性的，而且還有一定的腐蝕性，車友們在日常中應避免車用尿素溶液接金屬，通常這些材料會與車用尿素溶液中的微量氨反應生成影響SCR工作的化合物，如果不小心接觸到了建議趕緊用乾淨的毛巾擦拭乾淨。如果在新增車用尿素時操作不慎將尿素溶液沾到面板上了或者是弄到眼睛裡了應該馬上用大量的清水沖洗乾淨，以免傷害面板。

由於車用尿素溶液對運輸和儲存是有嚴格要求的，在運輸和儲存過程中，應該儘量避免光照和高溫，存放在陰涼通風的地方。 通常車用尿素溶液的運輸和儲存溫度為-5℃-25℃。當車用尿素溶液在-11℃低溫時會析出尿素結晶，如果我們需要加註尿素溶液時，用<30℃溫水將尿素結晶化開，這樣是不會影響車用尿素溶液正常使用的。

通常，車用尿素溶液的消耗量與耗油量和車載SCR系統有關，但是這與尿素的品牌無關。因為尿素溶液加料器噴出的尿素量由發動機ECM控制，EMC根據氮氧化物感測器、排氣溫度感測器以及尿素壓力感測器的傳輸資訊，透過控制尿素泵利用噴射器尿素噴射到排氣管中，並與發動機尾氣進行均勻混合，然後在消音器的載體上進行化學反應，從而達到淨化尾氣的目的。

統一尿素老司機提醒大家注意，有時候EMC與感測器、尿素泵、噴嘴的匹配性不好，是非常容易導致噴出的尿素量與尾氣排放不匹配的，這樣極容易導致尿素溶液的浪費也會導致多餘的氨氣汙染空氣。